Ein tiefer Einblick in das aktuelle Sortiment: Von High-End Offroadern bis zu kompakten Stadtflitzern.

1. High-End & Offroad Performance

Power-Tipp

★★★★★ Sehr Gut (1.2)

Ninebot ZT3 Pro D

Reichweite70 km

Motor (Peak)1600 W

HighlightsAir-Cushion Federung

849.00EUR

Premium

★★★★★ Herausragend (1.0)

Ninebot Segway GT1 D

Reichweite100 km

FederungDoppel-Querlenker

DisplayVollfarb-Dash

1.299.00EUR

Performance

★★★★★ Exzellent (1.1)

Ninebot Segway GT2P

Speed70 km/h (Privatgelände)

Motor6000 W Peak

Reifen11″ SegPower

2.499.00EUR

2. MAX-Serie: Maximale Zuverlässigkeit

Testsieger

★★★★★ Testsieger (1.1)

Ninebot MAX G2 D

Reichweite70 km

KomfortHydraulische Federung

TechnikTraction Control (TCS)

799.00EUR

★★★★☆ Gut (1.8)

Ninebot MAX G30D II

Reichweite65 km

ReifenPannensicher

FazitDer „Panzer“ unter den Scootern

629.00EUR

3. F-Serie: Die vielseitige Mittelklasse

★★★★☆ Gut (1.6)

Ninebot F2 Pro D

Reichweite55 km

Motor900 W Peak

SicherheitVorderfederung & Blinker

549.00EUR

★★★☆☆ Befriedigend (2.3)

Ninebot F2 Plus D

Reichweite55 km

Gewicht17.7 kg

BlinkerVorhanden

499.00EUR

★★★☆☆ Befriedigend (2.5)

Ninebot F2 D

Reichweite40 km

Motor800 W Peak

BesonderheitKompakter als Pro

429.00EUR

4. E-Serie: Kompakte Einsteigerlösungen

Preis-Tipp

★★★★☆ Gut (2.1)

Ninebot E2 Pro D

Reichweite35 km

Motor750 W Peak

TechnikBlinker & Heckantrieb

399.00EUR

★★★☆☆ Befriedigend (2.8)

Ninebot E2 Plus D

Reichweite25 km

Gewicht14.4 kg

ReifenHohlkammer (wartungsfrei)

299.00EUR

★★☆☆☆ Ausreichend (3.5)

Ninebot E2 D

Reichweite20 km

Motor450 W Peak

FazitNur für Kurzstrecken

249.00EUR

5. Ratgeber: Welcher Ninebot Typ sind Sie?

Die Wahl des richtigen Modells hängt stark von Ihrem täglichen Nutzungsprofil ab. Während die MAX-Serie auf Langlebigkeit getrimmt ist, bietet die ZT-Serie pure Kraft für Steigungen.

Serie	Vorteile	Nachteile	Gesamtnote
MAX G-Serie	Extremer Komfort, Apple Find My, TCS	Relativ schwer (24kg)	1.1
F-Serie	Leichter, günstiger, gute Optik	Geringere Federung	1.6
ZT/ST-Serie	Enorme Power, Offroad-tauglich	Hoher Preis, sehr groß	1.2
E-Serie	Sehr günstig, kompakt	Wenig Reichweite	2.1

6. Die technischen Unterschiede im Detail erklärt

Wer sich im Jahr 2026 für einen E-Scooter von Ninebot entscheidet, steht vor einer differenzierten Auswahl. Der größte technische Unterschied liegt in der Antriebs- und Federungstechnologie. Während Einsteigermodelle der E-Serie oft auf eine Federung verzichten und stattdessen auf Hohlkammerreifen setzen, bieten die Top-Modelle wie der MAX G2 D oder der ZT3 Pro D vollwertige hydraulische Fahrwerke an. Dies schont nicht nur die Gelenke, sondern erhöht auch die Sicherheit bei Unebenheiten massiv.

Ein weiteres Differenzierungsmerkmal ist die Batterietechnologie und das Batteriemanagement (BMS). Die Premium-Modelle nutzen die RideyLONG Technologie, die durch Optimierung der Motoreffizienz und Reifenmischung bis zu 20% mehr Reichweite aus der gleichen Akkugröße herausholt. Während die F-Serie eher als Pendler-Scooter für Strecken bis 15 km konzipiert ist, zielen die ST- und MAX-Serien auf Nutzer ab, die den Scooter als echten Auto-Ersatz für Langstrecken nutzen wollen.

Zuletzt spielen Sicherheitsfeatures eine Rolle: Die Integration von Blinkern (vorn und hinten) ist bei der F2- und MAX-Serie mittlerweile Standard. Wer jedoch Wert auf maximale Stabilität legt, sollte auf Modelle mit Traktionskontrolle (TCS) achten, die besonders bei Nässe ein Wegrutschen des Hinterrades verhindern – eine Technologie, die Ninebot als einer der ersten Hersteller im Consumer-Bereich etabliert hat.

7. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Welcher Ninebot Scooter hat die beste Reichweite?

Aktuell führt der Ninebot Segway ST1 D das Feld mit einer theoretischen Reichweite von bis zu 100 km an, gefolgt vom MAX G2 D mit 70 km.

Sind alle Modelle für Deutschland zugelassen?

In dieser Liste sind ausschließlich Modelle mit der Endung „D“ aufgeführt, was bedeutet, dass sie eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) besitzen und versicherungspflichtig sind.

Was bedeutet die Find My Integration?

Modelle wie der MAX G2 oder die F2-Serie lassen sich wie ein AirTag in das Apple „Wo ist?“ Netzwerk integrieren, um den Scooter bei Diebstahl oder Verlust zu orten.

So haben wir die Ninebot E Scooter getestet

Um eine objektive Vergleichsbasis für alle Ninebot-Modelle – vom kompakten Air T15 bis zum leistungsstarken ZT3 Pro D – zu schaffen, haben wir jedes Fahrzeug durch einen standardisierten Testparcours geschickt. Unsere Ergebnisse basieren nicht auf Herstellerangaben, sondern auf realen Bedingungen.

1. Reichweite & Akku-Performance

Die „echte“ Reichweite weicht oft von den Werbeversprechen ab. Deshalb testen wir:

• Die 75-kg-Referenz: Jeder Scooter wird von einem Testfahrer mit ca. 75 kg Körpergewicht gefahren.
• Mix-Profil: Wir fahren eine Kombination aus flachen Radwegen, Stop-and-Go im Stadtverkehr und leichten Steigungen bei einer Außentemperatur von ca. 20°C.
• Vollgas-Check: Wir ermitteln, wie weit der Scooter kommt, wenn er permanent an der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (20 km/h) bewegt wird.

2. Fahrkomfort & Sicherheit

Ein Ninebot muss sich sicher anfühlen. Wir prüfen:

• Bremstest: Messung des Bremswegs bei einer Vollbremsung aus 20 km/h auf trockenem Asphalt.
• Untergrund-Check: Wie reagiert das Fahrwerk auf Kopfsteinpflaster? Wir bewerten die Dämpfung (Federung) und die Stabilität der Reifen (Hohlkammer vs. Luftreifen).
• Beleuchtung: Sichtbarkeit des Scheinwerfers bei absoluter Dunkelheit und die Wirksamkeit der E-Mark-zertifizierten Reflektoren.

3. Steigfähigkeit

Ninebot wirbt oft mit hohen Steigungswinkeln. Wir testen dies an einer fixen Referenzstrecke mit 10% und 15% Steigung, um zu sehen, wie stark die Geschwindigkeit einbricht und ob der Motor überhitzt.

4. Verarbeitung & App-Integration

Ein Scooter ist ein Gebrauchsgegenstand. Wir untersuchen:

• Faltmechanismus: Wie schnell lässt sich der Scooter verstauen? Gibt es Spiel im Lenker nach intensiver Nutzung?
• Segway-Ninebot App: Wir testen die Konnektivität, das Sperren via App und die Genauigkeit des digitalen Dashboards.

Fazit zu den neuen Ninebot Modellen 2026

Die Modellpalette von Segway-Ninebot für das Jahr 2026 markiert einen deutlichen Wendepunkt in der E-Scooter-Evolution, da der Hersteller nun für jedes erdenkliche Nutzerszenario eine hochspezialisierte Lösung anbietet. Während in den vergangenen Jahren oft ein einzelnes Modell als Allrounder dominierte, fächert sich das Angebot nun in klare Kategorien auf. Ein besonderes Highlight ist die Einführung der ZT-Serie, allen voran der Ninebot ZT3 Pro D, der mit seiner massiven Teleskopgabel und Offroad-Fähigkeiten eine neue Brücke zwischen urbaner Mobilität und Freizeit-Abenteuer schlägt. Gleichzeitig bleibt der bewährte Max G2D die unangefochtene Referenz für Langstrecken-Pendler, die ein Maximum an Reichweite und Zuverlässigkeit verlangen, ohne dabei auf Fahrkomfort verzichten zu wollen.

Technologisch setzt Ninebot im Jahr 2026 neue Sicherheitsstandards, indem Features wie integrierte Blinker, die Apple „Wo ist?“-Integration und die Traktionskontrolle (TCS) konsequent auch in die günstigeren Segmente der F- und E-Serie überführt werden. Diese preisbewussten Modelle bieten mittlerweile eine so solide Grundausstattung, dass sie für die tägliche „letzte Meile“ in der Stadt kaum noch Wünsche offenlassen. Das Fazit der Seite ist somit eindeutig: Segway-Ninebot hat es geschafft, die technologische Lücke zwischen Einsteigergeräten und High-End-Scootern fast vollständig zu schließen. Wer heute einen Scooter sucht, muss sich nicht mehr zwischen Preis und Sicherheit entscheiden, sondern wählt primär nach dem geplanten Einsatzgebiet – ob robuster Geländegänger, ausdauerndes Pendler-Fahrzeug oder kompakte Begleitung für den öffentlichen Nahverkehr.

Der Beitrag Ninebot Segway E-Scooter 2026: Die neuen Modelle im Vergleich erschien zuerst auf e-Roller.com.

E-Scooter mit Wechselakku erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Elektroroller, bei denen der Akku zum entnehmbar ist machen das Laden leichter und sorgen auch für eine größere Reichweite.

Vor- und Nachteile eines entnehmbaren Akku Erfahrungen & Tests zur realen Reichweiten und Wechselmechanismus:

Modell	Preis	Akku-KG	Reichweite	Bewertung
epowerfun epf-2 PRO	675 €	3,3 kg	bis 80 km	Testnote: 1,2
Egret GT	1.599 €	4,2 kg	bis 100 km	Testnote: 1,0
Egret GTs	2.199 €	5,0 kg	bis 65 km	Testnote: 1,4
Streetbooster Two	484 €	3,2 kg	bis 33 km	Testnote: 2,0
Streetbooster Sirius	599 €	2,3 kg	bis 40 km	Testnote: 2,1
emicro Condor 2	1.249 €	k.A.	bis 25 km	Testnote: 3,8
SOFLOW SO4 Pro	849 €	3,2 kg	bis 40 km	Testnote: 4,0
Ninebot E45D	549 €	1,5 kg	bis 45 km	Testnote: 4,0
Streetbooster Pollux	989 €	3,5 kg	bis 55 km	Testnote: 2,7
Trittbrett Hilde	1.999 €	5,5 kg	bis 75 km	Testnote: 2,9
Joyor C10-E	549 €	3,0 kg	bis 40 km	Testnote: 3,5

*Herstellerangaben. Stand 2026.

TIPP: Bevor wir die 10 besten E Scooter mit Wechselakku im Einzelprofil vorstellen, mit Vor- und Nachteilen, solltet ihr noch ein paar grundsätzliche Infos mitnehmen:

Vor- und Nachteil des entnehmbaren E Scooter Akku

Die meisten E-Scooter haben fest verbaute Akkus. Modelle mit Wechselakku bieten jedoch maximale Flexibilität: Du lädst den Akku bequem in der Wohnung oder im Büro, sparst dir das Schleppen des Scooters in den 2. Stock und kannst die Reichweite durch einen Zweitakku verdoppeln.

Achtung: Neben den Vorteilen, solltest Du die Technik des Wechselakku im Auge behalten. Es geht um Kapazität und Spannung, um den Entnahme- und Verriegelung, Gewicht und Schutz vor Überladung, Kurzschluss und Überhitzung. Und was kostet eventuell ein Zusatzakku?

Achte auf die Technik beim Wechselakku

Die wichtigsten technischen Merkmale, auf die Du beim E Scooter mit Wechselakku achten solltest:

1. Zellenstruktur: Lithium-Ionen-Zellen oder Blei-Gel, stabiles Gehäuse
2. Kapazität: Typisch sind 250–700 Wh (Wattstunden), für von 20 bis 60 km
3. Spannung: Meist 36 V oder 48 V, je nach Modell auch weniger.
4. Entnahme Mechanik: Klick-, Schiebe- oder Stecksysteme
5. Sicherung: Schloss oder elektronischer Verriegelung
6. Position: Häufig im Trittbrett oder unter dem Lenker integriert.
7. Ladezeit: 4–8 Stunden mit Standard, 2–3 Std. mit Schnellladegerät
8. Anschluss: proprietäre Ladebuchse, USB-C o. magnetischer Kontakt
9. Gewicht: Je nach Kapazität zwischen 1,5 kg und 5 kg
10. Tragekomfort: integrierte Griffe oder Taschen für den Transport.

Ratgeber: Gute E Scooter mit entnehmbaren Akkupacks sorgen intelligent für mehr Sicherheit. Ein BMS (Battery Management System) kann vor Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss und Überhitzung schützen. Diese Modelle sind unsere Testsieger. Und falls Ihr einen Zweitakku anschaffen wollt, schaut vorher was diese kosten. Der Preis schwankt je nach Marke zwischewn 100 bis 400 Euro!

Die 10 besten E Scooter mit entnehmbaren Wechselakku

So haben wir getestet

e-roller.com hat inzwischen über 125 E Scooter getestet. Dabei haben wir einerseits speziell das entnehmbare Akkusystem unter die Lupe genommen, deren Leistung, Reichweite, Sicherheit, das Händlung und auch die sonstigen Leistungen des E Scooter, z.B. Steigfähigkeit, Fahrsicherheit und die Ausstattung. Der ‚Kundenservice‚ der Marken spielt auch eine Rolle.

TIPP: Doppelt sparen! Wir zeigen euch nicht nur Bewertungen, sondern auch die aktuell besten Angebote und es gibt gültige Rabattcodes. Einfach auf den Preis klicken und der Rabattcode liegt im Warenkorb.

1. ePowerfun epf-2 Pro

Testsieger 2026 mit Wechselakku und Vollfederung

ePowerFun ePF2 Pro Wechselakku

• entnehmbarer Akku
• 80 km Reichweite
• Vollfederung, hohe Steigfähigkeit

• mit Rabattcode 'e-roller.com'

Infos & Test

€ 489,00

Der ePowerfun ePF-2Pro mit Wechselakku ist Testsieger 2026. Die Deutsche Marke ePowerfun wurde bereits 2024 und 2025 zum Technik Testsieger gekürt und bietet den neuen epf-2 Pro in 5 verschiedenen Varianten mit verschiedenen Akkugrößen. Dabei auch 2 Varianten mit entnehmbaren Akku mit 653 Wh und Reichweiten bis 80 km (mit Zusatzakku 160 km). Bei diesem Modellen ist die Motorleistung also Steigfähigkeit mit 20% mehr Drehmoment hoch und wie immer ist das Fahrverhalten und die Technik bei ePowerfun auf hohem Niveau. Die Vollfederung gehört mit zu den besten auf dem Markt. Es gibt Blinker vorne und hinten und eine Highend Ausstattung inkl. Controller vom Weltmeister. Der Wechselakku basiert auf hochwertigen Lithium-Ionen-Zellen (Typ 18650) und verfügt über ein integriertes BMS (Batteriemanagementsystem) für mehr Sicherheit sowie eine eigene Ladebuchse. Testnote: SEHR GUT

2. Egret GT

Der stärkste SUV mit Wechselakku

Egret GT

13 Zoll Reifen
100km Reichweite, 33% Steigung
Vollfederung, Wechselakku

Infos & Test

€ 1.599,00

Der Egret GT der Hamburger Premiummarke hat nicht nur einen entnehmbarem Akku, sondern zählt auch zu den stärksten E Scooter die es überhaupt auf dem Markt gibt. Die Fakten sprechen für sich: MIt 1600 W die höchste Steigleistung mit über 35 %. Mit 100 km die höchste Reichweite. Eine Öldruck Federung, die das Fahren angenehmer und sicherer macht. Der einzige E Scooter der auf große 13 Zoll Reifen fährt und so in jeder Kurve und jedem Wetter noch besser fährt. Er bietet mit 150 kg höherer Traglast mehr Stabilität. Die kräftigsten Bremsen mit 160 mm, Blinker vorne und hinten, ein teilintegriertes Rahmenschloss. Der Wechselakku mit 950 Wh (ca. 20 Ah) bietet eine außergewöhnlich hohe Reichweite von bis zu 100 km, hat ein sicheres BMS System und Schnellwechsel- Lade System. Übrigens gibt es den GT E Scooter auch mit Sitz. Testnote SEHR GUT

Als GTs Version

mit Sitz und 45 km/h schnell:

Egret GTS

• 45 km/h, 13 Zoll Reifen
  100km Reichweite, 33% Steigung
• Vollfederung, Wechselakku

Infos & Test

€ 2.199,00

3. Streetbooster Two

Der Wechselakku Spezialist

Streetbooster Two

• mit WECHSELAKKU
• Service Made in Germany
• 500 W, 40 Km Reichweite

• Jetzt 300 € Rabatt!

Infos & Test

€ 484,00

Die deutsche Marke Streetbooster ist schon seit Jahren der Spezialist für entnehmbaren Wechselakkus und hat gleich mehrere Modelle auf dem Markt. Der Streetbooster Two hat Wechsel-Akku-System für einfaches Laden oder Reichweitenerhöhung. Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Akku-Kapazität von 9,4 Ah / 338 Wh bei einer Ladezeit bis 80 % in nur 2,5 Stunden. Die Zelltechnologie ist bei Streetbooster auf höchsten Niveau. Der Akku nutzt LG 21700 Lithium-Ionen-Zellen, die auch in Tesla-Fahrzeugen verwendet werden. Diese bieten mehr Leistung, höhere Energiedichte und eine längere Lebensdauer. Ein intelligentes Batteriemanagement (BMS) schützt vor Tiefenentladung und sorgt für eine gleichmäßige Energieabgabe, was die Lebensdauer des Akkus deutlich erhöht. Das kompaktes Design macht den E Scooter mit nur 20 kg relativ leicht und handlich. Testnote: GUT+

4. Streetbooster Sirius

Der günstigste mit entnehmbarem Wechselakku

STREETBOOSTER Sirius

• TESTSIEGER
• Service Garantie made in Germany
• bis zu 31 km Reichweite, 960 Watt Maximalleistung

• statt 899,- nur 599,- €

€ 599,00

Der Sirius vom Spezialisten Streetbooster ist der günstigste E Scooter mit Wechselakku. Mit einer Peakleistung von 840 W und einem Drehmoment von 32 Newtonmetern bringt er etwas geringere, aber dennoch ausreichende Leistungen auf die Strecke. Der 36 V Akku schafft zwar nur 32 km, aber das kann auch ausreichend sein und er ist in nur 2,5 Std. Ladezeit wieder zu 80% aufgeladen. Seine kompakte Größe von 118 cm x 55 cm x 38 cm machen ihn optimal für einen einfachen Transport und eine platzsparende Lagerung. Bei Landausflügen der AIDA oder MeinSchiff Kreuzfahrten ist er im Einsatz und ließ auch bei uns im Test keine wirklichen Schwächen zu. Testnote: GUT

5. emicro Condor 2

mit 16,5 kg der leichteste mit Wechselakku

emicro Condor 2 (DE)

• mit WECHSELAKKU
• nur 3,5 Std Ladezeit
• 20 km Reichweite

Infos & Test

€ 649,00

Der emicro Condor 2 mit nur 16,5 kg gehört ist der leichteste E-Scootern mit Wechselakku – ideal für Pendler, die ihn regelmäßig tragen oder in Bus & Bahn mitnehmen. Der Wechselakku mit 250 Wh hat nur eine Reichweite von 25 km, aber für den Stadtverkehr völlig ausreichend. Und: Einfach entnehmbar, sodass du ihn bequem zu Hause oder im Büro laden kannst. Dank der kleinen Akkugröße ist der Akku in etwa 2–3 Stunden wieder voll – perfekt für den Alltag. Der Akku ist unauffällig im Trittbrett integriert, was dem Scooter ein schlankes, modernes Aussehen verleiht. App-Anbindung & smarte Features: Steuerung per Smartphone, Diebstahlschutz und Fahrstatistiken inklusive. Sehr leicht, aber aufgrund der Leistungswerte leider nur Testnote: BEFRIDIGEND-

6. SOFLOW SO 4

mit teurem Ersatzakku für 399 Euro

SoFlow SO4 Pro Gen2

• bis 150 Kg Tragkraft
• 500 Watt Motorleistung
• ca. 20-25 km Reichweite

Infos & Test

€ 672,00

Ein Wechselbarer Akku mit USB-Anschluss befindet sich auch im SOFLOW SO 4 Pro Gen2. Das Besonderes ist, das hier der Akku auch als Powerbank für dein Hendi etc. verwendbar ist. Die Lithium Batterie hat 48 V mit einer Batterie Ladung von 10.5 Ah und ist bei einer Motorleistung von 500 W in 5 Stunden aufgeladen. Ein zweiter Ersatzakku würde hier 399,- Euro kosten. Der Soflow SO4 Pro Gen2 gehört mit zur bekannten SchweizerE Scooter Marke Soflow. Er ist teurer als der Streetbooster Two, aber seine Reichweite ist mit nur 20-25 Km wesentlich geringer. Testnote: AUSREICHEND

7. Ninebot E45D

Der einzige Segway mit Wechselakku

Ninebot Segway E45D

• e-Scooter mit Straßenzulassung
• bis zu 45 km Reichweite
• 300 Watt Motorleistung

Infos & Test

735,74

Der Ninebot E45D ist der einzige Segway mit entnehmbaren Akku. Und um es gleich zu klären: Es gibt keinen Xiaomi mit Wechselakku. Der Akku beim E45D ist an der Lenkstange angebracht. Unser Eindruck im Fahrtest war, das macht den Roller beim fahren vom Schwerpunkt her etwas instabiler. Die Motorleistung ist mit nur 300 Watt schwächer, so auch seine Steigfähigkeit. Unserer Meinung nach insgesamt eher ein mäßiges Paket. Ninebot hat seitdem auch keine weiteren E Scooter mit Wechselakku herausgebracht. Beim neuen Ninebot G3D kann man einen Zusatzakku hinten am Trittbrett befestigen, aber dieser kostet über 350,- Euro. Da könnte man sich gleich einen ePowerfun oder Egret mit 100 km Reichweite kaufen. Für den Ninebot E45D gibt es die Testnote: AUSREICHEND

8. Streetbooster Pollux

Der SUV Bollide mit Wechselakku

Streetbooster Pollux

• Wechselakku
• 12,5 Zoll Reifen
• Blinker, starke Federung

• Jetzt mit Premium Service Paket!

Infos & Test

€ 989,00

Der Pollux ist voll gefedert und hat das schnellstes Wechsel-Akku-System. Der Bollide hat einen stabilen Rahmen, der mit 144 Kg mehr Traglast verträgt als seine Konkurrenten und mit Blinkern und einer starken Federung ausgestattet ist. Nachteil: Der Streetbooster Pollux ist teurer und mit 36 Kg schwerer. Der abschließbare Wechselakku von Pollux ist einfach in der Handhabung und abschließbar. Im Fahrtest fuhr der Pollux mit seinen größeren 12 ZollReifen ruhig und sicher, auch auf Kopfsteinpflaster. Mit einer 13,5 Ah Kapazität (ca. 552 Wh) für bis zu 65 km Reichweite ist der Pollux gut aufgestellt. Der Akku ist sicher verschließbar mit Schlüssel. Mit einer 500 W Motorleistung (1200 W Peak) ist er kräftig genug für Steigungen und schwere Fahrer. Die Vollfederung vorne & hinten ist ideal für unebene Wege oder Feldwege. Mit der stabilen Bauweise wirkt er fast wie ein Leihscooter, aber mit mehr Komfort. Testnote: GUT+

9. Trittbrett Hilde

Der Geländescooter mit Wechselakku

Trittbrett Wilde Hilde

• 75 Km Reichweite
• 500 W, Vollfederung
• 36,5 Kg, 11'' Reifen, 150 Kg Traglast

• 10 € Rabatt direkt bei Trittbrett - Code: ‘e-roller.com’

€ 2.189,00

€ 2.199,00

Der Trittbrett Hilde ist der teuerste E Scooter mit entnehmbaren Wechselakku. Seine Akkukapazität mit 48 V und 14,7 Ah (ca. 705 Wh) bietet er eine Reichweite von bis zu 75 km. Das ist trotz des hohen Preises weniger als der ePowerfun und der Egret mit 100 km. Das Akkufach ist abschließbar, was Diebstahl erschwert. Es ist schnellladefähig und mit dem mitgelieferten Super Fast Charger ist der Akku in ca. 5–6 Stunden wieder voll. Der Bosch-Motor mit 500 W (bis 1620 W Peak) ist aber kraftvoll und zuverlässig und ermöglicht eine Steigfähigkeit bis 30 %. Mit einer extremen Vollfederung mit Gasdruckdämpfern könnt Ihr mit der Hilde im Gelände fahren. Hydraulische Scheibenbremsen + E-ABS sorgen für eine starke und sichere Verzögerung. Was uns auf unserer nächtlichen probefahrt gefallen hat: Es gibt eine Fernlichtfunktion. Testnote: BEFRIEDIGEND+

10. Joyor C10-E

Unser letzter Platz

Joyor C10E

• 30 km Reichweite
• 500 W Motorleistung
• 10 Zoll Luftreifen

€ 549,00

Der neue Joyor C10E ist definitiv kein schlechter E Scooter, nur weil er bei uns den letzten Platz einnimmt. Er ist eben sehr preisgünstig und lässt nicht ganz an unseren Testsiegern messen. E Scooter unter 500 Euro gibt es leider nicht mit entnehmbarem Akku. Leider fehlen beim Joyor auch die Blinker während viele moderne E-Scooter inzwischen mit Blinkern ausgestattet sind, verzichtet dieses Modell komplett darauf was in unserer Testfahrt das Abbiegen weniger sicher und komfortabel machte. Der Joyor hat eine Federung am Heck man spürt Unebenheiten. Der Joyor C10E ist mit einem Wechselakku mit 48 V und 10,4 Ah ausgestattet, was einer Kapazität von etwa 499 Wh entspricht. Damit erreicht er eine Reichweite von bis zu 40 km unter optimalen Bedingungen. Wir haben auf unserer Testfahrt 34 km erreicht. Testnote: AUSREICHNEND+

Fazit E Scooter mit Wechselakku – Empfehlung!

Die 3 Testsieger E Scooter mit entnehmbaren Wechselakku heißen ePowerfun epf-2 Pro, Egret GT und Streetbooster Two. Die deutsche Marke ePowerfun bietet zu einem sehr günstigen Preis neben einer guten Akkutechnik auch sehr gutes Gesamtpaket mit 100 km Reichweite eine starken Motorpower und einer der besten Federungen auf dem Markt. Der Egret GT ist teurer, aber dafür bietet er auch die ultimative Power. 1620 Watt mit einer Steigleistung von 35% sprechen eine klare Sprache. Dazu gibt es die hochwertigste Ausstattung von Öldruckfeder, Blinker bis stärkerern Bremsen. Und nicht zuvergessen, der Egret fährt auf größeren 13 Zoll Reifen sicherer. Günstiger ist da der Streetbooster Two. Das Modell mit Wechselakku ist leichter und kompakter.

Wenm es definitiv nur ums Gewicht geht, der nimmt den emicro Condor mit nur 16,2 Kg. Wer etwas im Bereich SUV sucht, für den ist der massige Streetbooster Pollux die richtige Wahl. Leider ist dieser aber dann auch etwas schwerer. Das Modell von Ninebot und der Soflow schnitten im Test wegen niedrigerer leistung und anderen Kriterien weniger gut ab. Aber eigentlich ist ja in unserer top 10 Liste für jeden was dabei.

Worauf kommt es bei einem entnehmbaren Akku an?

Wenn der Akku nach vielen Ladezyklen schwächelt, kannst du ihn einfach ersetzen, ohne den ganzen Scooter zu tauschen. Dann ist es auch wichtig, das der Hersteller auch einzelne Akkus anbietet. Je höher die Kapazität (z. B. 500–700 Wh), desto größer die Reichweite. Kleine Akkus bieten ca. 20–30 km, große bis zu 80 km. Achte auch auf die Ladezeit.Ebenso wichtig ist das Gewicht des Akkus und ob er einen Tragegriff hat. Akkus wiegen je nach Größe 2–5 kg. Achte auf einfache Entnahme-Mechanismen. Und das Akkufach sollte abschließbar sein.

Welche Wechselakku Systeme gibt es?

Im folgenden möchten wir Euch die verschiedenen Wechselakku Systeme bei E Scootern vorstellen. Meistens befinden sich die Akkus unter dem Trittbrett und sind leicht herausnhembar und auch abschließbar.

Das Wechselakku-System von ePowerfun mit viel Nutzerkomfort

Das Wechselakkusystem des ePowerFun ePF-2 PRO überzeugt vor allem durch seine konsequente Ausrichtung auf den Nutzerkomfort im Alltag. Da der Akku kann mit wenigen Handgriffen entnommen werden – ein entscheidender Pluspunkt für Pendler. Technisch gesehen punktet das System durch seine Robustheit und Sicherheit. Der Akku sitzt fest und klapperfrei in einer abschließbaren Halterung, die ihn vor Diebstahl schützt, während die hochwertige IP65-Zertifizierung dafür sorgt, dass die empfindliche Elektronik auch bei Regen optimal geschützt bleibt. Es gibt einen Schutz vor Überladung, Kurzschluss und Überhitzung. Ein Zweitakku ist bei ePowerfun günstiger, als bei anderen Marken und kostet im Bundl nur 200,- Euro. Wir empfehlen das Wechselakku System des ePowerfun epf-2 Pro, wenn ihr einen absoluten Alleskönner mit hoher Reichweite, starker Steigfähigkeit und einer mega komfortablem Federung sucht.

Der Wechselakku bei Egret mit hoher Stabilität

Das Wechselakkusystem des Egret GT folgt einer ähnlichen Philosophie wie das des ePF-2 PRO und wird höchsten Ansprüchen gerecht. Um ihn zu entnehmen, wird die gesamte Trittbrett-Abdeckung entriegelt und abgenommen. Das ist ebenfalls sehr einfach und geschieht über ein spezielles Schloss, das mit dem Fahrzeugschlüssel bedient wird. Sobald das Deck offen ist, kann der Akku an einem integrierten Tragegriff einfach nach oben herausgehoben werden. Da der SUV Scooter ist mit größeren Reifen mit über 30 kg schwerer und daher ist diese Funktion essenziell. Der Akku wurde extremen mechanischen Belastungen wie Quetschtests, Temperaturschocks und sogar simulierten Unfällen ausgesetzt. Er gilt damit als einer der sichersten E-Scooter-Akkus auf dem Markt. Das integrierte Batteriemanagementsystem überwacht permanent den Zustand der Zellen und kommuniziert mit dem Scooter. Wir empfehlen die Wechselakku Modelle GT und Gts der Hamburger Marke Egret, wenn ihr auf der suche nach einem absolutem Hightech Premiummodell seit

Der Streetbooster Wechselakku ist sehr leicht

Dier deutsche Marke Streetbooster ist auf Wechselakku spezialisiert. Speziell bei den Modellen Sirius, Two, Pollux und Castor ist das Wechselakkusystem so konzipiert, dass es besonders einfach und schnell im Alltag funktioniert. Während Egret auf maximale Panzerung und Sicherheit setzt, fokussiert sich Streetbooster auf Schnelligkeit und ein geringes Gewicht des Akkus. Streetbooster setzt auf Zellen vom Typ 21700 (bekannt aus modernen Elektroautos wie denen von Tesla). Diese bieten eine höhere Energiedichte als die Standard-18650-Zellen, was den Akku bei gleicher Leistung kompakter und leichter macht. Im Gegensatz zu vielen günstigen Scootern, bei denen die Zellen nur in Schrumpfschlauch foliert sind, steckt der Streetbooster-Akku in einem stabilen Aluminium-Hardcase. Das schützt vor Erschütterungen und mechanischen Schäden beim Tragen. Wir empfehlen die Streetbooster Modelle mit Wechselakku, wenn Ihr einen leichten E Scooter sucht.

Der Wechselakku der Marke Soflow schneidet schlecht ab

Im Vergleich zu durchdachteren Systemen schneidet der Wechselakku von SoFlow (etwa beim SO4 Pro Gen 2) schlechter ab. Statt einer simplen mechanischen Lösung nutzt SoFlow eine elektronische Entriegelung über Tastenkombinationen am Lenker. Kunden berichten in Foren, das das, bei leerem Akku oder Softwarefehlern regelmäßig zu Problemen mit verschlossenen Klappen führt. Der Akku hat im Fach oft zu viel Spiel, was während der Fahrt zu nervigem Klappern führt. Und wir finden das die hohen Preise für Ersatzakkus auch ein Nachteil sind.

Der Wechselakku von Ninebot ist überholt

Das Wechselakkusystem des Ninebot E45D ist direkt an der Lenkstange montiert, was den Schwerpunkt nach oben verlagert und das Lenkverhalten unangenehm kopflastig und instabil macht. Da der Akku dort völlig ungeschützt Wind und Wetter sowie potenziellen Stößen ausgesetzt ist, wirkt die Konstruktion technisch wie eine behelfsmäßige Bastellösung, die zudem die Ästhetik des Scooters ruiniert. Zudem sorgt die Platzierung an der Lenkstange für eine permanente mechanische Belastung der Kontakte durch Vibrationen, was im Vergleich zu im Rahmen integrierten Akkus deutlich häufiger zu Fehlermeldungen und Verbindungsproblemen führt.

Der Wechselakku von Trittbrett kommt unten raus

Da der Akku unter dem Trittbrett entnommen wird, ist der Wechsel ein regelrechter Kraftakt: Man muss den fast 40 kg schweren E Scooter entweder mühsam auf die Seite legen oder das Heck mit viel Kraft anheben, um den Akku nach unten bzw. hinten aus dem Schacht zu ziehen. Zudem wird die Entriegelung über eine einfache Ringschnalle gelöst, die während der Fahrt störend am Fuß drücken kann und haptisch nicht zum ansonsten massiven Premium-Look des Scooters passt. Auch das Einlegen des Akkus in den Schacht sorgt zwar für festen Sitz, führt aber laut Nutzerberichten oft zu hakeligen Wechselvorgängen und einem gewissen Klapperrisiko, falls die Toleranzen nicht perfekt stimmen.

Ein Kurzfazit zu den verschiedenen Wechselsystemen

Das Fazit fällt eindeutig aus: Während Hersteller wie ePowerFun, Egret und Streetbooster das Wechselakkusystem als zentrale, nahtlos integrierte Komfort-Funktion verstehen, die durch mechanische Präzision, Diebstahlschutz und Wetterfestigkeit überzeugt, wirken die Lösungen der Konkurrenz oft wie technische Kompromisse. Während man bei den erstgenannten Herstellern von einer hohen Alltagstauglichkeit durch einfachen Zugang und stabile Hardware profitiert, kämpfen Nutzer von SoFlow mit unzuverlässiger Elektronik und klappernden Gehäusen, während das System von Ninebot durch seine kopflastige Platzierung an der Lenkstange das Fahrgefühl verschlechtert. Auch Schwergewichte wie die Trittbrett Hilde zeigen, dass ein Wechselakku ohne durchdachte Ergonomie eher zur Last wird, was die deutschen Ingenieurslösungen von ePowerFun und Co. zu den derzeit ausgereiftesten Optionen am Markt macht.

Die besten E Scooter mit Wechselakku im Video

Im Video stellen wir für Euch alle 10 besten E Scooter mit Wechselakku vor, die es aktuell auf dem Markt. Gibt. Ihre Leistungen, Technik und Vor- und Nachteile. Wer also nicht lesen will, kann schauen. Die Rabattcodes gibt es wie immer hier auf der Seite:

Elektroroller mit Wechselakku

Auch die Hersteller von Elektrorollern haben den Bedarf an einem Doppelakku erkannt. Mittlerweile bieten viele Hersteller zumindest einen Zusatzakku für ihren käuflich zu erwerbenden Fuhrpark an. Oder gleich mehrere. Dabei sind zwei Systeme möglich. Geht die eine Batterie während der Fahrt zur Neige, wird automatisch zur anderen gewechselt. Alternativ gibt es aber auch eRoller, in denen jeweils nur ein Akku Platz findet. Eine Batterie ist also in Betrieb, während die andere am Ladegerät für ihren Einsatz bereit gemacht wird. Dies Modelle sind in der Klasse der Elektroroller mit Wechselakku ausgestattet:

1. Piaggio One

Der Piaggio One ist einer der besten Elektroroller bis 45 km/h mit herausnehmbarem Akku. Hier stimmt die Leistung und auch die Technik der bekannten Marke. Der Elektroroller verfügt zudem über eine umfangreiche Ausstattung und schnitt im Fahrtest in Sachen Fahrsicherheit und Kurvenlage überdurchschnittlich gut ab. Nachteil ist zwar der etwas höhere Preis, aber dafür stimmt die Qualität:

Piaggio ONE FCW

• bis 45 km/h
• mit kurzer Reichweite: 55 km im Eco-Modus
• 1,2 kW

Preis nicht verfügbar

2. Rolektro E-City 45 Retro

Der Rolektro E City 45 ist einer der günstigsten Elektroroller bis 45 km/h mit einem entnehmbaren Akku. Trotz seines sehr günstigen Preises hat er uns auf einer Probefahrt überzeugt. Die Leistung und der Fahrkomfort ließen keine Schwächen zu:

Rolektro E-City 45

45 km/h, 60 Km Reichweite
2 Personen
2000 Watt

• 50 € Rabattcode direkt bei Rolektro: eroller50

Infos & Test

Rolektro

€ 2.449,00

2.599,90

3. NIU NQi GTS

Der NIU NQi GTS ist einer der besten Elektroroller bis 80 km/h mit einem wechselbaren Akku zum einfachen Laden. Die Motorleistung ist bei dieser 125er Version extrem hoch und somit auch seine Steigfähigkeit. Der Weltmarktführer NIU für Elektroroller überzeugt aber auch mit einer weit entwickleten Technik. Das geht von Tacho bis Bremse. Aber dafür ist auch er etwas teuerer:

NIU NQi GTS Extended Range Ele

• bis 80 km/h
• max. 88 km Reichweite
• Lithium-Ionen-Akku 35 Ah

€ 5.799,00

Fazit: Längst sind nicht alle Elektroroller mit herausnehmbaren Akku ausgestattet. Wir haben hier alle Elektroroller bis 45 Km/h und 110 Km/h im:

Infos zum Wechselakku

1. Tragbarer Akku kann flexibel geladen werden

Ein tragbarer Akku bietet den Vorteil, dass sich die Batterie ausbauen und an einer Steckdose im Haus laden lässt. Da es Elektroroller in vielen Gewichtsklassen gibt, muss man das Fahrzeug nicht komplett in die Wohnung tragen, sondern nur den wesentlich leichteren Doppelakku. Schon in der Fahrzeugklasse der E-Scooter macht man sich das Leben leichter. Bei den größeren Modellen, also E-Motorrollern wie dem Niu oder Nova Motors, gibt es Scooter mit herausnehmbaren Akkupacks. Sie wiegen um die 8 Kilogramm, lassen sich an einem handlichen Tragegriff entnehmen und die Ladung erfolgt wahlweise am Elektroroller oder man kann sie in der Wohnung laden.

2. Vergrößerung der Reichweite dank Wechselakku

Wie lange hält der Akku? Das fragt man sich vor Fahrtantritt. Richtig laden oder mit halber Energie Probleme unterwegs bekommen. Bei längeren Fahrten sollte der Akku nicht vor dem Ziel leer sein. Ein zusätzlicher Akku oder ein herausnehmbarer Wechselakku unterstützt das Energiemanagement. Wenn es der Elektroroller zulässt, dann könnt Ihr einen zweiten Akku im System anschließen, also in der Akkubuchse einschieben und könnt so die doppelte Reichweite schaffen. Verschiedene Marken bieten bereits Elektroscooter mit zwei Akku-Halterungen an. Oder Ihr könnt für eueren E Scooter einen zweiten Akku mitnehmen und austauschen. Die Batterien für die Elektroscooter haben ja ein geringeres Gewicht und lassen sich gut unterbringen. 

3. Akku Reparatur und stärkerer Akku

Die E Scooter Akku Lebensdauer kann bei guter Behandlung des Lithium-Ionen-Akkus mehr als 1.000 Ladezyklen betragen. Das können fünf Jahre Laufzeit sein. Dann müssten die E-Scooter-Batterien ausgetauscht werden. Einen E Scooter Akku ausbauen ist unter Umständen bei vielen Modellen nicht einfach und ein neuer Akku kann meist nur von einer Fachwerkstatt verbaut werden. Also auch hier ist ein herausnehmbarer Akku ein großer Vorteil. Auch wenn Ihr eurer Gerät zwiwchen durch durch einen stärkeren Akku nachrüsten wollt.

4. Doppelakku gut für die Umwelt und den Geldbeutel

In vielen E-Rollern kommt ein Lithium-Ionen-Akku zum Einsatz, bei dem die Lebensdauer in Ladezyklen gemessen wird. Ein Ladezyklus ist dann erreicht, wenn der vollständig aufgeladene Akku komplett entleert wird. Fakt ist: Je häufiger das passiert, desto schneller nimmt die Lebensdauer des Akkus ab. Zwar ist ein Lithium Akku teurer als Blei-Vlies-Batterien, dafür haben sie einen längeren Lebenszyklus und die Batterie muss nicht so häufig gewechselt werden. Auch lässt sich beim E-Scooter, dessen Akku wechselbar ist, die neue Batterie selbst tauschen. Kosten für die Werkstatt fallen dadurch weg.

Fazit Wechselakku vs festverbauter Akku

Aktuell sind leider noch nicht viele Modelle mit Wechselakku ausgestattet und noch etwas teuer. Die Vorteile überwiegen aber eindeutig. Das Laden ist mit einem austauschbaren Akku flexibler, da Ihr das Fahrzeug nicht mehr an die Stromquelle bringen müsst, sondern nur noch den Akku. Ihr könntet Euch auch für 2 Ladestationen entscheiden. Eine Ladebuchse zu Hause und eine auf der Arbeit. Oder wenn Ihr zwei an einem Ort habt + einem Wechselakku, dann ist der Zweitakku schon geladen, wenn der erste leer ist. 

Kauf eines E Scooter mit Wechselakku – Unsere Tipps

Damit der Akku eine möglichst lange Lebensdauer hat, gibt es einiges zu beachten. Ob der e Scooter Akku 36V hat oder andere Parameter: Bevor die erste Fahrt losgehen kann, muss die Scooter-Batterie zuerst einmal vollständig aufgeladen werden. Dann sollte die Batterie nicht bei Temperaturen unter 5 oder über 30 Grad geladen werden. Wird der Akku eingelagert, beispielsweise im Winter, empfehlen sich Temperaturen von 5 bis 20 Grad. Die Batterie hält länger durch, wenn er nicht zu 100 % geladen wird, sondern nur zu 80 % bis 90 %. Auch sollte weder der Akku noch der Ersatzakku tiefenentladen werden. Allgemein gilt: Je häufiger man den Akku in Gebrauch hat, desto länger hält er.

Am besten sollte man das Original- Ladegerät des Herstellers verwenden und von dort auch einen zertifizierten Wechselakku kaufen. Wer meint, auf Originalteile verzichten zu können, sollte wachsam sein. Eine aufgequollene Batterie ist zum Beispiel eine nicht zu unterschätzende Gefahrenquelle. Ein Akku Brand kann die Folge sein. Ist der Akku durch Herunterfallen defekt, sollte er nicht mehr verwendet werden, da er sonst Schäden am E-Roller verursachen kann. Alles in allem sollte man die Batterie pfleglich behandeln, da sie oft die teuerste Komponente an einem Elektrofahrzeug ist.

Ein weiterer Hinweis zum herausnehmbaren Akku betrifft die Lagerung zu Hause. Ihr solltet darauf achten, das der Akku nicht in einem feuchtem Raum gelagert wird oder zu heiß, also zum Beispiel auf einer Heizung. Das schadet der Batterie. Das Laden sollte zyklisch ablaufen, also nicht, wenn erst 10% der Akkukapazität entladen sind, sondern erst wenn es nötig wird. Aber auch nicht wenn er völlig entleert ist.

E Scooter mit Wechselakku FAQ

e-Scooter Sharing startet neues Ladesystem mit herausnehmbaren Akku

Tier Mobility entschied sich bereits vor einiger Zeit dafür, Wechselakkus in ihre Leihscooter einzubauen, damit sich der Akku tauschen lässt. Statt wie bisher im Trittbrett befindet sich die Wechselbatterie jetzt an der Lenkstange. Im nächsten Schritt ging das Berliner Startup sogar noch einen Schritt weiter. Nun können bzw. müssen die Kunden selbst den Akku wechseln. Das Lade-Konzept funktioniert wie folgt: Nutzer sollen die leeren Akkus bei den Partner-Läden in eine Powerbox stecken und gegen eine volle Batterie austauschen. Für die Mühen verschenkt Tier jeweils eine Gutschrift für eine Freifahrt. Im Zuge dessen plant Tier europaweit immer mehr Ladestationen.

Der langfristige Plan von Tier ist es, in Innenstädten alle 500 Meter eine solche Ladestation anzubieten. Die Stromkosten der jeweiligen Partner übernimmt das Sharing-Unternehmen, lautet die Aussage von Tier-Gründer Lawrence Leuschner. Bis die geplante Infrastruktur steht, bleibt die Frage, wie gut dieses Ladekonzept bei den Kunden ankommt. Denn nicht immer liegt eine Tier-Ladestation auf der geplanten Route und ob der Mieter Lust auf Umwege hat, ist fraglich.

Elektroroller mit Wechselakku werden Standard

Als Fazit lässt sich sagen, dass wechselbare Akkus in einem E-Scooter viele Vorteile und wenige Nachteile mit sich bringen. Wer ziemlich oft mit seinem Elektroroller unterwegs ist, sollte sich auf jeden Fall ein Modell mit einem Doppelakku kaufen. Denn durch einen Ersatzakku, der abnehmbar ist, lässt sich die Reichweite des E-Rollers ohne lange Pausen bei der Ladung problemlos verdoppeln oder verdreifachen.

Der Beitrag e Scooter mit Wechselakku Test 2026 – Modellübersicht mit entnehmbarem Akku erschien zuerst auf e-Roller.com.

Hier ist die Analyse, wann und wie diese brachiale Technik in der deutschen eKFV-Welt (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) ankommt.

Die Technik-Giganten im Überblick

Wann kommt das zu uns? (Die 20 km/h-Realität)

Die kurze Antwort: Die rohe Gewalt kommt nicht, aber die Souveränität schon.

In Deutschland ist die Nenndauerleistung auf 500 Watt begrenzt (bei selbstbalancierenden Fahrzeugen bis 1.400 Watt). Ein 5.000-Watt-Monster darf hierzulande schlicht nicht auf den Radweg. Dennoch profitieren wir indirekt von diesem Wettrüsten:

1. Der „Bergkönig“-Effekt

Obwohl die Geschwindigkeit bei 20 km/h gedeckelt ist, erlauben die starken Motoren der neuen Generation viel Steigfähigkeit, wie schon beim VMAX New VX4 40% Steigleistung oder dem neuen NAVEE ST3 Promit 20 % Steigung. Das Wettrüsten in Las Vegas führt dazu, dass Hersteller ihre Controller so optimieren, dass sie innerhalb der deutschen 500-Watt-Grenze das maximale Drehmoment herauskitzeln.

2. Allrad für die Sicherheit, nicht für den Speed

Der Allradantrieb ist nichts neues aber auch beim NAVEE UT5 Ultra auch für 20-km/h-Modelle spannend. Zwei Motoren bedeuten:

• Bessere Traktion auf nassem Kopfsteinpflaster oder Schotter.
• Sicheres Bremsen durch Rekuperation an beiden Rädern.
• Redundanz: Fällt ein Motor aus, rollt man mit dem zweiten nach Hause.

3. Effizienz durch Überdimensionierung

Ein Motor, der für 2.000 Watt ausgelegt ist, langweilt sich bei 500 Watt. Das führt zu weniger Hitzeentwicklung und einer höheren Lebensdauer der Komponenten. Die massiven Akkus der CES-Modelle (bis zu 1.800 Wh) landen bereits in deutschen „Long-Range“-Modellen, die reale 100 km Reichweite versprechen.

Das Fazit: Statussymbol vs. Nutzwert

Das Wettrüsten in Las Vegas ist für den deutschen Markt vor allem ein Technologieträger. Wir werden keine 5.500-Watt-Scooter auf dem Gehweg sehen, aber die Fahrwerkstechnik, das Batteriemanagement und die App-Integration dieser Flaggschiffe setzen die Standards für die nächste Generation deutscher Pendler-Scooter.

Tipp: VMAX hat bereits in der Vergangenheit bewiesen, dass sie ihre US-Modelle sehr schnell „eKFV-konform“ nach Deutschland bringen (z.B. die VX-Serie). Ob eine gedrosselte Versionen mit dem Design und dem Komfort der CES-Modelle bei uns erscheinen werden wir sehen. Tragt euch bei uns im Newsletter ein und ihr werdet laufend zu neuen Modellen und Preisaktionen informiert.

Der aktuell stärkste E Scooter

Ihr könnt jetzt schon zuschlagen. Die Schweizer Marke VMAX hat mit dem VMAX News VX4 jetzt in einer neuen Generation den stärksten E Scooter auf den Markt gebracht:

VMAX New VX4 – der stärkste E Scooter in Deutschland

Der Beitrag E Scooter mit 5000 Watt Motor: VMAX VX 6 und Navee legen vor! erschien zuerst auf e-Roller.com.

Was ist neu beim der Xiaomi Scooter 6 Pro und 6 Max?

Der Sprung von der 5er-Serie (2025) zur neuen 6er-Serie (2026) ist einer der größten, die Xiaomi bisher gemacht hat. Während die 5er-Modelle eher Upgrades der 4-er Serie (2024) waren, ändern sich bei der 6er-Serie die grundlegende Geometrie und das Technik-Paket deutlich.

Die 6er-Serie übertrumpft die 5er-Modelle vor allem durch massivere 12-Zoll-Reifen, die für deutlich mehr Fahrkomfort und Stabilität sorgen. Während die 5er-Reihe leichter und portabler ist, punktet die neue Generation mit bis zu 1100W Spitzenleistung, 70 km Reichweite und Apple-Ortung beim Max-Modell. Damit wandelt sich Xiaomi vom kompakten Stadtflitzer zum komfortablen, aber schweren Schwergewicht für anspruchsvolle Pendler.

Der neue Xiaomi Scooter 6 Pro und 6 Max im Überblick

Hier ist ein detaillierter Vergleich der beiden Modelle, damit du entscheiden kannst, welcher besser zu deinem Alltag passt.

Im Detail: Was zeichnet die Modelle aus?

1. Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: Der Allrounder für jedes Terrain

Der 6 Pro markiert einen Wendepunkt bei Xiaomi, da er erstmals auf massive 12-Zoll-Reifen setzt. Das sorgt für eine deutlich höhere Bodenfreiheit (143 mm), was ihn ideal für unebene Wege, Schotter oder Waldwege macht.

• Fahrgefühl: Durch die Dual-Federung (vorne mit 40 mm) Federweg) werden Schlaglöcher sehr gut geschluckt.
• Sicherheit: Er nutzt eine klassische Scheibenbremse am Vorderrad, was für viele Fahrer ein direkteres Bremsgefühl bedeutet.

2. Xiaomi Electric Scooter 6 Max: Das neue Flaggschiff

Der 6 Max ist das „Sorglos-Paket“ für Pendler, die maximale Reichweite und modernste Technik wollen. Er ist jedoch mit knapp 29,7 kg ein echtes Schwergewicht.

• Power: Mit 1100W Spitzenleistung ist er der stärkste Scooter im Line-up und zieht Steigungen bis zu 24% souverän hoch.
• Smart Features: Ein Highlight ist die Integration von Apple Find My („Wo ist?“), womit du den Scooter über dein iPhone orten kannst – ein tolles Diebstahlschutz-Feature.
• Komfort: Die hydraulische Federung beim Max ist nochmals satter abgestimmt als die mechanische Federung des Pro.

Xiaomi Scooter 6 im Vergleich zur 5er Serie

Hier sind die entscheidenden Neuerungen im Detail:

1. Reifengröße: Von 10 Zoll auf 12 Zoll

Das ist die auffälligste Änderung. Die gesamte 5er-Serie (5, 5 Pro, 5 Max) rollte auf den klassischen 10-Zoll-Reifen.

• Der 6 Pro / 6 Max setzen stattdessen auf massive 12-Zoll-Reifen.
• Der Vorteil: 12-Zoll-Reifen bieten ein wesentlich ruhigeres Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und rollen deutlich geschmeidiger über Hindernisse (Bordsteine, Wurzeln), bei denen 10-Zöller noch hängen bleiben könnten.

2. Motorleistung & Steigfähigkeit

Xiaomi hat die Leistungsgrenzen noch einmal nach oben verschoben:

• 5er Serie: Die Spitzenmodelle (5 Pro/Max) kamen auf etwa 1000W Peak.
• 6er Serie: Der 6 Max erreicht nun bis zu 1100W. Das spürst du vor allem bei der Beschleunigung aus dem Stand und an extremen Steigungen (bis zu 24% beim 6 Max gegenüber 22% beim 5 Max).

3. Apple „Wo ist?“ Integration (Exklusiv für 6 Max)

Ein echtes Novum für Xiaomi-Scooter: Der 6 Max lässt sich nativ in das Apple Find My Netzwerk einbinden.

• Vorteil: Du kannst deinen Scooter weltweit über dein iPhone orten, auch wenn er ausgeschaltet ist. Bei der 5er-Serie gab es dieses Feature noch nicht; dort musste man bei Bedarf AirTags mühsam selbst verstecken.

4. Gewicht und Abmessungen

Der Komfort der 6er-Serie hat seinen Preis: das Gewicht.

• Die 5er-Serie (z. B. 5 Pro) wog ca. 19 – 21 kg.
• Die 6er-Serie ist deutlich wuchtiger. Der 6 Max bringt fast 30 kg auf die Waage. Er ist damit weniger ein „Mitnehm-Scooter“ für die Bahn, sondern eher ein vollwertiger Ersatz für ein Moped oder E-Bike.

5. Federungssystem

Während der 5 Max bereits eine gute hydraulische Federung hatte, wurde das System bei der 6er-Serie an die größeren Räder angepasst:

• Die Bodenfreiheit ist beim 6 Pro/Max durch die Kombination aus 12-Zoll-Reifen und dem neuen Fahrwerk spürbar höher ($143\text{ mm}$), was das Aufsetzen an Kanten fast unmöglich macht.

Zusammenfassung: Der Generationswechsel

Wie schneidet die neue Xiaomi 6er Serie im Vergleich zu den neuen Ninebot Modellen ab

Im Jahr 2026 hat sich der Zweikampf zwischen Xiaomi und Segway-Ninebot verschärft. Während Xiaomi mit der 6er-Serie (Pro & Max) erstmals in das Segment der „Schwergewichte“ mit 12-Zoll-Reifen vorstößt, bleibt Ninebot mit dem bewährten Max G2D und dem neuen ZT3 Pro (sowie dem Max G3D) der Maßstab für Performance und Ausstattung.

Hier ist der direkte Vergleich:

1. Xiaomi 6 Max vs. Ninebot Max G2D / G3D

Der Ninebot Max G2D (bzw. sein Nachfolger G3D) ist der direkte Konkurrent zum Xiaomi 6 Max.

• Reifen & Komfort: Xiaomi punktet mit größeren 12-Zoll-Reifen, während Ninebot auf 10-Zoll (selbstheilend) bleibt. Die 12-Zöller von Xiaomi schlucken grobe Unebenheiten noch besser, dafür ist der Ninebot durch die hydraulische Federung vorne und die einstellbaren Federbeine hinten extrem fein abgestimmt.
• Leistung: Ninebot hat oft die Nase vorn. Der neue Max G3D bietet Spitzenleistungen von bis zu 2000W, während der Xiaomi 6 Max bei 1100W deckelt. Am Berg zieht der Ninebot also meist schneller hoch.
• Features: Beide bieten nun Apple Find My Integration. Ninebot hat jedoch oft ein besseres Display mit integrierter Navigation.

2. Xiaomi 6 Pro vs. Ninebot ZT3 Pro

Das Duell der „Offroad-inspirierten“ Modelle:

• Fahrwerk: Der Ninebot ZT3 Pro ist mit einer Doppelbrückengabel vorne (wie bei einem Motorrad) ausgestattet, was ihn im Gelände extrem stabil macht. Der Xiaomi 6 Pro setzt auf eine klassische Federgabel, bietet aber durch die 12-Zoll-All-Terrain-Reifen mehr Bodenfreiheit ($143\text{ mm}$).
• Power: Auch hier ist Ninebot aggressiver: Der ZT3 Pro liefert bis zu 1600W, der Xiaomi 6 Pro ist eher als komfortabler Allrounder für die Stadt und Waldwege konzipiert.

Der Vergleich auf einen Blick

Unsere Meinung zum Xiaomi 6 Max und 6 Pro

Xiaomi geht mit der neuen Xiaomi 6er-Serie den Weg zum Highend E Scooter mit starker Leistung und moderner Ausstattung. In dieser Hinsicht definitiv eine Steigerung im Vergleich zur 5-er Serie. Mit 1.100 Watt Peakleistung und 24% Steigfähigkeit bietet die 6er-Serie jetzt mehr Leistung. Auch die Vollfederung ist wuchtiger geworden und lässt sich einfach einstellen.

Aber der Xiaomi Scooter 6 Max und 6 Pro muss sich auch mit anderen E Scootern auf dem Markt messen. Da wären die neuen Ninebot Modelle Max G2D und der ZT3 Pro sowie der Max G3D oder auch mit den neuen Modellen von VMAX und mit den deutschen Marken ePowerfun und Egret. Die 6er-Serie (Pro & Max) ist mit der massiven Federung mit bis 30 kg ein massives „Schwergewichte“ und somit nicht besonders alltagstauglich. Der Schweizer VMAX New VX 4 hat mit 2800 W mehr als doppelt soviel Power und schaffte im Praxistest Steigungen von bis zu 40%. Die Steigfähigkeit des Xiaomi 6 Max und Pro ist mit 24 % nicht sehr viel. Der neue Navee UT5 Ultra schafft sogar 48%. Auch die Traglast des Xiaomi 6 fährt nicht in der Oberklasse, da die VMAX Modelle da auch schon 30 kg mehr Traglast vertragen. Das ist also zu wenig, wenn Xiaomi im Premiumsegment mitfahren möchte.

Uns gefallen beim Xiaomi Scooter 6 Pro und Max besonders die größeren 12 Zoll Reifen, die im Test deutlich sicherer fahren. Die deutsche Marke Egret hat mit dem Egret X auch schon 12 Zoll Modelle auf den Markt gebracht, die sich schon bewährt haben. In Kombination mit der Federung fahren E scooter mit großen Reifen auf unebenen Untergrund und in Kurven stabiler. Aber der Egret X (core, prime, ultra) ist wesentlich leichter und bietet eine größere Reichweite. Laut Herstellerangabe, für die wir im Reichweitentest noch keinen Nachweis erbringen konnten fährt der Xiaomi 6 Pro 60 km und der Xiaomi 6 Max 70 km weit. Aber bei höherem Fahrergewicht oder bei Steigungen oder niedrigeren Temperaturen kann diese auch auf 50 km zurückfallen. Das ist auch noch ordentlich, aber damit fahren die neuen Modelle keineswegs in der Oberklasse. Der deutsche ePowerfun epf-Pulse erreicht 100 km.

Schade, das Xiaomi bei der neuen 6er-Serie keinen entnehmbaren Wechselakku verbaut hat, so wie es die deutsche Marke ePowerfun mit dem neuen ePF-2 Pro gemacht hat. Das ist eine echte Innvovation und erleichtert den Ladevorgang.

Kurzfazit zum Xiaomi 6 Max und 6 Pro

Xiaomi macht mit der 6er-Serie einen deutlichen Sprung Richtung Premium: Die Steigerung auf 1.100 Watt Peakleistung und die wuchtige, einstellbare Vollfederung markieren ein klares Upgrade zur 5er-Serie. Besonders die neuen 12-Zoll-Reifen setzen Maßstäbe bei Stabilität und Sicherheit – ein Komfortplus, das sonst fast nur der (leichtere) Egret X bietet. Doch im direkten Vergleich mit der Oberklasse zeigt die Serie Schwächen: Während Xiaomi bei 24 % stagniert, ziehen Kraftpakete wie der VMAX VX4 (bis zu 40 % Steigung dank 2.800 W) oder der Navee UT5 Ultra (48 % Steigung) mühelos vorbei. Mit fast 30 kg sind die Xiaomi-Modelle „Schwergewichte“ ohne echte Portabilität. Die versprochenen 60–70 km sind solide, wirken gegen den ePF-Pulse (100 km) aber fast bescheiden. Zudem fehlt eine echte Innovation wie der Wechselakku des ePF-2 Pro. Ergebnis: Ein toller Komfort-Scooter für Genießer großer Reifen, der technisch aber (noch) nicht ganz in der absoluten High-End-Liga von VMAX, Egret oder ePowerfun mitspielt.

Welcher ist der richtige für dich?

Wähle den Xiaomi 6 Pro, wenn…

du einen robusten Scooter suchst, der auch mal einen Abstecher ins leichte Gelände erlaubt und dabei noch etwas leichter/handlicher bleibt.

Wähle den Xiaomi 6 Max, wenn…

du maximale Reichweite (bis 70 km) brauchst, steile Hügel in deiner Umgebung hast und Wert auf smarte Features wie die Apple-Ortung legst – und wenn du ihn nicht täglich in den 4. Stock tragen musst.

Ein wichtiger Hinweis zur Zulassung

Achte beim Kauf unbedingt darauf, dass es sich um die deutsche Version (oft mit einem „D“ im Namen) handelt. Diese ist auf 20 km/h begrenzt und verfügt über die notwendige ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) für den Straßenverkehr in Deutschland. Die internationalen Versionen fahren oft 25 km/h und dürfen hier nur auf Privatgelände genutzt werden.

Die wichtigsten Fragen zum Xiaomi 6 Pro und 6 Max

Der Beitrag Xiaomi Electric Scooter 6 Pro & 6 Max im direkten Vergleich schwächer erschien zuerst auf e-Roller.com.

Bisher galt in der E-Scooter-Welt ein einfaches physikalisches Gesetz: Wer weiter fahren will, braucht mehr Zellen. Doch das führt zu immer schwereren Fahrzeugen, die kaum noch tragbar sind. Apollo Scooters bricht auf der CES 2026 dieses Dogma und stellt die Software in den Mittelpunkt seiner neuen „Apollo 2.0“ Generation.

RangeAI: Der lernende Algorithmus im Trittbrett

Das Herzstück der neuen Modelle (wie dem City 2.0 und den Stellar-Editionen) ist die sogenannte RangeAI. Dabei handelt es sich nicht um eine statische Firmware, sondern um einen lernenden Algorithmus, der direkt in das Apollo OS integriert ist.

• Individuelle Fahrprofile: RangeAI analysiert über die ersten Fahrten hinweg das Beschleunigungsverhalten, das Gewicht des Fahrers und die Topografie der Stammstrecken.
• Dynamisches Energiemanagement: Basierend auf diesen Daten optimiert die KI die Leistungsabgabe der Motoren in Echtzeit. Unnötige Leistungsspitzen beim Anfahren werden geglättet, ohne dass der Fahrer einen spürbaren Kraftverlust erleidet.
• Das Ergebnis: Apollo gibt an, dass durch diese Effizienzsteigerung bis zu 20 % mehr Kilometer aus demselben 48V-System gekitzelt werden können.

„Range Boost“: Der digitale Reservekanister

Zusätzlich zur KI-Optimierung führt Apollo den Range Boost ein. Jeder Pendler kennt die Angst vor dem „Battery Sag“ auf den letzten Kilometern. Range Boost agiert hier als intelligenter Sicherheitsbuffer. Sobald die Akkuspannung einen kritischen Wert erreicht, senkt das System die Stromaufnahme nicht abrupt, sondern gleitend ab. Dies ermöglicht es, selbst bei minimalem Restakku noch die „letzte Meile“ nach Hause zu rollen, anstatt den Scooter schieben zu müssen.

Fokus für Insider: Effizienz statt Gewicht

Für die Branche ist dieser Vorstoß ein wichtiges Signal. Während Hersteller wie Navee oder Segway oft auf brachiale Hardware-Power setzen, fokussiert sich Apollo auf die Leistungsgewicht-Optimierung.

„Software ist das neue Lithium. Wir haben den Punkt erreicht, an dem Hardware-Upgrades allein nicht mehr ausreichen. Die Zukunft gehört dem smarten Energiemanagement,“ so der Tenor am Apollo-Stand in Las Vegas.

Warum ist das für für deutsche E Scooter spannend?

Für deutsche Nutzer ist das besonders spannend: Da die eKFV die Motorleistung und das Gewicht oft indirekt einschränkt, ist Software-Optimierung der legalste Weg, um mehr Performance und Reichweite in einem kompakten Gerät zu erhalten.

Die neuen 2026er Modelle mit RangeAI:

• Apollo City 2.0: Das Pendler-Flaggschiff mit neuem 72-km-Reichweiten-Target.
• Apollo Go Stellar: Die High-End-Version des kompakten Dual-Motor-Scooters.
• Apollo Dash: Ein neues Leichtgewicht-Modell (ca. 18 kg), das besonders von der KI-Effizienz profitiert.

Unsere Meinung zum RangeAI: Ja, es ist eine wirkliche E Scooter Innovation, wenn über eine KI Software mehr Reichweite aus Scooter geholt wird. Und wahrscheinlich könnten auch in Zukunft solche KI Controller in immer mehr Modellen eingesetzt werden. Aber 20% mehr Reichweite ist nicht für jedes Modell lohnend! Wenn ein E Scooter nur 20 oder 40 km Reichweite bietet, dann wären das mal gerade 2 bis 4 km mehr. Da ist es wahrscheinlich sinnvoller, sich gleich einen E Scooter mit hoher Reichweite bis 100 km zu kaufen. Eine andere Alternative sind E Scooter mit entnehmbarem Wechselakku. Da könnt ihr mit einem Zweitakku aus dem Rucksack eure Reichweite gleich um 100% steigern!

Kann man in deutschland apollo e Scooter kaufen

Ja, man kann Apollo E-Scooter in Deutschland kaufen, allerdings gibt es dabei eine wichtige Einschränkung, die du als „Insider“ unbedingt beachten solltest: die Straßenzulassung (eKFV).

Hier ist die aktuelle Marktsituation (Stand Januar 2026):

1. Wo man sie kaufen kann

Du findest Apollo-Modelle (wie den Apollo Go, Apollo City 2024 oder den Apollo Phantom) bei spezialisierten europäischen Händlern, die nach Deutschland liefern:

• eCraft (Österreich): Einer der bekanntesten Distributoren für den deutschsprachigen Raum.
• Mikrofahrzeuge.com: Ein weiterer großer Händler, der die neuen 2024er und 2026er Modelle führt.
• Vevendo / Decathlon Marktplatz: Hier werden oft die mechanischen City-Roller von Apollo verkauft, aber vereinzelt auch die elektrischen Modelle über Drittanbieter.

2. Das Problem mit der Straßenzulassung (eKFV)

Hier liegt der Knackpunkt für deutsche Kunden: Die meisten Apollo-Modelle sind für den weltweiten Markt (USA/Kanada) konzipiert.

• Geschwindigkeit: Sie fahren oft 25 km/h bis über 60 km/h (statt der in Deutschland erlaubten 20 km/h).
• Leistung: Viele Modelle nutzen Dual-Motoren mit einer Peak-Leistung weit über den erlaubten 1.400 Watt.
• Status: Die aktuell bei Händlern wie eCraft gelisteten Modelle (z. B. City 2024 oder Apollo Go) haben in der Regel keine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis).

Wichtiger Hinweis für deinen Artikel: In Deutschland dürfen diese Scooter aktuell nur auf Privatgrundstücken gefahren werden. Wer sie im Straßenverkehr nutzt, riskiert Bußgelder und fährt ohne Versicherungsschutz.

3. Hoffnung für 2026?

Mit der Vorstellung der neuen Stellar-Serie und Modellen wie dem Apollo Dash auf der CES 2026 gibt es Gerüchte über eine stärkere Expansion nach Europa. Da Apollo zunehmend auf Software (RangeAI) statt nur auf rohe Gewalt setzt, wird es für den Hersteller einfacher, „gedrosselte“ Versionen anzubieten, die den deutschen Gesetzen entsprechen.

Unser Tipp: Tragt euch bei uns im E Scooter Newsletter ein und ihr werdet laufend über alle neuen Modelle, Trends und vor allem zu Preisaktionen infomiert

Fazit

Apollo zeigt auf der CES 2026, dass E-Scooter „smart“ werden müssen, um relevant zu bleiben. Die Integration von KI zur Reichweitenmaximierung ist ein längst überfälliger Schritt, den wir bisher eher aus der Welt der E-Autos von Tesla oder Polestar kannten.

Was denkst du: Sind 20 % mehr Reichweite durch Software realistisch oder nur geschicktes Marketing? Schreib uns deine Meinung in die Kommentare!

Der Beitrag Wie KI Software beim Apollo E Scooter die Reichweite erhöht! erschien zuerst auf e-Roller.com.

Auf der diesjährigen CES 2026 wurde deutlich: Der Trend bei elektrischen Kleinstfahrzeugen geht weg vom reinen Spielzeug hin zum ernstzunehmenden Transportmittel. Niemand verkörpert das derzeit so extrem wie Navee mit dem neuen UT5 Ultra X.

Brutale Leistung: Wenn 4.800 Watt auf den Asphalt treffen

Das Herzstück des UT5 Ultra X ist sein duales Motorsystem. In jedem Rad schlummert ein Motor mit einer Spitzenleistung von 2.400 Watt, was eine Gesamtleistung von 4.800 Watt ergibt. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung, die fast schon beängstigend klingt:

• 0 auf 20 km/h: In unter 2 Sekunden (offiziell 1,98 s).
• Höchstgeschwindigkeit: Stolze 70 km/h (43 mph).
• Steigfähigkeit: Der Scooter bezwingt Steigungen von bis zu 46 % – ein Wert, bei dem die meisten Konkurrenzmodelle längst kapitulieren (Außer einem, siehe unten).

Technik-Check: Sicherheit und Komfort auf neuem Niveau

Damit diese Kraft kontrollierbar bleibt, hat Navee tief in die Trickkiste gegriffen. Besonders hervorzuheben ist das TCS (Traction Control System), das ein Durchdrehen der Reifen auf nassem Asphalt oder Schotter verhindert. Das ist aber kein Novum in dieser Fahrzeugklasse, denn das kennen wir schon vom neuen Ninebot ZT3.

Die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:

Motor & Geschwindigkeit

• Antrieb: Dual-Motor-System (Allradantrieb).
• Nennleistung: 2x 1.200 W (insgesamt 2.400 W).
• Spitzenleistung (Peak): 2x 2.400 W (insgesamt beeindruckende 4.800 W).
• Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 70 km/h (international).
• Beschleunigung: Von 0 auf 20 km/h in nur 1,98 Sekunden.

Akku & Reichweite

• Kapazität: 1.284 Wh (60 V / 22,3 Ah).
• Reichweite: Bis zu 140 km (im Eco-Modus bei idealen Bedingungen); realistisch bei sportlicher Fahrweise etwa 80–110 km.
• Ladezeit: Ca. 6 Stunden mit Standardladegerät; unterstützt Schnellladung (Flash Charge) in ca. 2–3 Stunden.

Fahrwerk & Sicherheit

• Reifen: 12-Zoll „Self-healing“ (selbstheilende) schlauchlose Offroad-Reifen.
• Federung: Einstellbare hydraulische Doppelfederung (vorne und hinten) mit ca. 60 mm Federweg.
• Bremsen: Dreifach-Bremssystem (hydraulische Scheibenbremsen vorne/hinten + EABS).
• Steigfähigkeit: Bewältigt Steigungen bis zu 46 %.
• Besonderheit: Traktionskontrolle (TCS), um das Durchdrehen der Räder auf losem Untergrund zu verhindern.

Physische Daten & Features

• Gewicht: ca. 40 kg.
• Traglast: Max. 150 kg.
• Schutzklasse: IPX6 (hoher Schutz gegen Strahlwasser).
• Smart Features: Apple Find My Integration, Auto-Unlock (Navee Flylock) und App-Steuerung.

Der Wermutstropfen: Was bedeutet das für Deutschland?

Der Wermutstropfen: Was bedeutet das für Deutschland?

Für deutsche Navee Fans gibt es, wie so oft bei CES-Highlights, einen Dämpfer. In der vorgestellten US-Konfiguration ist der UT5 Ultra X aufgrund seiner Leistung und Geschwindigkeit nicht mit der eKFV (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung) vereinbar.

Allerdings gibt es Hoffnung: Navee ist dafür bekannt, für den europäischen Markt spezielle Ableger zu entwickeln. Experten erwarten eine gedrosselte Version (vmtl. als UT5 Max oder eine spezifische D-Variante), die zwar die beeindruckende Optik und das Fahrwerk beibehält, aber bei 20 km/h abriegelt und die Nenndauerleistung auf die gesetzlichen 500 Watt begrenzt.

Fazit für Insider

Der Navee UT5 Ultra X ist ein beeindruckendes Statement-Piece. Er zeigt, dass E-Scooter technisch erwachsen werden. Auch wenn wir in Deutschland die 70 km/h wohl nie legal auf dem Radweg erleben werden, setzen die hier gezeigten Innovationen wie das Traktionskontrollsystem und die massive Reichweite neue Maßstäbe, die hoffentlich bald Einzug in die zulassungskonformen Modelle halten.

Unsere Meinung zum Navee UT5 Ultra X

Unsere Meinung: Der Navee UT5 Ultra X ist ein absolutes Power Monster für alle die höchste Ansprüche an E Scooter stellen, eine hohe Steigfähigkeit bis 45% wollen und eine dynamische Vollfederung für hohe Traglasten bis 150 kg, sowie eine große Reichweite von 140 km. Aber der Nachteil überwiegt unserer Meinung nach: Der Navee UT5 Ultra X ist mit 45 kg einfach zu schwer und untragbar und damit nicht wirklich alltagtauglich. Ein Traktionskontrollsystem ist nice to have, aber bei dem Gewicht vielleicht auch nötig. Grundsätzlich sind wir Fans von E Scooter mit starker Leistung, aber die können dennoch tragbar bleiben. Ein gutes Beispiel ist hier der VMAX New VX4. Die Schweizer Marke hat mit dem neuen VX4 ein Modell auf den Markt gebracht, das auch über 40% Steigung schafft, eine hohe Reichweite von 100 km und auch mit einer excellenten dynamischen Vollfederung ausgestattet ist. Und das ganze wiegt nur 29,9 kg und ist damit noch absolut portabel.

Die wichtigsten 3 Fragen zum Navee UT5 Ultra X

Was meint ihr? Ist so viel Power in einem E-Scooter überhaupt noch sinnvoll oder ist der UT5 Ultra X reines Marketing? Diskutiert mit uns in den Kommentaren!

Der Beitrag CES 2026: Das „PS-Monster“ Navee UT5 Ultra X definiert Beschleunigung neu erschien zuerst auf e-Roller.com.

Tipp: Du solltest diesen Beitrag gleich unter deinen Favoriten auf deinem Computer spreichern. Wir aktualisieren laufend alle E Scooter Rabattcodes auf dem Markt!

Die top E Scooter Rabattcodes des Monats

Marken sind von A-Z sortiert!

Gültig auf alle Modelle

iScooter

8% RABATT

Exklusiver Rabatt im gesamten iScooter Sortiment.

eroller8%

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

Moovi

100€ RABATT

Sichere dir 100€ Preisvorteil auf deinen neuen Moovi.

eroller100

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

VMAX

15€ RABATT

Gültig auf alle E-Scooter Modelle im Sortiment.

e-roller.com

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

ePowerfun

10€ RABATT

Gültig auf alle E-Scooter Modelle im Sortiment.

e-roller.com

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

Streetbooster

20€ RABATT

Rabattcode für Streetbooster One, Two und Pollux.

e-roller.com

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

Trittbrett

10€ RABATT

Spare 10€ auf alle Modelle der Marke Trittbrett.

e-roller.com

Zum Rabatt

Gültig auf alle Modelle

Slidefox

10€ RABATT

Gutscheincode gültig für das gesamte Sortiment.

e-roller.com

Zum Rabatt

Otto Deal

Xiaomi

BIS 40% RABATT

Gültig nur diesen Monat bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

Otto Deal

Ninebot

BIS 22% RABATT

Gültig nur diesen Monat bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

Otto Deal

SoFlow

BIS 28% RABATT

Rabatt wird direkt im Warenkorb bei Otto abgezogen.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

Navee Deal

Navee

BIS 44% SPAREN

Gültig für die Navee GT3 Modelle.

Deal-Aktion

Zum Navee Deal

Otto Deal

NIU

BIS 33% RABATT

Gültig nur diesen Monat bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

eFlux Deal

eFlux

BIS 250€ RABATT

Gültig auf alle eFlux Street Modelle.

Deal-Aktion

Zum eFlux Deal

Otto Deal

Teverun

5% RABATT

Gültig für den Teverun Mini Fighter bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

WeRoll Deal

Joyor (WeRoo)

BIS 300€ RABATT

Gültig für Joyor E-Scooter Modelle.

Deal-Aktion

Zum WeRoll Deal

Otto Deal

Prophete

50% RABATT

Gültig nur diesen Monat bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

Otto Deal

RCB

50% RABATT

Gültig nur diesen Monat bei Otto.

Kein Code nötig

Zum Otto Deal

Die 5 wichtigsten Fragen zu E Scooter Rabattcodes

Rabatte für bestimmte Modelle

Wir haben für euch mal ein paar Modelle herausgesucht, auf die es gerade einen coolen Rabatt gibt und die sich besonders lohnen:

Rabatt für den All Terrain Testieger Egret

Der Hamburger All-Terrain Testsieger mit großen 12,5 Zoll Reifen und stabilem Rahmen jetzt günstiger:

Egret X Serie - All Terrain

• max 90 Km Reichweite
• 12,5 Zoll Reifen, Teleskopfeder
• integr. Schloss, Blinker und High-End Ausstattung, sehr stabil

Infos & Test

€ 599,00

Rabattcode für den ePowerfun epf-Pro

Die deutsche Marke ePowerfun ist Technik Testsieger geworden und bietet ein Modell mit entnehmbaren Wechselakku und bis 100 km Reichweite:

ePowerFun ePF2 Pro Wechselakku

• entnehmbarer Akku
• 80 km Reichweite
• Vollfederung, hohe Steigfähigkeit

• mit Rabattcode 'e-roller.com'

Infos & Test

€ 489,00

Rabattcode für den Pendler Sieger VMAX VX5

Der Schweizer VMAX VX5 kostet unter 500 Euro, ist extrem leicht, aber bietet mehr Power als vergleichbare von Xiaomi oder Ninebot.

VMAX VX5 Serie

• bis 40 km Reichweite
• mit Blinker, 16.2 kg leicht
• starke Steigkraft

• Rabattcode sichern: Preis anklicken und er liegt bei VMAX im Warenkorb

Infos & Test

€ 484,00

100 Euro Rabatt auf den Moovi Pro

Der Moovi Pro ist der leichteste E Scooter auf dem Markt und ihr könnt optional ein Transportsystem dazu bekommen.

Moovi Pro

• leicht (12,8 Kg) aber bis 130 Kg belastbar
• optional mit oder ohne Cargo- oder Shoppingsystem
• Der E-Scooter aus Hannover

• 100,- € Rabattcode: 'eroller100'

Testberichte

€ 929,00

Rabattcode für iScooter E9

Knapp über 200,- Euro nur kostet der iScooter E9. Er ist der günstigste E Scooter mit Straßenzulassung. Nur mit unserem Rabattcode!

iScooter E9 Doppelfederung

• StVO, 30 Km Reichweite
• Doppelfederung
• nur 13,5 kg schwer

• Nur hier 8% Rabattcode: 'eroller8%'

Infos & Test

€ 256,67

Rabattcode auf den starken VMAX VX2

Der VMAX VX2 Gear & Hub sind die aktuell stärksten E Scooter auf dem Markt: 38% Steigung, bis 80 km Reichweite ud Vollfederung:

VMax VX2 Gear

• 1400 W
• Steigung 38%
• bis 80 km Reichweite

• Rabattcode sichern: Preis anklicken und er liegt bei VMAX im Warenkorb

Infos & Test

€ 884,00

Rabatt für Xiaomi Mi 4 Lite

Wer einen Xiaomi kaufen will, dem empfehlen wir den ganz neuen Mi 4 Lite. Aber bevorzugen würden wir die oben stehenden ePowerfun oder VMAX

Xiaomi Mi 4 Lite

• 300 W Motorleistung
• 20 km Reichweite
• 15,9 kg schwer

Infos & Test

€ 285,01

€ 299,99

Rabatt für den Ninebot P65

Der Ninebot P65D ist das aktuelle Spitzenmodell by Segway. Aber die Leistung ist geringer als bei den deutschen Spitzenmodellen von VMAX und ePowerfun (siehe oben).

Segway Ninebot P65D

• 65 km Reichweite
• 500 W, 24 Kg schwer
• mit StVO Zulassung

• Jetzt mit 300,- € Rabatt

Infos & Test

Preis nicht verfügbar

Rabatt für den iScooter T4 Offroad

Der iScooter T4 ist mit unserem Rabattcode der günstigste Offraod E Scooter mit Vollfederung und Blinker!

iScooter T4

• Vollfederung
• Offroadtauflich + Blinker
• bis 70 km Reichweite

• Rabattcode: 'eroller8%' statt 798 € nur

Infos & Test

€ 459,08

Rabattcode beim Mega ePF-Pulse

Der ePowerfun epf-Pulse ist mit 104 Km Reichweite, einer dynamischen Vollfederung und einer extremen Steigleistung der absolute Highend E Scooter der deutschen Marke:

ePowerFun ePF-Pulse

• 58 / 72 / 104 km Reichweite
• Federung, Blinker
• starker Motor, modernste Ausstattung

• Rabattcode im Tagesdeal sichern

Infos & Test

€ 989,00

Gratis E Scooter

Tragt Euch im E Scooter Newsletter ein und erhaltet laufend die nächsten Rabattcodes für Euren Kauf! Ihr nehmt auch automatisch an den Gewinnspielen teil und könnt euch so E Scooter gratis bekommen!

Tipp: Du solltest diesen Beitrag gleich unter deinen Favoriten auf deinem Computer speichern. Wir aktualisieren laufend alle E Scooter Rabattcodes auf dem Markt!

E Scooter Rabattcode im Erklär-Video

Alle Infos aus diesem Beitrag über E Scooter Rabattcodes findest Du auch hier als Erklärvideo in unserem Youtube Channel:

So kannst du E Scooter Rabattcodes nutzen

Ihr wollt einen E Scooter kaufen und im Warenkorb des Shops findet ihr das Eingabefeld ‚Rabattcode‘ eingeben:

Man muss nur alle aktuellen Codes zu allen E Scooter Modellen kennen.

Tipp: Wir haben oben alle aktuellen Rabattcodes zu allen top Marken auf einer Übersicht zusammengestellt und aktualisieren diese laufend!

Der Beitrag E-Scooter Rabattcodes 2026: Alle aktuellen Gutscheine & Deals erschien zuerst auf e-Roller.com.

Absetzen bzw. Abschreiben – Der feine Unterschied

Obwohl sie oft synonym verwendet werden, bedeuten sie im Detail etwas anderes:

• Absetzen: Das ist der Oberbegriff. Er bedeutet einfach, dass die Kosten (oder ein Teil davon) das zu versteuernde Einkommen mindern.
• Abschreiben: Das ist die Methode. Da ein E-Scooter ein langlebiges Wirtschaftsgut ist, darf man meistens nicht den gesamten Kaufpreis sofort im Jahr des Kaufs absetzen, sondern muss die Kosten über die Nutzungsdauer verteilen (meistens 6 bis 7 Jahre laut AfA-Tabelle).

Wann ist was relevant?

Wer kann E Scooter absetzen?

Grundsätzlich kann fast jeder, der Steuern zahlt, einen E-Scooter absetzen – vorausgesetzt, das Fahrzeug wird für berufliche Zwecke genutzt. Dabei wird jedoch strikt unterschieden, ob du angestellt oder selbstständig bist.

Hier ist die Übersicht, wer wie profitieren kann:

1. Arbeitnehmer (Angestellte)

Als Angestellte(r) kannst du den E-Scooter als Werbungskosten geltend machen. Hier gibt es zwei Wege:

• Die Pendlerpauschale (einfachster Weg): Du kannst für jeden Arbeitstag, an dem du mit dem E-Scooter zur Arbeit fährst, 0,30 € pro Entfernungskilometer (einfache Strecke) ansetzen. Das gilt unabhängig davon, ob du den Scooter selbst gekauft hast oder wie teuer er war.
• Anschaffungskosten: Wenn du den Scooter fast ausschließlich für die Arbeit nutzt (z. B. für Fahrten zwischen verschiedenen Einsatzorten), kannst du den Kaufpreis absetzen.
  • Liegt der Preis unter 952 € (inkl. MwSt.), kannst du ihn sofort im Jahr des Kaufs voll absetzen.
  • Ist er teurer, musst du die Kosten über die Nutzungsdauer (in der Regel 7 Jahre) verteilen.

2. Selbstständige und Unternehmer

Hier wird der E-Scooter als Betriebsausgabe behandelt.

• Voraussetzung: Du musst nachweisen, dass du den Scooter zu mindestens 10 % betrieblich nutzt (z. B. Fahrten zu Kunden, zur Post oder ins Büro).
• Abschreibung: Kostet der Scooter netto weniger als 800 €, gilt er als geringwertiges Wirtschaftsgut (GWG) und kann sofort voll abgezogen werden. Kostet er mehr, wird er über 7 Jahre linear abgeschrieben.
• Laufende Kosten: Versicherung, Strom (Laden) und Reparaturen sind ebenfalls Betriebsausgaben.

3. Sonderfall: Dienst-E-Scooter vom Chef

Wenn dein Arbeitgeber dir einen E-Scooter zur Verfügung stellt (auch zur privaten Nutzung), profitierst du von der sogenannten 0,25%-Regelung (ähnlich wie beim E-Auto):

• Da E-Scooter als Kraftfahrzeuge gelten, muss der „geldwerte Vorteil“ versteuert werden.
• Dank staatlicher Förderung musst du aber oft nur 0,25 % des Bruttolistenpreises pro Monat als fiktives Einkommen versteuern. Bei einem 800-Euro-Scooter sind das nur 2 Euro im Monat – extrem günstig.

Wer kann ihn NICHT absetzen?

• Reine Privatnutzer: Wenn du den Scooter nur in deiner Freizeit nutzt, um zum Bäcker oder in den Park zu fahren, lässt sich steuerlich nichts machen.
• Studenten/Schüler: Nur absetzbar, wenn der Scooter für Fahrten zur Uni/Ausbildungsstätte (Zweitstudium/Fortbildung) genutzt wird und tatsächlich Steuern gezahlt werden, von denen die Kosten abgezogen werden können.

Wichtig: Behalte beim Kauf unbedingt die Rechnung und den Nachweis über die Versicherung (Haftpflichtplakette), falls das Finanzamt nachfragt.

Abschreibungsmöglichkeiten für Selsbtsändige und Private

A) Geringwertiges Wirtschaftsgut (GWG)

• Wenn der Kaufpreis unter der GWG‑Grenze liegt (aktuell 800 € netto),
• dann kannst du den Scooter sofort im Jahr der Anschaffung komplett abschreiben.

B) Reguläre Abschreibung über Nutzungsdauer

• Liegt der Preis über der GWG‑Grenze,
• wird der Scooter über die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer abgeschrieben (typisch 3–5 Jahre, je nach Ansatz).

C) Sammelposten (Poolabschreibung)

• Für Anschaffungen zwischen 250 € und 1.000 € netto kannst du alternativ einen Sammelposten über 5 Jahre bilden.

Laufende Kosten sofort absetzbar

Folgende Ausgaben gelten als sofortige Betriebsausgaben:

• Laden / Stromkosten
• Reparaturen
• Wartung
• Zubehör, wenn nicht selbst GWG

4. Sonderabschreibung für E‑Fahrzeuge (seit Juli 2025)

Für Unternehmen gibt es eine neue Regelung:

• Bis zu 75 % der Anschaffungskosten können im ersten Jahr abgeschrieben werden,
• wenn der E‑Scooter als Elektrofahrzeug gilt und die Voraussetzungen erfüllt sind.

Das macht E‑Scooter steuerlich besonders attraktiv.

5. Privatnutzung

Wenn der Scooter auch privat genutzt wird, gelten ähnliche Regeln wie beim Dienstwagen:

• Entweder Fahrtenbuch,
• oder 1‑%-Regelung (falls als Dienstfahrzeug überlassen)

Fazit zum E Scooter absetzen

Sobald der E-Scooter für den Arbeitsweg oder Dienstfahrten genutzt wird, beteiligt sich das Finanzamt an den Kosten – man muss lediglich darauf achten, ob die Pauschale oder die tatsächlichen Kosten (Abschreibung) im individuellen Fall mehr bringt.

Für Arbeitnehmer: Am einfachsten ist die Nutzung der Pendlerpauschale (0,30 € pro km). Wer den Scooter fast nur beruflich nutzt, kann die Anschaffungskosten über 7 Jahre abschreiben – bei Kosten unter 952 € (inkl. MwSt.) sogar sofort im Jahr des Kaufs.

Für Selbstständige: Der E-Scooter ist eine vollwertige Betriebsausgabe. Anschaffung, Versicherung, Strom und Reparaturen mindern direkt den Gewinn.

Der „Geheimtipp“ Dienst-Scooter: Die 0,25%-Regelung macht den E-Scooter als Benefit vom Arbeitgeber extrem attraktiv. Für oft weniger als 1 € Netto-Belastung pro Monat kann man ein hochwertiges Fahrzeug privat nutzen und kostenlos im Betrieb laden.

Ist E Scooter Leasing absetzbar?

Ja, das Leasing eines E-Scooters ist steuerlich absetzbar, sofern er beruflich genutzt wird. Die Regeln ähneln denen eines Dienstwagens oder E-Bikes, hängen aber davon ab, ob du selbstständig oder angestellt bist.

Hier ist die Übersicht:

1. Für Selbstständige und Unternehmer

Wenn du den E-Scooter least, sind die monatlichen Leasingraten als Betriebsausgaben voll absetzbar.

• Vorteil gegenüber Kauf: Du musst nicht über 7 Jahre abschreiben, sondern ziehst die Raten direkt in dem Monat ab, in dem sie anfallen.
• Weitere Kosten: Auch Sonderzahlungen zu Beginn des Leasings sowie Kosten für Versicherung, Strom und Reparaturen sind sofort absetzbar.
• Privatnutzung: Da der E-Scooter rechtlich als Elektrofahrzeug gilt, musst du für die private Nutzung nur 0,25 % des Bruttolistenpreises pro Monat versteuern.

2. Für Arbeitnehmer (Dienst-Scooter)

Hier läuft das E Scooter Leasing meist über den Arbeitgeber (oft als „Job-Scooter“ per Gehaltsumwandlung):

• Gehaltsumwandlung: Ein Teil deines Bruttogehalts wird direkt für die Leasingrate einbehalten. Dadurch sinkt dein steuerpflichtiges Einkommen, und du zahlst weniger Steuern und Sozialabgaben.
• 0,25%-Regel: Auch hier versteuerst du die private Nutzung pauschal mit 0,25 % des Listenpreises. Das ist oft deutlich günstiger, als den Scooter privat zu kaufen oder zu leasen.

3. Privat geleast und beruflich genutzt?

Wenn du privat einen E-Scooter least und diesen für den Weg zur Arbeit nutzt, kannst du die Leasingraten nicht direkt als Werbungskosten absetzen.

• In diesem Fall nutzt du stattdessen die Pendlerpauschale (0,30 € pro Entfernungskilometer).
• Nur wenn du den Scooter für Dienstreisen nutzt (z. B. Fahrt zu einem Kunden), könntest du theoretisch die tatsächlichen anteiligen Kosten (inkl. Leasingrate) geltend machen – das ist jedoch bürokratisch aufwendig, da du ein Fahrtenbuch oder genaue Nachweise führen müsstest.

Zusammenfassung

Was ist steuerlich besser? Leasing oder Kauf?

Das hängt stark von deiner beruflichen Situation ab. „Besser“ ist hier oft eine Frage der Liquidität und wie schnell du den Steuervorteil in der Tasche haben willst.

Hier ist der direkte Vergleich:

1. Für Selbstständige: Der Liquiditäts-Check

Als Selbstständiger hast du beim E-Scooter (meist Preise zwischen 600 € und 1.500 €) zwei Wege:

• Kauf (Abschreibung):
  • Bis 800 € netto (952 € brutto): Du kannst den Scooter als Geringwertiges Wirtschaftsgut (GWG) sofort im ersten Jahr zu 100 % absetzen. Das ist steuerlich unschlagbar, da du den kompletten Betrag direkt gegen deinen Gewinn rechnest.
  • Über 800 € netto: Du musst ihn über 7 Jahre (AfA-Tabelle) abschreiben. Das bedeutet bei einem 1.400 € Scooter nur 200 € Steuerabzug pro Jahr. Das „bremst“ deinen Steuervorteil enorm aus.
• Leasing:
  • Die monatlichen Leasingraten sind sofort und in voller Höhe Betriebsausgaben.
  • Vorteil: Auch wenn der Scooter teuer ist, ziehst du die Kosten viel schneller ab als über die 7-jährige Abschreibung beim Kauf. Zudem schont es dein Erspartes (Liquidität).

Fazit für Selbstständige: Kostet der Scooter unter 800 € netto? Kauf. Kostet er deutlich mehr? Leasing ist steuerlich oft attraktiver, weil du die Kosten schneller geltend machst.

2. Für Angestellte: Das „Dienstrad-Prinzip“

Hier gewinnt das Leasing via Arbeitgeber (Gehaltsumwandlung) fast immer.

• Privater Kauf: Du kannst nur die Pendlerpauschale (30 Cent pro km) ansetzen. Die Anschaffungskosten von z. B. 1.000 € sind dein Privatvergnügen.
• Leasing über Chef (Job-Scooter):
  • Die Leasingrate wird von deinem Brutto-Gehalt abgezogen. Du sparst also Lohnsteuer und Sozialabgaben (ca. 30–40 % Ersparnis gegenüber dem Privatkauf).
  • Du musst nur 0,25 % des Listenpreises als geldwerten Vorteil versteuern (bei einem 1.000 € Scooter sind das lächerliche 2,50 € im Monat).

Fazit für Angestellte: Wenn dein Arbeitgeber es anbietet, ist das Leasing (Gehaltsumwandlung) finanziell deutlich besser als der Kauf.

Zusammenfassender Überblick

Der Beitrag E Scooter absetzen – Leitfaden für Selbständige, Privatkauf & Unternehmen erschien zuerst auf e-Roller.com.

E Scooter anmelden

Der lange ersehnte E-Scooter wurde endlich geliefert. Am liebsten will man direkt damit losfahren. Doch war da nicht noch irgendwas mit Versicherung, Kennzeichen, zulassen und Nummernschild? Richtig. Denn sobald der E Scooter schneller als 6 km/h fährt und es sich um ein Gefährt mit Straßenzulassung handelt, muss man seinen E Scooter anmelden.

E Scooter Zulassung wo?

Um den E-Scooter versichern zu können, braucht die künftige E-Roller Versicherungsgesellschaft ein paar Unterlagen. Folgende Papiere werden an die Versicherung seiner Wahl geschickt. Das kann die HUK, Allianz, Hanse Merkur etc. sein.

• Betriebserlaubnis (ABE oder Co)
• Angaben zum Fahrzeug
• Angaben zur Person

Anmelden online geht übrigens auch. Anschließend gibt es per Post ein Kennzeichen für den E Scooter. Die Kosten variieren je nach E-Scooter Versicherung, dem Modell, dem Versicherungsumfang und dem Alter des Fahrers. Tarife für unter 23-Jährige sind oft ein wenig teurer. Bei der Bayrischen Versicherung kostet die Haftpflicht für den E Scooter um die 12 Euro im Monat.

E Scooter bis 150 kg zulassen

Es spielt keine Rolle, ob man einen E Scooter bis 100 Kilogramm Zuladung oder einen e Scooter bis 150 kg zulassen will. Liegt die Höchstgeschwindigkeit bei maximal 20 km/h und hat er eine Leistungsbegrenzung von 500 Watt, braucht auch ein E Scooter für schwere Fahrer eine Haftpflicht-Versicherung.

E Scooter Zulassung 25 km/h

Lässt sich für E-Scooter bis 25 km/h eine Versicherung abschließen? Wohl kaum, denn sie fahren schließlich schneller, als das Gesetz erlaubt. Alle E Scooter mit ABE nach der Elektro Kleinstfahrzeuge Regel fahren nur 20 Km/h. Eine aktive Teilnahme am Straßenverkehr ist nur mit einer Sondergenehmigung möglich. An die ist aber gar nicht so einfach ranzukommen und das Prozedere ist teils mit hohen Kosten verbunden. Daher gibt es für solche E Scooter keine Zulassung, sprich ABE, in Deutschland und dementsprechend auch keine Versicherung.

Wohl aber kann man E Scooter über 20 km/h, also auch 25 km/h als Mofa zulassen. Dafür gibt es auch eine Mofa Versicherung. Fahren kann man die Scooter dann mit einem Mofaführerschein oder Moped, Auto oder Motorradführerschein.

E Roller anmelden

Wer seinen E Roller anmelden möchte, handelt nach dem gleichen Prinzip wie beim E Scooter. Die Zulassung eines E-Rollers erfolgt seitens des Herstellers beim Kraftfahrtbundesamt mit der Beantragung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE). Die ABE wiederum benötigen Käufer eines E Rollers, um die notwendige Haftpflicht-Versicherung abschließen zu können. Da Elektro Roller immer weiter auf dem Vormarsch sind, bieten manche Versicherungen mittlerweile Teilkasko- und Vollkaskoversicherungen für diese Elektromobile an.

Wie lange ist eine E Roller Versicherung gültig?

Das Versicherungskennzeichen ist vom 1. März bis zum 28.2. eines jeden Jahres gültig. Also genau 12 Monate. Wer sich mitten im Jahr ein emissionsfreies Fahrzeug kauft, zahlt lediglich einen Teilbetrag für den Rest des Versicherungsjahres. Die Farbe des Kennzeichens ändert sich jährlich. Nach Ablauf des Versicherungszeitraums muss eine neue Plakette beantragt werden. Versäumt man dies, erlischt die ABE bzw. die Zulassung vorübergehend.

Welche Strafe, wenn man ohne Zulassung fährt?

Beim Fahren ohne E Roller Versicherung droht ein Bußgeld in Höhe von 40 Euro. Fehlt dem E Scooter die Allgemeine Betriebserlaubnis und er fährt ohne Zulassung, liegt die Strafe bei 70 Euro. Es gibt auch Fahrzeuge ohne Papier, die nur auf Privatgelände genutzt werden dürfen. Solche Elektro Scooter brauchen auch keinen Aufkleber von der Versicherung.

Der Beitrag E Scooter & E Roller anmelden erschien zuerst auf e-Roller.com.

Die neue Technik hinter Dualmotor-E-Scootern

• Zwei Motoren statt einem: Jeder Motor sitzt meist direkt im Rad (Nabenmotor). Dadurch werden beide Räder angetrieben.
• Brushless-Technologie: Die meisten E Scooter nutzen bürstenlose Motoren, die wartungsarm und effizient sind.
• Synchronisation: Bei Dualmotor-E-Scootern werden beide Motoren über einen gemeinsamen Controller synchronisiert. Dieser steuert die Leistungsausgabe so, dass Vorder- und Hinterrad gleichzeitig und gleichmäßig angetrieben werden.
• Leistungssteigerung: Dualmotor-Scooter erreichen höhere Beschleunigung, bessere Steigfähigkeit und mehr Sicherheit auf unebenem Gelände.
• Gesamtleistung bzw. Wattzahl: Bei einem E-Scooter mit Dualmotor wird nicht einfach „halbiert“, sondern dynamisch über den Controller verteilt. Also Gesamtleistung = Summe beider Motoren. Wenn ein E Scooter z. B. mit 2 × 500 Watt Motoren ausgestattet ist, ergibt sich eine Spitzenleistung von 1000 Watt.
• Akkus & Reichweite: Große Lithium-Ionen-Akkus versorgen beide Motoren. Reichweiten liegen je nach Modell zwischen 55 und 90 km.
• Fahrkomfort: Viele Dualmotor-Scooter sind mit Hydraulikbremsen, Vollfederung und breiten Geländereifen ausgestattet, um die zusätzliche Power kontrollierbar zu machen

Vor- und Nachteile E Scooter mit Dualmotor vs Singlemotor

Vorteile des Dualmotor

• Stabilität: Kein Durchdrehen einzelner Räder auf Schotter oder nassem Asphalt.
• Effizienz: Energie wird optimal genutzt, da beide Motoren gleichmäßig arbeiten.
• Sicherheit: Gleichmäßige Kraftverteilung verhindert Kontrollverlust bei hoher Leistung.
• Flexibilität: Manche Modelle bieten einen Umschaltmodus – nur ein Motor aktiv für Reichweite, beide Motoren für maximale Power.

Nachteile des Dualmotor

• Höheres Gewicht: Durch zwei Motoren, stärkere Akkus und oft robustere Bauweise sind Dualmotor-Scooter meist schwerer (25–40 kg).
• Preis: Dualmotor-Modelle sind oft teurer als Singlemotor-Scooter.
• Weniger Reichweite im Dualmodus: Wenn beide Motoren gleichzeitig laufen, steigt der Energieverbrauch an. Ihr solltet beim Kauf Modelle mit mehr Reichweite auswählen.
• Reparatur: Zwei Motoren bedeuten doppelte Komplexität. Defekte oder Abstimmungen am Controller können aufwendiger und teurer sein. Daher solltet ihr keine No-Name Modelle kaufen.
• Straßenzulassung in Deutschland: Viele leistungsstarke Dualmotor-Scooter überschreiten die gesetzlich erlaubten 20 km/h und sind deshalb nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Achtet beim Kauf auf die ABE bzw. Straßenzulassung!

Die 3 wichtigsten Kriterien beim Kauf eines E Scooter mit Dualmotor

1. Prinzip der Leistungsverteilung

Der zentrale Controller entscheidet, wie viel Strom an jeden Motor fließt. Das hängt von Fahrmodus, Geschwindigkeit, Steigung und Traktion ab. Symmetrische Verteilung: In normalem Fahrbetrieb wird die Leistung meist gleichmäßig auf beide Motoren verteilt (z. B. 500 W vorne, 500 W hinten). Adaptive Verteilung: Bei Steigungen oder rutschigem Untergrund kann der Controller mehr Leistung auf das Hinterrad geben, um Traktion zu sichern. Viele Modelle bieten einen Umschaltknopf für den Singlemotor-Modus, nur ein Motor läuft (z. B. 500 W), um Akku zu sparen. und dem Dualmotor-Modus: in dem beide Motoren gleichzeitig laufen und volle Leistung freigegeben.

Tipp: Ein E Scooter mit Dualmotor sollte einen guten Controller haben, der im Dualantrieb beide Motoren gleichmäßig synchronisiert. Daher solltet Ihr keine No-Name Modelle kaufen!

2. Reichweite

Statt nur einen Motor mit Strom zu versorgen, muss der Controller zwei Motoren gleichzeitig antreiben. Das verdoppelt den Energiebedarf im Vergleich zum Singlemotor-Betrieb. Dualmotor-Scooter liefern deutlich mehr Drehmoment. Diese starke Beschleunigung benötigt kurzfristig sehr viel Strom.

Tipp: Ein E Scooter mit Dualmotor sollte grundsätzlich mit höherer Akku-Kapazität ausgestattet sein. Achtet beim Kauf auf eine möglichst große Reichweite von über 50 km.

3. Straßenzulassung

Aktuell werden viele E Scooter mit Dualmotor in Deutschland ohne Straßenzulassung (ABE) angeboten, die schneller als 20 km/h fahren. Damit dürft ihr nicht im öffentlichen Straßenverkehr fahren, sondern nur auf einem Privatgelände

Tipp: Achtet beim Kauf eines E Scooter mit Dualmotor auf die Straßenzulassung (StVZO)!

Die besten E Scooter mit Dualmotor im Testvergleich

Wir stellen euch im Testbericht nur E Scooter mit Dualmotor vor, die über eine Straßenzulassung für den deutschen Straßenverkehr haben.

1. Platz: iScooter iX7 Pro – Testsieger

Gesamtbewertung:

4,5 / 5 Sterne

Die Leistung des iScooter iX7 Pro

Vor- und Nachteile des iScooter iX7 Pro

Kurzfazit und Bewertung

2. Platz: Teverun Fighter Mini Pro

Gesamtbewertung:

3,8 / 5 Sterne

Vor- und Nachteile

Kurzfazit und Bewertung

Der Teverun Fighter Mini Pro ist auch mit einem Dualmotor ausgestattet, kommt aus Tschechien und ist auch hier zu Lande mit einer ABE erhältlich. Leider sind die Appfunktionen für den deutschen Kunden eingeschränkt. Und auch obwohl technisch sehr stark, ist die auch die Leistung für die Straßenzulassung in Deutschland auf 2 × 250 W begrenzt. Wie bei fast allen E-Scootern sind die 90 km ein Laborwert (leichter Fahrer, ebene Strecke, langsame Geschwindigkeit). Unabhängige Tests und Nutzerberichte zeigen folgendes Bild: Wenn du oft beschleunigst oder Steigungen fährst, sinkt die Reichweite auf etwa 50 bis 55 km. Bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt musst du mit einem weiteren Einbruch von ca. 20–30 % rechnen. Eigentlich gelten die Bosch-Motoren als besonders effizient in der Energieumsetzung. Die Beschleunigung des Modells war auf Testfahrt absolut mega hoch. Das richtige für Technikfans. Insgesamt überzeugt uns der Teverun Fighter Mini Pro nicht so ganz, zumal der Preis mit 1.799,- Euro auch sehr hoch liegt.

3. Platz: Joyor S8-S (mit ABE)

Gesamtbewertung:

3 / 5 Sterne

Vor- und Nachteile

Kurzfazit und Bewertung

Der Joyor S8-S ist im Kern ein All-Terrain E Scooter mit Dualmotor der unteren Preisklasse. Er besitzt zwei bürstenlose Motoren mit jeweils 600 Watt Nenndauerleistung. Zusammen kommst du auf 1.200 Watt. Peak-Leistung. Der Joyor S8-S wird mit 48V angetrieben, aber aber Modelle wie der Teverun Fighter Mini haben mit 60 V mehr Kraft beim Anfahren. Der Joyor ist dagen eher gemächlich. Mit ca. 27-28 kg ist er schwer. Er ist kein Scooter, den man mal eben in den dritten Stock trägt, sondern eher ein Tourenfahrzeug. Achte beim Kauf genau darauf, dass es sich um die Z-Version oder das explizite ABE-Modell handelt. Es gibt viele Angebote des S8-S ohne Zulassung (die dann 45–55 km/h fahren), welche in Deutschland nicht legal im Straßenverkehr bewegt werden dürfen.

4. Platz: Hitway H11

Gesamtbewertung:

3,5 / 5 Sterne

Vor- und Nachteile

Kurzfazit und Bewertung

Der Hitway H11 ist ein leistungsstarker E-Scooter mit Dualmotor (2×1600W, 3200W Spitzenleistung), einem 52V 23,4Ah Akku für bis zu 100 km Reichweite. In der Praxis kommt er jedoch nicht ganz so weit. Realistisch sind da im test eher 75 km. Dennoch sehr weit. Mit rund 33 kg ist er schwerer als andere und nicht so handlich beim Tragen. Die Verarbeitung ist durchschnittlich, da er zusammengelegt ein wenig wackelt. Wer will bekommt aber viel Leistung, die aber durch seine Drosselung reduziert wurde. Der Preis des Hitway H11 ist leider ein wenig hoch.

5. Platz: IO Hawk Phoenix & Legacy 2.0

Achtung: Die Modelle IO Hawk Phoenix und Legacy 2.0 sind zwei E Scooter mit Dualmotor. Aber IO Hawk ist in Insolvenz geraten und bietet keine E Scooter mehr an. Falls ihr irgendwo noch Angebote findet, denkt daran, das es schwer wird Ersatzteile zu finden!

E Scooter mit Dualmotor im Vergleich

Leistungsübersicht im Vergleich

• * die Preise sind ohne Gewähr – die aktuellen Preisaktionen zu den Modellen findet Ihr unten!

Fazit zu E Scooter mit Dualmotor

Klarer Testsieger unter den E Scootern mit Dualmotor ist der neue iScooter iX7 Pro. Er schnitt in unserem Praxistest sehr gut ab und bekommt 4,5 von 5 Sternen. Der iScooter iX7 Pro ist vor allem deshalb so gut, weil er mit seinen zwei 1000-Watt-Motoren eine enorme Beschleunigung und eine extrem hohe Steigfähigkeit bis 30% bietet. Seine Vollfederung in Kombination mit den Crossreifen und einer höheren Traglast bis 150 kg zeigten auf Testfahrt in der Stadt auf Kopfstein, in Kurven und im Offroad-Gelände eine erhöhte Stabilität, Sicherheit und Fahrkomfort. Er durch ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Teverun Fighter Mini Pro ist etwas für Technikfans. Seine Power ist auch ganz ordentlich und seine Beschleunigung aus dem Stand fulminant. Leider verfügt das deutsche Modell nur über einen 2 x 250 Watt Dualmotor. Bei seinem sehr hohen Preis von 1.799,- Euro gehen wir nicht ganz mit. In der unteren Preisklasse der E Scooter mit Dualmotor fährt der Joyor S8-S. Das Modell ist schwächer als der Testsieger von iScooter und auch der Teverun Mini und schafft daher nur kleinere Steigungen. Was wir extrem störenhd fanden, war seine lange Ladezeit von bis zu 12 Stunden. Die Modelle IO Hawk Phoenix und Legacy 2.0 waren eigentlich die Pioniere unter den E Scooter mit Dualantrieb bzw. der Zwei-Motorentechnik. Die Marke IO Hawk ist aber in Insolvenz gegangen. Es gibt sie noch vereinzelt zu kaufen.

Unsere Testkriterien für E Scooter mit Dualmotor

1. Beschleunigung & Anfahrverhalten
   • Wie schnell setzt der Scooter die Leistung beider Motoren um?
   • Spürbarer Unterschied zu Single‑Motor‑Modellen?
2. Steigfähigkeit & Bergperformance
   • Test an verschiedenen Steigungen (z. B. 10–20 %).
   • Gleichmäßige Kraftverteilung auf beide Motoren?
3. Traktion & Grip
   • Verhalten auf Asphalt, Kopfsteinpflaster, Schotter oder nasser Fahrbahn.
   • Unterstützt der Dualantrieb die Stabilität?
4. Geschwindigkeitsstabilität
   • Hält der Scooter bei höheren Geschwindigkeiten konstant Leistung?
   • Gibt es Schwankungen zwischen Vorder‑ und Hinterrad?
5. Reichweite unter Dualmotor‑Last
   • Vergleich: Reichweite mit nur einem Motor vs. beiden Motoren aktiv.
   • Einfluss auf Akkuverbrauch.
6. Wärmeentwicklung & Kühlung
   • Erwärmen sich die Motoren bei längerer Belastung stark?
   • Gibt es Temperaturabschaltungen oder Leistungsverlust?
7. Fahrkomfort & Handling
   • Gleichmäßige Kraftverteilung beim Kurvenfahren.
   • Spürbare Unterschiede im Fahrgefühl durch den Doppelantrieb?
8. Bremsverhalten
   • Zusammenspiel von mechanischen Bremsen und Rekuperation.
   • Stabilität beim abrupten Bremsen aus hoher Geschwindigkeit.
9. Lasttauglichkeit
   • Performance bei höherem Fahrergewicht oder zusätzlicher Zuladung.
   • Bleibt die Dualmotor‑Power konstant?
10. Schaltbarkeit & Steuerung

• Wie einfach lässt sich zwischen Single‑ und Dualmotor‑Modus wechseln?
• Gibt es sinnvolle Fahrmodi (Eco, Sport, Dual)?

Ausblick zu E Scooter mit Dualmotor

Die E scooter Technik entwickelt sich rasant. Die Reichweiten werden länger, die Steigleistung wird höher, Blinker werden Standard und auch die Antriebstechnik wird immer leistungsstärker. Die Schweizer Marke VMAX hatte schon mit seinem neuen Torque Motor (Getriebemotor) beim VMAX New VX4 vorgelegt. Die Modelle sind in Sachen Steigleistung mit bis zu 38% Steigung die stärksten E Scooter auf dem Markt. Jetzt kommen weitere E Scooter mit Dualmotor auf den Markt. Allen voran der iScooter iX7 Pro, den wir bereits testen durften. Mit intelligenten Controllern lassen sich die zwei Motoren extrem gut synchronisieren und sorgen für mehr Power und Traktion. Das führt zu mehr Sicherheit und Fahrkomfort, sowohl auf der Straße, als auch im Gelände. Noch aber gibt es von Ninebot oder Xiaomi keine E Scooter mit Dualmotor. Es ist schwierig eine vernünftige Allrad Antriebstechnik für unter 500,- Euro zu bauen. Wir sind uns aber der Vorteile eines Dualantriebs bewußt und sagen das E Scooter mit Dualmotor absolut im Trend liegen und in Zukunft weitere Modelle kommen werden.

Kaufberatung E Scooter mit Dualmotor

So nun könnt Ihr die besten E Scooter mit Dualmotor auch kaufen. Vorneweg der Testsieger iScooter iX7 – und nicht vergessen, es gibt noch einen Rabattcode dazu, so das ihr ihn noch günstiger kaufen könnt:

iScooter T8

• Dialmotor 2 x 1000 W
• Offroadtauflich + Blinker
• bis 70 km Reichweite

• Rabattcode: 'eroller8%' statt 958 € nur

Infos & Test

€ 594,32

Wer sich für den Tverun Fighter Mini oder den Joyor S8-S interessiert, wird hier fündig. Wir haben für Euch die besten Angebote rausgesucht:

Joyor Offroad S8-S

• keine ABE
• 55 km/h, 2 x 600 W
• 10 Zoll Offroad-Reifen

Infos & Test

€ 999,00

Teverun Fighter Mini eKFV

• 30 km Reichweite
• 500 W Motorleistung
• 10 Zoll Luftreifen

Infos & Test

€ 1.799,00

Der Beitrag E-Scooter mit Dualmotor im Test: Neue Modelle mit mehr Leistung erschien zuerst auf e-Roller.com.