„e-Motocross oder Elektro Enduro? So etwas gibt es?“ Ja, das tut es. Nach den E-Rollern kamen langsam aber sicher E Motorräder auf den Markt und jetzt existieren tatsächlich auch Elektro Motocross Maschinen. Wir informieren Euch über Modelle, Technik und aktuelle Angebote zum Kauf im aktuellen Testbericht.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Die besten Elektro Enduros & Crosser im Test
- 2 Cross Elektro Motorräder Testsieger
- 3 Die Enduro Tinbot Esum Pro im Test
- 4 Horwin Ranger Elektro Cross Motorrad
- 5 Niu XQi3 Elektro-Enduro mit 45 oder 75 km/h
- 6 KTM Freeride - Die Vollcross Elektro Enduro
- 7 Husquarna E Cross im Test
- 8 Zero Motorcycles mit der Zero FXE
- 9 Macht eine e-Motocross überhaupt Sinn?
- 10 Die Vor- und Nachteile bei Elektro Enduros
- 11 Elektro Motocross - Top oder Flop?
- 12 Elektro Enduro & E Cross kaufen - Unsere Tipps
- 13 125er Cross und Enduro Elektromotorräder
- 14 Förderung von Elektro Enduros bzw. Elektro-Cross
- 15 Die besten E Cross Motorräder mit Straßenzulassung:
- 16 Elektro Cross & Enduro – FAQ
- 17 Elektro Cross Motorrad News
Die besten Elektro Enduros & Crosser im Test
Wir stellen euch die Hipster auf dem Elektromarkt in Sachen Enduro oder Cross vor. Solche, die es schon zu kaufen gibt und die die noch kommen. Wir haben die Modelle miteinander verglichen und uns für einen Testsieger entschieden. Dabei ging es nicht nur um Leistung, sondern auch um Verarbeitung, Ausstattung und welchen Service der Anbieter bieten kann:
Cross Elektro Motorräder Testsieger
Als 45 Km/h oder 75 Km/h Variante
Sur-Ron Light Bee
- mit Straßenzulassung, bis 59 km Reichweite
- bis 5 kW Motorleistung
- max. 93 kg Zuladung
| E Cross Testsieger | Sur-Ron Light Bee |
| Straßenzulassung | ja |
| Geschwindigkeit | 45 oder 75 Km/h |
| Motorleistung | 5000 – 6500 W |
| Drehmoment | 250 Nm |
| Max. Motordrehzahl | 5400 rpm |
| Beschleunigung | 0-50 km/h in nur 4 Sekunden |
| Reichweite | 65 km |
| Ladezeit | 3 Std. |
| Akku | Li-Ionen 60V 38 Ah |
| Gewicht | 57 Kg (inkl. Akku) |
| Zuladung | 100 kg |
| THG Prämie |
|
| Führerschein | Auto o. Roller Führerschein (AM / B) |
| Preis | 3.659 € inkl. ‚e-roller.com‘ Rabattcode |
Mit 12,5 Kw und 90 Km/h in der 125er Klasse
Sur-Ron Ultra Bee
| E Cross Testsieger | Sur-Ron Ultra Bee |
| Straßenzulassung | ja |
| Geschwindigkeit | 90 Km/h |
| Motorleistung | 12500 W |
| Drehmoment | 440 Nm |
| Beschleunigung | 0-50 km/h in nur 2.3 sek! Topspeed bei 90km/h |
| Reichweite | 140 km |
| Ladezeit | 4 Std. |
| Akku | Li-Ionen 74V 55 Ah |
| Gewicht | 85 Kg (inkl. Akku) |
| Zuladung | 125 kg |
| THG Prämie |
|
| Führerschein | mit A1 / B196 Führerschein |
| Preis | 7.440 € inkl. ‚e-roller.com‘ Rabattcode |
Mit 22.5 kw (30 Ps) und 110 Km/h Leistung in der 125er Klasse !
Sur-Ron Storm Bee
Stärken der Sur-Ron Bee Modelle
- max. Geschwindigkeit 45 - 110 Km/h
- starke Motoren
- sehr leicht
- hohes Drehmoment max. 530 Nm
- 65 - 140 Km Reichweite
- nur 3-4 Std. Ladezeit
- förderfähig
…weitere Elektro Cross Motoräder und E Enduros:
Die Enduro Tinbot Esum Pro im Test
Die Enduro Tinbot Essum Pro hat einen Elektromotor, der bis zu 11.000 Watt bringt. In der Stadt kommt sie auf 130 Kilometer Reichweite, wenn sie mit 45 km/h fährt. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h reduziert sich die Reichweite schon auf 75 Kilometer. Im Gelände wird die Strecke noch kürzer. Immerhin gibt es aber eine abstimmbare Mono-Stoßdämpfer-Hinterradaufhängung wie auch eine Offroad-Bereifung bei der Enduro. So bietet sich das Bike für abenteuerliche und wendige Tagestouren an, während der Fahrer das Elektro Motocross Bike stets unter Kontrolle hat. Von Tinbot gibt es als Elektro Enduro die TB Esums Pro, die TB Esumx Enduro, die TB Esums Supermoto und die TB Esumx Pro.
Fazit zum Tinbot Testbericht
Für unseren Elektro Cross Motorrad Test haben wir uns die Tinbot Essum Pro einmal genauer auf der Intermot Motorrad Messe in Köln angesehen – soweit es der unfreundliche Anbieter überhaupt zuließ 🙂 Vielleicht weil er argwöhnte, das unser Urteil bezüglich einer hochwertigen Ausstattung schlecht ausfallen würde.
Horwin Ranger Elektro Cross Motorrad
Die Horwin Ranger ist ein E Cross Motorrad aus Österreich. Es fährt zwar nur bis 45 Km/h und kann daher auch mit dem B196 Führerschein gefahren werden, aber verfügt über einen anzugsstarken Elektromotor bis 3800 Watt Leistung. Es ist mit Crossreifen und hydraulischen Stossdämpfer ausgestattet. Alles mit Straßenzulassung, also auch für die Straße geeignet. Der Führerschein für ein E Cross Motorrad richtet sich nach der Höchstgeschaindigkeit bzw. Leistung. Für die Horwin bis 45 Km/h braucht Ihr entweder einen Leichtkraftrad Schein oder einen Autofüherschein. Den Crosshelm müsst Ihr tragen.
Niu XQi3 Elektro-Enduro mit 45 oder 75 km/h
NIU ist eigentlich als Anbieter von Elektrorollern und E Scootern bekannt und verfügt daher über langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Elektrozweirädern. Mit der NIU XQi3 hat NIU jetzt eine elektrische Cross Enduro vorgestellt, die es demnächst zu kaufen gibt. Aber die Markteinführung lässt noch auf sich warten. Hier schon einmal ein Vorab – Testbericht zur NIU XQi3
KTM Freeride - Die Vollcross Elektro Enduro
Das Elektro Motorrad Enduro von KTM heißt Freeride E-XC und ist eine geländegängige Maschine mit Straßenzulassung. Die Reichweite reicht leider nur für 1,5 Stunden Fahrspaß. Der Elektromotor verfügt aber über vergleichsweise starke 18 kW, also 24,5 PS. Das E Cross Motorrad KTM ist ideal für Hobbycrosser und auch Offroad Profis.
Husquarna E Cross im Test
Natürlich will Husquarna, die Spitzenmarke unter den Enduros auch eine Crossversion auf den Markt gebracht. 2022 soll das E Cross Motorrad als Serienmodell auf den deutschen Markt kommen. Und sogar mit einem Wechselakku. Für das Jahr 2023 plant die Marke Husqvarnas die Elektro Mini-Motocross Modelle EE3 und EE5 für Kinder.
Zero Motorcycles mit der Zero FXE
Der amerikanische Elektro Motorrad hersteller Zero Motorcycles kommt mit dem Modell Zero FXE. Die E-Enduro schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 132 Km/h mit einem Drehmoment von 106 Nm. Die Reichweite des E Motorrades liegt bei 161 Kilometern. Die Zero FX ist zwar ein wenig auch eine Supermoto, aber mit dem starken Z-Force®-Antrieb, der hohen Federung und der Dual-Sport-Ausstattung ist die Zero FX auch offroad einsetzbar.
Macht eine e-Motocross überhaupt Sinn?
Ob ein Elektro Motocross die Herzen der Rennfahrer erobern kann, ist fraglich. Schaut man auf das berühmt berüchtigte Rennen auf der Isle of Man, wurde die Elektro Motocross Klasse vorerst aus dem Programm gestrichen. Das lag an der geringen Hersteller-Beteiligung und den mangelhaften Fahrerzahlen. Zu Hochzeiten waren es gerade mal zehn, am Schluss nur noch sieben Fahrer. Aber neben dem Motocross Fahren gibt es ja auch noch den Endurosport.
Die Vor- und Nachteile bei Elektro Enduros
Ob Elektro Motocross oder Enduro, eins haben die beiden Fahrzeuge gemeinsam: Sie sind im Vergleich zu Verbrennermotoren sehr geräuscharm und es gibt weniger Verschleißteile. Das geringe Gewicht macht sich beim Cruisen positiv bemerkbar und der hohe Drehmoment ist ebenfalls ein Kaufargument.
Wer ständig Vollgas gibt, muss nämlich wesentlich früher an die Steckdose, als man sich von der vom Hersteller angegebenen Reichweite erhofft. Dieser beruft sich nämlich oft auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h. Das ist zum Teil weniger als die Hälfte der Maximalgeschwindigkeit, die man mit so einer Elektro Motocross Maschine im besten Fall fahren kann. Es werden wohl noch einige Jahre ins Land ziehen, bevor der Akku der Elektro Motocross Fahrzeuge an eine vergleichbare Reichweite mit den Benzinern herankommt.
Elektro Motocross - Top oder Flop?
Auch wenn die Fahrzeuge noch nicht alle Wünsche erfüllen: Alles in allem macht es trotzdem Laune, mit Elektro Motocross Bikes unterwegs zu sein. Man darf gespannt sein, was die Zukunft in dem Bereich so bringt.
Elektro Enduro & E Cross kaufen - Unsere Tipps
Straßenzulassung, Versicherung und Führerschein
Worauf muss man beim Kauf einer Elektro Enduro bzw. eines E Cross Motorrad achten? Zunächst einmal für was das Fahrzeug geeignet sein soll. Wollt Ihr ausschließlich im Gelände, also offroad fahren oder auch auf öffentlichen Straßen. Für letzteres braucht das Motorrad oder auch Moped bzw. Leichtkraftrad eine Straßenzulassung, eine Versicherung und Ihr den entsprechenden Führerschein. das gilt für Erwachsene und aber auch für Kinder. Bei letzteren ist die Möglichkeit einen bestimmten Führerschein auch vom Alter abhängig. Für das Gelände, auch Privatgelände braucht das Modell keine ABE, also Allgemeine Betriebserlaubnis. Wenn diese für das Fahren auf öffentlichen Wegen notwendig ist, so wird von den Fahrzeuganbietern ausgewiesen, ob es eine ABE zum Modell gibt, mit dem Ihr euer Gefährt auch anmelden könnt.
Gewicht, Sitzhöhe und längere Federbeine
Wollt Ihr ein Fahrzeug für euere Kinder oder für Euch? Da spielen dann die gleichen technischen Parameter eine Rolle. Das ist zunächst Gewicht oder Sitzhöhe. Es gibt Kindermodelle, die nur 25 Kg auf die Waage bringen und leicht zu händeln sind. Auch die Modelle für Erwachsene sind leichter, als sonstige Tourenmaschinen. Die Horwin wiegt zum Beispiel nur ca. 120 Kg. Die Sitzhöhe von Geländemaschinen ist grundsätzlich wegen der längeren Federbeinen höher als bei Tourenmotorrädern oder den E Choppern. Das solltet Ihr nicht unterschätzen. Erkundigt euch genau, wie hoch die Sitzhöhe ist und ob Ihr da noch mit beiden Füßen im Halt Tritt findet. Bei der Tinbot Essum Pro beträgt die Sitzhöhe schon 855 mm. Das ist leider nichts für kurze Beine.
Höchstgeschwindigkeit und Motorleistung
Die Höchstgeschwindigkeit einer E Cross oder Elektro Enduro sollte eurer Führerscheinklasse entsprechen. Braucht man einen Mopedführerschein, A1 oder B Führerschein. Modelle bis 45 Km/h lassen sich schon mit einem Autoführerschein fahren und die bis 11 PS mit der neuen B196 Fahrerlaubnis.
Ein weiterer Parameter ist die Motorleistung des Elektromotors. Diese ergibt aus der maximalen Leistung und Drehmoment in der Beschleunigung. Es gibt Motoren mit 11 Kw, das sind ca. 15 Ps, die einen Drehmoment von 4000 U/M (Umdrehungen pro Minute) bieten und welche die mit 5 Kw, also 6 Ps auch und sogar 5000 U/M umsetzen.
Akku, Reichweite und Ladezeit bei Elektro Enduros
Natürlich ist die Reichweite bei Elektro Enduros im vergleich zu Verbrennern noch etwas reduziert. Aber wir stehen mit den aktuellen elektrischen Modellen längst nicht da, wo wir vor 2 Jahren noch standen. Eine Tinbot Essum Pro zum Beispiel kann schon bis zu 120 Km erreichen. Auch in der Standard Version sind 75 Km Reichweite schon cool. Es kommt halt darauf an wofür man die Maschine braucht. Und Enduros sind ohnehin keine Tourer. Und wenn man seinen elektrischen Fahrspaß hat, dann ist dieser eben auch nicht so teuer und klimaschädlich wie bei einem Verbrennungsmotor. Die Tinbot ist nach nur 2,5 Stunden wieder zu 95% aufgeladen und schon kann es weitergehen.
Wichtig bei der Kaufentscheidung sollte aber nicht nur die Akkuleistung und damit der zu erreichende Radius sein, sondern das Akkusystem. Die Lithium Ionen Akkus werden bei manchen Modellen fest verbaut und sind bei anderen herausnehmbar. Letztere Wechselakkuss lassen sich eventuell einfacher aufladen. Es gibt Modelle wie das der Tinbot Enduro, die sogar Pletz für einen zweiten Akku bieten, um die Reichweite zu erhöhen. Die Ladung erfolgt über das Ladegerät bzw. Ladekabel, das einfach an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose (Schukostecker) geladen werden kann. Ihr braucht also an keine sogenannte Wallbox Ladestation. Für diese müsstet Ihr euch ein Adapterkabel besorgen.
Fahrmodus und Kraftübertragung
Die Kraftübertragung bei einem Elektro Motorrad erfolgt kupplungsfrei. Der Fahrer legt keinen Gang ein und schaltet das Getriebe sondern betätigt den Gasgriff in der Art einer Motorautomatik. Dabei schaltet die Leistung in mehreren Stufen hoch. Diese ist nicht zu verwechseln mit den verschiedenen Fahrmodi. Bei diesen handelt es sich um einen vom Fahrer gewünschten Fahrmodus in zum Beispiel Eco, Drive oder Sport. In den verschiedenen Modis verändert sich die Leistung und entsprechend auch der Stromverbrauch. Diese wirkt sich dann wiederum auch auf die Reichweite aus. Im Sport Modus fährt man schnell und kraftvoll, aber kommt nicht weit. Im Eco Modus, wenn es zum beispiel nicht bergauf geht und erhält eine größere Reichweite.
Federweg, Stoßdämpfer, Bremsen und Crossbereifung
Die Stoßdämpfer bzw. Federung sind das charakteristischste Merkmal bei einer Cross bzw. Enduro Maschine. An der Vorderradgabel befinden sich längere Stoßdämpfer, also Federbeine und aufgrund des längeren Federwegs ein größerer Abstand zwischen Reifen und Schutzblech. Einen Unterschied kann es in der Federung des Hinterrades geben. Hier unterscheidet man zwischen Modellen mit zwei Stoßdämpfern und einer Mono Federung. Die Federung kann entweder eine Luftfederung über Gasdruck sein oder rein mechanisch. Erstere ist besser.
Gute Enduros sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die meist hydraulisch gesteuert werden. Ein Mehr-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem unterstützt die Bremsanlage. Die Tinbot hat zum Beispiel ein CBS (Combined Brake System, das bei treten der Fußbremse auch die Vorderradbremse mit auslöst.
Crossreifen sind Standadrd bei E Crossern und Elektro Enduros. Mozocrossreifen oder sogenannte Stollenreifeen sind für unterschiedliche Untergründe konzipiert. Es gibt reine Crossreifen, die nur für das Gelände gemacht sind und keine Straßenzulassung haben und auch Offroad-Reifen, mit denen man auch auf Straßen fahren kann. Wichtig ist, das Ihr maximalen Gripp auf jedem Untergrund habt.
Traglast und Beifahrer
Bei der Traglast einer Elektroenduro geht es nicht um das eigentliche Gewicht, sondern um das zulässige Gesamtgewicht. Also was das Fahrzeug mit Fahrergewicht, Taschen und einem eventuellen Beifahrer / in aufnehmen kann. Das ist in Kombination zum Fahrgestell austariert. Die meisten Elektroenduros und besonders Cross Motorräder sind nur für eine Person zugelassen. Die KTM Freeride oder die Husquarna darf nur mit einer Person fahren und die Horwin Ranger oder die Tinbot Enduro ist auch für Beifahrer zugelassen. Entsprechend sind diese Fahrzeuge auch für das entsprechende Gesamtgewicht zugelassen und mit Fußrasten für Beifahrer ausgestattet. Achtet drauf, nicht jede E-Enduro ist für 2 Personen zugelassen. nachrüsten ist nicht einfach nur eine Fußraste dranschrauben, weil die Maschine auch in der ABE für 2 Personen zugelassen sein muss.
125er Cross und Enduro Elektromotorräder
Die 125er Klasse ist bei den Cross- bzw. Elektroenduros eigentlich aktuell noch der Standard. Es wird schwierig heute eine elektrische Enduro mit mehr KW zu finden. Für die 125er Klasse darf eine Elektroenduro nicht mehr als 11 Kw Motorleistung bzw. eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Km/h haben. Und die meisten Enduros mit Elektromotor gehen heutzutage nicht darüber hinaus. Der Vorteil ist natürlich das diese Modelle mit einem Füherschein der Klasse A, A2 oder A (alte Klasse 3 (vor 1980) gefahren werden dürfen. Einen A1 Führerschein könnt Ihr bereits ab 16 Jahren machen.
Förderung von Elektro Enduros bzw. Elektro-Cross
Auch Elektromotorräder bzw. Elektro Enduros werden neuerdings über die Treibhausgasquote gefördert. Es gibt vom Karaftfahrtbundesamt, also vom Staat eine Förderprämie von ca. 350,- Euro zum Kauf dazu. Über die sogenannte THG Förderung für E-Motorräder könnt Ihr jedes Jahr einen Antrag auf die Prämie stellen, egal ob Ihr das Zweirad schon besitzt oder es neu kauft. Der Antrag muss dann in den Folgejahren immer wieder neu gestellt werden, bis der Staat das Förderprogramm bzw. das Budget auslaufen lässt. Bis dahin könnt Ihr Euch den Kaufpreis so mitfinanzieren lassen.
Die besten E Cross Motorräder mit Straßenzulassung:
Sur-Ron Storm Bee
Sur-Ron Ultra Bee
Sur-Ron Light Bee
Elektro Cross & Enduro – FAQ
Was ist der Unterschied zwischen E Enduro und Cross?
Von der Ausstattung her sind beide Fahrzeuge ähnlich: Lange Stoßdämpfer, hohe Schutzbleche und natürlich Crossbereifung. Oftmals haben Crossmotorräder keine Straßenzulassung, weil sie nur für das Gelände für Crosstraining gemacht sind
Gibt es E Cross Motorräder auch für Kinder?
Inzwischen gibt es sogenannte Actionsbikes auch als Cross Modell für Kinder. Die kleinen E Crosser sind mit einem kleinen Elektromotor zwischen 350 und 500 Watt ausgestattet und wiegen um die 25 Kg. Die Kinder Enduros sind schon für 500 Euro zu haben.
Haben die Elektro Cross Motorräder eine Straßenzulassung?
Die Elektro Enduros von Horwin, KTM oder Tinbot haben auch als Enduro eine Straßenzulassung. Sie müssen natürlich angemeldet werden und versichert?
Muss man eine Cross Enduro auch versichern?
Ein E Cross muss versichert und angemeldet werden, wenn man es im öffentlichen Straßenverkehr fahren will. Auf dem Privatgelände ist das nicht nötig.
Braucht eine Elektro Motocross eine Zulassung?
Es kommt darauf an wo Ihr fahren wollt. Auf einem Privatgelände braucht Ihr keine Zulassung und im öffentlichen Verkehr braucht Ihr in Deutschland auf jeden Fall eine Straßenzulassung in Deutschland.
Wo kann man eine Elektro Motocross für Erwachsene kaufen?
Es gibt vescheidene Elektro Motocross für Erwachsene direkt in den Webshops der hersteller, wie Tinbot oder Zero Motorcycles zu kaufen, bzw. über Drittanbieter oder eben, wenn Ihr welche findet beim Händler in der Nähe.
Welche Arten von Elektro Motocross gibt es?
Es gibt im Bereich Motocross, so auch bei Elektro Motocross verschiedene Arten: Die klassische Motocross, die sogenannte Supercross aber auch die Unterart der Freestyle-Motocross Maschinen.
Was ist der Unterschied zwischen Elektro Enduro und Motocross?
Bei Maschinen werden natürlich durch einen Elektromotor angetrieben. Der größte Unterschied liegt darin, das Ihr die Elektro Enduro auch im Straßenverkehr nutzen könnt, wohingegen die meisten Corss Modelle nur für das Gelände konzipiert werden. Also die Enduro läßt sich auch für längere Strecken nutzen.
Welche Höchstgeschwindigkeit hat eine Elektro Enduro?
Es gibt Elektro Enduros mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und mit mit Straßenzulassung, aber auch welche, die schneller sind bis 100 Km/h. In der Klasse der 125er dürfen sie nur max. 110 Kilometer swchnell fahren. Kinder E-Enduros sind natürlich auch langsamer, da gibt es auch welche die nur 25 Km/h schnell sind und als e-Mofa zugelassen werden können.
Kann man E Enduros schneller machen?
Ja, auch E Enduros lassen sich tunen. Es gibt Tuning Parts oder Tuning Apps. Allerdings ist das verboten. Ihr verliert damit im öffentlichen Straßenverkehr die Zulassung und den Versicherungsschutz. Wenn Ihr mit einer Motocross allerdings nur auf dem Privatgelände fahrt, ist das etwas anderes.
Elektro Cross Motorrad News
Elektro Motocross & Elektro Enduro Test – Welche Modelle gibt es?
Elektro Cross Enduro Test „e-Motocross oder Elektro Enduro? So etwas gibt es?“ Ja, das tut es. Nach den E-Rollern kamen langsam aber sicher E Motorräder
Intermot Messe: Die neuesten E Scooter und Elektro Motorräder
Auf der Intermot 2024 Messe wurden jetzt die neuesten E Scooter und Elektroroller vorgestellt. Wir zeigen Euch die neuen Modelle
Die neuen Elektro Cross Motorrad Modelle für 2024
Wir haben für euch recherchiert und sagen euch, was 2023 an Elektromotorrad Modellen neu auf den deutschen Markt kommt. Die Neuerscheinungen haben mehr Reichweite, mehr Power und können schneller geladen werden.
Elektro Cross Maschinen – Top oder Flop E Motorräder?
Das Elektro Cross Motorrad von Sur-Ron Eine Elektro Cross Maschine ist ein elektrisches Motorrad, das unter anderem für Querfeldeinfahrten angelegt ist. Wir klären auf, was
