Die besten Rose Mountain E Bikes im Test und Preisvergleich

„Business in the Front, Party in the Back.” So beschreibt Rose das Gesamtkonzept des Fully Root Miller Plus, E Bike das man ohne den Zusatz „Plus“ schon als nichtmotorisiertes Mountainbike der Marke kennt. Jetzt vereinfacht ein Antrieb von Bosch den Fahrspaß. 

Der Performance CX-Motor ist dennoch kraftvoll genug, um für ordentlich Unterstützung zu sorgen, denn das Drehmoment liegt bei starken 85 Nm.

Die Akkukapazität der vier Modelle wird mit 625 Wh angegeben. Die Batterie des E MTB ist komplett im Unterrohr integriert. Zum Laden könnt ihr den Akku über eine Öffnung an der Rahmenunterseite entnehmen. Apropos Rahmen: Beim Rose E Mountainbike ist dieser aus Carbon und in den Größen S bis XL erhältlich. Selbst der Hinterbau besteht komplett aus Carbon. Optisch wirkt das Elektro Rose Mountainbike Root Miller Plus sehr aufgeräumt, da die Züge innen verlegt sind. 

Besonders große Lager an den Drehpunkten des Hinterbaus garantieren hohe Belastbarkeit und Langlebigkeit, damit ihr euch in jeder Situation auf euer E Bike verlassen könnt.

Was die Geometrie betrifft, bekommt ihr eine Mischung aus einem Allrounder und einem Komfort E MTB. Der Lenkwinkel beträgt 66 Grad, der effektive Sitzwinkel 71,5 Grad. Der Reach variiert, wie auch das Oberrohr, je nach Rahmengröße zwischen 415 mm bei der Größe S und 495 mm bei Größe XL. Die Kettenstrebe hat eine Länge von 444 mm, was sich in einem guten Mix aus Kletterfähigkeit und Wendigkeit äußert.

Damit ihr mit dem Elektro Rose Mountainbike problemlos durch schwieriges Gelände fahren könnt, finden sich an den Rädern mit dem Namenszusatz 1 bis 3 Fahrwerke von RockShox, dem Top-Modell wurde ein Fahrwerk aus einer Fox 38 Factory-Federgabel und RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfern verpasst. Der Federweg ist bei allen Modellen gleich mit 150 mm an der Front und 150 mm am Heck. Bei der Schaltung hat das Modell 1 eine SRAM NX Eagle-Schaltung bekommen, Modell 2 eine Shimano SLX-Schaltung, beim Modell Nummer 3 wird mit Shimano XT geschaltet und beim Premium-Modell bekommt ihr den Schaltungstyp SRAM X01 Eagle mit AXS-Funktechnologie. Auch die Bremsen unterscheiden sich bei den vier Rose E Mountainbikes. Die Shimano Deore 4-Kolben-Bremsanlage wurde bei Modell 1 verbaut, Nummer zwei verfügt über Formula-Scheibenbremse CURA 4, bei Nummer 3 wird mit Shimano SLX geschaltet und bei der Nummer 4 bringt euch die kräftige SRAM Code RSC-Bremsanlage sicher zum Stehen. 

Ein Blocklock Steuersatz von Acros schützt Rahmen und Züge bei einem Sturz durch eine Einschlagsbegrenzung des Lenkers vor Beschädigung.

Die Größe der Mullet-Wheels gibt der Hersteller mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten an. Genutzt werden leichte DT Swiss HXC 1501 Spline Carbon-Laufräder beim Highend-Modell oder wahlweise Sun Ringlé Düroc Laufräder beim Root Miller Plus Eins. Durch das Reifenprofil bekommt ihr vielseitige Alleskönner, die sich in nahezu jedem Gelände wohlfühlen, denn das Mullet-Setup bietet genügend Traktion, während das Fahrgefühl als wendig und agil bezeichnet werden kann. Der Hinterbau bietet Platz für Reifen von bis zu 2,8 Zoll für noch mehr Traktion. Zwischen 22 und 23 Kilo wiegt so ein Rose Mountainbike inklusive des Motors und dem Akku.