Doc Green Explorer ESA 1919 - Der ATU E Scooter
Für alle, die den Doc Green ESA 5000 Scooter bei Lidl verpasst haben, gibt es jetzt die Alternative namens Explorer ESA 1919.Die Optik beim esa 1919 vs esa 5000 ist verblüffend ähnlich und auch die technischen Parameter stimmen überein. Wir haben uns den Explorer E Scooter auf einer Testfahrt angesehen und Stärken und Schwächen gefunden.
Explorer ESA 1919 im Preisvergleich
Unser Preisvergleich checkt regelmäßig die Shops und zeigt Euch wer den Explorer ESA 1919 gerade am günstigsten anbietet. Unten im Beitrag stellen wir Euch E Scooter vor, die so günstig sind wie der Explorer, aber im Test besser abschneiden:
- mit Straßenzulassung!
- max. 22 km Reichweite
- 15 kg Eigengewicht
Technische Daten des Doc Green ESA 1919
| Modell | Doc Green ESA 1919 |
| Straßenzulassung | ja |
| Geschwindigkeit | 20 km/h |
| Motorleistung | 350 Watt |
| Reichweite | ca. 22 km |
| Gewicht | 13 kg |
| Traglast | max. 100 kg |
| Reifengröße | 8,5 Zoll Honeycombreifen |
| Maße | 108 x 43 x 114 mm |
| Akku | 36 V/ 7,2 Ah, 259 Wh |
| Ladedauer | ca. 5 Stunden |
| Ausstattung |
|
Explorer ESA 1919 im Testbericht - Bewertungen
Explorer ESA 1919 auf Testfahrt
Der Doc Green ESA 1919 Scooter hat ebenfalls eine Reichweite, die mit 22 km/h angegeben wird. Verbaut ist ein Elektromotor mit Vorderradantrieb, der eine Nennleistung von 350 W bringt. Der Scooter fährt max. 20 km/h, mehr ist in Deutschland nicht erlaubt. Pannensichere 8,5 Zoll Honeycomb-Luftkammerreifen finden sich an beiden Rädern vor. Zusätzlich bietet eine Gummiauflage Sicherheit beim Fahren. Das LED-Display zeigt Geschwindigkeit und Akkustand an, eine Bluetooth-Funktion ist nicht vorhanden.
Allerdings beschweren sich Käufer oft über den zu lockeren Lenker, hat Techbook im Doc Green ESA 1919 Test festgestellt und das ist leider nicht das einzige Manko bei diesem günstigen Gefährt.
Auf unserer Probefahrt fühlte sich der Testfahrer etwas unsicher, da er mit Schuhgröße 42 schon Probleme hatte beide Füße auf dem Trittbrett unter zu bekommen. Das fühlte sich besonders auf unebenen Untergrund etwas unsicher und wackelig an. Im Reichweitentest erreichte der Explorer nur 20 Km. Das ist sehr wenig. Im Steigungstest beschleunigte der 350 Watt Motor eher bescheiden.
Explorer ESA 1919 Handling
Dank seiner faltbaren Lenkstange lässt sich der e Roller sich für den Transport schnell und einfach über einen Hebel klappen. Bei der Arbeit oder über Nacht kannst du ihn für die nächste Fahrt aufladen. Verbaut wurde ein Sanyo Akku mit 36 V, 7,2 Ah und 259 Wh, der nach einer Ladezeit von ca. 5 Stunden wieder voll aufgeladen und bereit zur Abfahrt sein soll. Mit seinen 15 kg ist der e-Scooter ESA 1919 eKFV aber nicht unbedingt ein Leichtgewicht. Das gilt es zu bedenken, wenn du ihn zu einer Stromdose tragen musst. Zum Abstellen klappst du einfach den Seitenständer aus.
Explorer ESA 1919 Sicherheit
Durch seine eKFV-konforme Bauweise besitzt dieser Roller die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und auch eine Straßenzulassung, so dass du neben den Radwegen auch die Straße zum Fahren benutzen darfst. Gebremst wird vorne mit einer elektrischen Bremse, die per Daumenhebel aktiviert wird, und hinten mit einer Scheibenbremse. Hier erleben wir die nächste Macke: Beide Bremsen sind beim Doc Green viel zu stark eingestellt. Frei nach dem Motto ganz oder gar nicht, kann das zu gefährlichen Situationen führen, in denen du vor dem e Scooter ans Ziel kommst. Der ESA 1919 kann bis zu 100 kg Belastung stemmen, das geht auch besser.
Die Technik des Explorer ESA 1919:
Motorleistung
Der Explorer ESA 1919 Scooter verfügt über einen Motor mit 350 Watt. Der Motor sitzt im Vorderrad. E-Scooter mit Frontmotoren sind günstiger zu ergattern als welche mit Hinterradantrieb. Der Vorderradantrieb nimmt seine Arbeit auf, sobald du manuell auf 3 km/h gerollt bist. Es handelt sich beim ESA 1919 um einen Scooter mit deutscher Straßenzulassung, deshalb liegt die zugelassene Höchstgeschwindigkeit bei 20 km/h. Die erreicht der E-Roller im Normalmodus zügig. Allerdings erlebt der Esa 1919 E-Scooter bei Steigungen einen deutlichen Leistungsabfall.
Akku, Ladezeit, Reichweite
Der ESA 1919 e-Roller soll dich laut Hersteller mit einer Akkuladung 22 km weit tragen können. Uns kam jedoch zu Ohren, dass schwere Fahrer an kalten Tagen teils auf nur auf knapp über 10 km kommen. Verbaut ist im ESA-Scooter ein Lithium-Ionen Akku mit Sanyo-Zellen. Der 36 V Akku bietet eine Kapazität von 7,2 Ah und 259 Wh. Die Ladezeit beträgt 5 bis 7 Stunden. Das Ladegerät ist im Lieferumfang enthalten. Die Esa 1919-Batterie lässt sich nicht entfernen und muss daher direkt am Scooter mit normalem Saft aus der Steckdose aufgeladen werden.
Bremsen
Der e Roller verfügt über 2 Bremsen. Die mechanische Scheibenbremse wird über den Handhebel am Lenker bedient. Die elektrische Vorderradbremse mit dem Daumenhebel. Die Vorderbremse kennt keine Gnade, nutze sie mit Vorsicht, wenn du keinen Salto über den Lenker machen willst. Bei einer Vollbremsung kommst du auf einen Bremsweg von unter 3 Metern.
Räder
Die Bereifung beim Explorer e-Scooter ESA 1919 besteht aus Honeycomb-Reifen in 8,5 Zoll. Bei den Rädern handelt es sich um Luftkammerreifen, die von der Federung besser sind als Vollgummireifen. Über holpriges Gelände willst du damit dennoch nicht ständig fahren, denn es gibt keine separate Federung beim Doc Green. Der Nachteil bei der Bereifung ist, dass du die Luft in den Kammern nicht nachfüllen kannst. Ist der also Reifen kaputt, muss gleich das ganze Rad ausgetauscht werden.
Gewicht, Zuladung
Das Gesamtgewicht bei dem ESA 1919 Scooter liegt bei 15 kg. Wenn du den E-Roller oft tragen musst, wirst du vielleicht unfreiwillig zum Muskelpaket. Die maximale Zuladung, den Fahrer betreffend, liegt bei 100 kg. Je weniger du wiegst, desto weiter bringt dich der e-Roller.
Faltmechanismus
Zum Transport kannst du den ESA 1919 Scooter von Explorer über einen 2-Aktionsmechanismus einklappen. Ist die Lenkstange umgeklappt, reduzieren sich die Abmessungen auf 108 x 43 x 49 cm. Nun ist der eScooter bereit zur Mitnahme in Bus, Bahn oder Kofferraum.
Ausstattung, Smart-Features
Zum Losdüsen schaltest du den Explorer ESA 1919 per Knopfdruck ein. Das LED-Display verfügt über zwei Funktionen: Es gibt eine Geschwindigkeitsanzeige und Infos über den Ladestand. Der ESA-SCOOTER kennt 2 Fahrmodi: Im Eco-Modus fährt er 15 km/h, aber die Beschleunigung ist nicht so der Hit. Im regulären Modus beschleunigt der Doc Green deutlich schneller und hält die angegebenen 20km/h. Leider fehlt dem Scooter ein Spritzwasserschutz und ein Schloss. Über einen klappbaren Seitenständer stellst du den e-Roller ab. Auf dem Trittbett gibt es eine rutschfeste Gummiauflage. Das weiße Frontlicht hat 20 Lux. Das rote Rücklicht 10 Lux.
Ersatzteile und Zubehör zum Doc Green ESA 1919
Eigentlich bekommt man Ersatzteile und Zubehör dort wo man das Fahrzeug gekauft hat. Allerdings wird der Explorer über eine Reihe von Zwischenhändlern verkauft, die das ganze etwas schwieriger gestaltet als wenn ihr direkt beim Hersteller gekauft hättet. Schneller als gedacht entsteht Bedarf nach Reifen, Bremsen oder einem Akku oder Ladegerät. Wenn da nicht geliefert werden kann, fällt der E-Scooter aus. Das Fazit zu diesem Thema Reparatur und Ersatzteile fällt somit nicht zufriedenstellend aus. Aber dafür ist der Anschaffungspreis super günstig.
Fazit: Explorer ESA 1919
Der Explorer ESA 1919 vs Testsieger
Zum gleichen Preis des Explorer ESA 1919 bekommt Ihr schon E Scooter mit mehr Power und Ausstattung:
4 Kommentare zu „Doc Green ESA 1919“
Hallo. Mein Sohn fährt in täglich zur Arbeit und zurück und in der Gegend herum. Aber ist das Ladegerät defekt!wo bekomme ich eines her?da es so viele verschiedene lade stärken gibt (input/Output)
Gruß Fly
…..mir erging es ähnlich ! Bin beim Bremsen auch über den Lenker geflogen. Gott sei Dank, lagen meine Zähne aber noch auf dem Nachttisch ……
Also ich benutze den Roller seit über einem Jahr problemlos.. Zu bemängeln habe ich nur die etwas kurze Reichweite, was aber sicherlich mit meinem Gewicht auch zu tun hat. Für den Preis eine gute Wahl. Man darf auch nicht einen 300 € Roller kaufen und die Eigenschaften eines 1000 € Rollers erwarten.
Ich bin mit diesem E-Scooter gestürzt, hab mir an der Lenkstange 2 Zähne ausgeschlagen und mir eine böse Schulterprellung zugezogen.
Die Bremsen sind mörderisch.
Nehmt dieses Ding vom Markt!
Klare Warnung vor dem Kauf.