ePowerFun epf-1 Pro, epf-2, epf-Pulse. E Scooter Testsieger 2024 mit Rabattcode kaufen

Der ePF-1 PRO hat 50 KM Reichweite. Gegenüber den 33 KM beim ePF-1 also eine größere Reichweite. Der Grund ist der Akku mit 11,6AH, statt 10AH, also 16% mehr Kapazität als bisher.

Er hat 10“ Luftkammerreifen. Das Unternehmen hat herausgefunden, daß nicht nur das Reifenmaterial, also die Gummimischung sondern auch die Reifenform einen Einfluß auf die große Reichweite hat. Daher spricht man beim ePF-1 PRO auch jetzt von Eco-Luftkammerreifen, weil wir durch die Optimierung der Reifen soviel Reichweite gewonnen hat. Durch die größeren Reifen (10“ statt 8,5“) hat ebenso der Motor eine merkbare niedrigere Drehzahl und er läuft effizienter und spart Strom. Zudem fahren sich Luftreifen auch angenehmer, da sie wie eine Federung wirken. Dadurch ergibt sich auch eine größere Fahrsicherheit und auch Fahrspass.

Wie gesetzlich vorgeschrieben verfügt der PRO über eine Vorderrad und Hinterradbremse. Das elektrische Bremssystem des WM Weltmeisters wurde extrem feinfühlig entwickelt, so das si8e dieses auch gut dosieren können. Bei glatten Fahrwegen oder auf Pflastersteinstraßen ist dies ein großer Vorteil und sorgt für stabiles Spurhalten.

Ihr könnt das Fahrzeug bis zu 120 KG belasten. Die ABE also Allgemeine Betriebserlaubnis ist bis dahin ausgestellt. Damit gehört der epf-1 und ePF-2 zu den höher belastbaren eScootern. Auch für Fahrzeughalter mit niedrigerem Gewicht ergibt sich dadurch ein stabiles Fahrwerk und allgemein eine bessere Fahrsicherheit.

Die beste Option ist der Kauf direkt im Shop von ePowerfun. Preislich sehen wir keine bessere Möglichkeit. Außerdem bekommt ihr hier auch die Gewährleistungsansprüche und bei Bedarf die Ersatzteile. Also unser Tipp: Kauft direkt bei www.epowerfun.de und hinterlegt im Bestellvorgang noch unseren Gutscheincode ‚e-roller.com‘ und ihr bekommt den Testsieger 10,- Euro günstiger!

Am Lenker befindet sich eine gut dosierbare Daumenbremse, die die Elektrokleinstfahrzeuge aus Wiesbaden auch aus Maximalgeschwindigkeit sicher zum Stehen bringt. Der Bremsweg auf Asphalt beträgt maximal 4,7 Meter. Der Bremshebel rechts betätigt gleichzeitig die Scheibenbremse am
Hinterrad und die elektrische Vorderbremse (aka Motorbremse). Die Bedienung ist also sehr einfach. Zusätzlich gibt es eine Daumenbremse am linken Griff, die nur für die E-Bremse am Vorderrad zuständig ist. Die bremse bei den ePowerFun Modellen, so haben wir im Test festgestellt springt sehr feinfülig an und zieht ruckfrei stark durch. Die Motorbremse mit Energierückgewinnung kann die Batterien während dem Bremsweg aufladen. Die höhere Akkukapazität steigert die Gesamtkilometer, die Dauer der Ausfahrt wird so verlängert.

Zwei einstellbare Federelemente sorgen beim ePF1 für ein gutes Fahrverhalten. Leichte Bodenunebenheiten werden ruckelfrei kaschiert. Auch die Räder machen einen guten Eindruck und punkten in Sachen Alltagstauglichkeit. Bei der Bereifung setzt der Hersteller auf 8,5 Zoll große Luftkammerreifen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Räder sind pannensicher. Auch die Reifen beim Pro sind pannensicher, aber etwas größer mit 10 Zoll.

Ja, die Firma ePowerfun hat sogar einen sehr guten Klappmechanismus. So müsst ihr nicht lange rumfummeln und seit schneller im Bus oder der Bahn. Der ePF1 hat die Abmessungen 116 x 43 x 49 cm, der ePF1 Pro kommt auf 118 x 42 x 51 cm gefaltet. Die Lenkerstange lässt sich umklappen. Dann passen die Elektro Roller in jeden Kofferraum.

Faktoren wir Fahrergewicht, Außentemperatur, Steigung, Fahrbahnbeschaffenheit und Stop-and-Go Verkehr haben sehr starken Einfluss auf die maximale Gesamtdistanz. Viele Hersteller „schummeln“ ein wenig, indem sie einen ganz leichten Fahrer bei schönem Wetter bergab testen lassen. Bei ePowerFun geht das schon realistischer zu. Es wurde bei Vollgas gemessen und mit Kurven, Bremsen, Anfahren. Deshalb stehen die Chancen gut, dass ein wenig wiegender Mensch bei strahlendem Sonnenschein noch weiter kommt als die angegebenen Kilometer. Die Rekuperation kann die Akkuleistung verlängern.

Über die Lebensdauer des Akkus braucht sich hier niemand zu sorgen. Der buckelt so hart wie ein Ackergaul und ist extrem robust. Bis zu 1000 x könnt ihr ihn laden. Das ergibt 12.5000 Kilometer bei Dauerlast. Bis ihr die auf einem E-Roller zurückgelegt habt, dauert es wohl eine Weile. Dann reden wir weiter. Die Ladebuchse befindet sich an der Lenkstange. Das Ladegerät ist im Lieferumfang dabei. Der Akkustand ist nach wenigen Stunden wie neu.

Einen Freilauf gibt es hier nicht, er fährt sich also nicht wie ein Tretroller. Ist der Akku leer, kann man das mal machen. Jedoch muss der Motor mitgedreht werden und das wird anstrengend. Es gibt also keine Motorsperre, Ihr könnt des E Scooter schieben. Falls ihr einen steilen Berg erklimmen wollt, könnt ihr aber gerne mit dem Fuß mithelfen.

Ihr wollt, dass der ePowerfun E Scooter blitzt und blinkt wie am Anfang? Das Trittbrett aus Griptape lässt sich nicht so gut mit einem Lappen bearbeiten. Ist ja wie Schmiergelpapier. Sauber kriegt ihr es mit einem Schleifband-Reinigungsblock oder durch Einsprühen mit einem Glasreiniger, dann lässt sich mit einer Schuhbürste das Grobe ablösen. Danach Zewa drauf, Feuchtigkeit abtupfen und fertig ist die aufgehübschte Trittfläche.

Die Modelle haben eine versteckte Aussparung in der Trittfläche. Damit könnt ihr euren Escooter mit einem Fahrradschloss gegen Langfinger absichern. Bei den Varianten mit Griptape ist das Loch aber verschlossen. Ein Handschellenschloss um die Querstrebe am Rahmen, oder ein normales Fahrradschloss quer durch das Hinterrad oder die Hinterachse ist hier wohl die beste Lösung. Sonst habt ihr ein Loch im Tape. Über die App gibt es zusätzlich eine Wegfahrsperre.

Selbst ist der Mann bzw. die Frau. Ihr könnt mit einem Werkstatt-Profi sprechen, Ersatzteile bestellen und versuchen, das Problem selbst zu beheben. Bei dem Einbau und der Reparatur werdet ihr mit guten Ratschlägen und Hilfsvideos versorgt. Sollte es nicht klappen, bleibt die Garantie erhalten. Und da es sich um eine deutsche Firma handelt, beträgt die 2 Jahre. Wollt ihr nicht selbst schrauben, könnt ihr den in Mitleidenschaft gezogenen E-Scooter auch an einen Service-Partner schicken.

Es gibt das gleiche Modell von diesem Elektroscooter auch ohne ABE. Zum einen haben wir hier die ePF-1A Version. Das A steht für außergewöhnlich schnell? Fast. A wie Austria. Die österreichische Variante des ePower Fun Scooters ermöglicht dank dem ZYDTECH by Hobbywing Controller Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h. Statt dem Griptape gibt es hier eine Antirutschgummimatte. Der epf-1 A ist somit nur in Österreich, aber nicht in Deutschland zugelassen.

Noch schneller fährt der ePF-1W. Wie auch beim österreichischen Kollegen ist dies ein E-Scooter ohne Straßenzulassung, und zwar, weil er euch mit gefühlter Raketengeschwindigkeit durch die Gegend manövriert: 31 km/h schafft er. Weil die App wegen dem zügigen Fahrstil beim ePF-1W nicht verwendet werden kann, könnt ihr auf die UNI Scooter App zurückgreifen. Der epf-1 W ist somit nur in Österreich, aber nicht in Deutschland zugelassen. Auch in Österreich gibt es keine Führerscheinpflicht.

Mit einer Straßenzulassung ist der epf-2 auf maximal 20 Km/h + 10 Toleranzgrenze in Deutschland beschränkt. Schneller dürfen E Scooter hierzulande nicht fahren.

Alle Teile werden ausgeliefert. Ihr müsst lediglich ein paar Teile montieren, wie zum Beispiel den eingedrehten Lenker feststellen. Aber das geht einfach. Werkzeug und eine Bedienungsanleitung werden mitgeliefert.

Der Rabattcode mit dem Ihr die ePowerfun E Scooter günstiger kaufen könnt heißt ‚e-roller.com‘. Einfach im Bestellvorgang eingeben und der Preis ermäßigt sich.

ePowerfun epf-Pulse soll Anfang 2024 auf den Markt kommen und erhält selbstverständlich auch eine Straßenzulassung. Ihr könnt Ihn bei uns Ende Januar schon bestellen.

Der ePowerfun epf-Pulse ist das Nachfolgemodell des ePowerfun epf-2 und kommt im Vergleich mit noch mehr Leistung, einer erweiterten Ausstattung und mit einer Vollfederung vorne und hinten

Der ePowerfun epf-Pulse soll wahrscheinlich um die 1000 Euro kosten. Aber der Preis wird erst im Januar 2024 kommuniziert. Wir halten Euch mit allen Infos über unseren Newsletter auf dem Laufenden!