Das innovative Start-up-Unternehmen RGNT wurde von den Schweden Lina Kanstrup und Jonathan Åström ins Leben gerufen. Der Startschuss für die in Kungsbacka ansässige Manufaktur viel 2019, heute gibt es bereits 40 hochqualifizierte Mitarbeiter, die in liebevoller Handarbeit Elektro-Motorräder herstellen. Auf ihrer Website betont RGNT ihr Engagement, die Umweltauswirkungen so gering wie möglich zu halten, weshalb alle Zulieferer aus der Nähe stammen.
Ein Motorrad für umweltbewusste Fahrer
Die RGNT No. 1 Scrambler SE ist ein Elektro Motorrad, das in puncto Nachhaltigkeit Maßstäbe setzt. Angetrieben von einem Elektromotor, ist sie nahezu geräuschlos und emissionsfrei. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Reichweite von 148 km ist sie eine gute Wahl für Stadtfahrten, Pendelverkehr und entspannte Touren im Umland. Durch Rekuperation lassen sich ein paar extra Kilometer herausholen. Der Li-Ion-Akku der No. 1 Classic verfügt über eine Kapazität von 9,5 kWh. Wird es Zeit zum Stromtanken, geschieht dies direkt an der E Maschine, denn der Akku ist fest verbaut. Binnen drei Stunden ist die Batterie voll aufgeladen und die Tour kann weitergehen.
Leistungsdaten des RGNT No. 1 Scrambler SE
| Modell | RGNT No. 1 Scrambler SE |
| Geschwindigkeit | 120 km/h |
| Motorleistung | 9 Kw Peak 21 Kw |
| Beschleunigung | 390 Nm |
| Reichweite | 148 km |
| Gewicht | 163,3 Kg |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Akku | Li-Ionen 9,5 kWh |
| Ladedauer | 3 Stunden auf 80% |
| Reifen | 110/80R18” 130/80R17” |
| Felgen | Excel |
| Rahmen | Stahlrahmen |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Ausstattung |
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Boost-Modus und schnelle Beschleunigung
Der Direktantrieb funktioniert durch einen Radnabenmotor im Hinterrad. Die Nennleistung liegt bei 9 kW. Neben den Normal- und Dynamikmodi bringt der Boost-Modus der No.1 Scrambler SE eine kurzzeitige Leistungssteigerung mit sich. Durch einfaches Drehen des Gasgriffs wird dieser Modus aktiviert und ermöglicht eine Spitzenleistung von 21 kW. Damit wird die No.1 Scrambler SE zu einer wahren Kraftquelle auf zwei Rädern, die sowohl für entspanntes Cruisen als auch für dynamisches Fahrvergnügen geeignet ist. Das maximale Drehmoment wird mit 390 Nm angegeben.
Die Bremsen im Test
Durch Betätigen des linken Bremshebels wird nicht nur die Vorderradbremse, sondern auch die Hinterbremse gesteuert. Dadurch erhält der Fahrer eine ausgeglichene Bremswirkung an beiden Rädern, was die Stabilität und Kontrolle während des Bremsvorgangs gewährleistet. Zusätzlich kann der rechte Bremshebel eingesetzt werden, um eine zusätzliche Bremskraft auf das Vorderrad auszuüben. Dies ermöglicht eine noch direktere und sofortige Verzögerung, was in Notfällen oder kritischen Situationen von unschätzbarem Wert ist.
Die Naben sind aus Aluminium gefertigt, was nicht nur Gewicht spart, sondern auch die Festigkeit erhöht. Der Vorderreifen ist ein Avon Trailrider mit den Maßen 110/80R18 Zoll. Der Hinterradreifen hat die Maße 130/80R17 Zoll. Diese Reifen sind speziell für vielseitige Straßenbedingungen entwickelt und bietet viel Haftung und Kontrolle.
Die weitere Ausstattung
Zur weiteren Ausstattung gehören: Ein 7 Zoll LCD Touch Display, Cloud-Konnektivität, 4G und GPS. Mit einem Gewicht von lediglich 165 Kilogramm ist dieses E-Motorrad recht leicht.
Die RGNT No. 1 Scrambler SE ist für 15.495 Euro erhältlich.
RGNT No. 1 Scrambler SE im Vergleich zu anderen Modellen
Ihr solltet vor dem Kauf die RGNT No. 1 Scrambler SE mit anderen Elektro Motorrädern vergleichen. Da gibt es zum Beispiel den sehr hübschen Scrambler von Blacktea Motorbikes. Alle aktuellen E Motorräder mit deutscher Straßenzulassung findet Ihr hier:
