Ein e Bike kann den Motor an drei verschiedenen Positionen verbaut haben. Das geht natürlich mit Vor- und Nachteilen einher. Welche das sind erzählen wir euch hier: Alle e Bike Motoren in der Übersicht.
Heckmotor beim e Bike
Ist der e Bike Motor am Heck platziert, gibt es die Möglichkeit der Rekuperation, bei der ihr Energie beim Bremsen an den Akku zurückspeisen könnt. Heckmotoren sind mitunter die leisesten Modelle, die es gibt. Sie sind günstiger als Mittelmotoren, bieten aber eine gute Gewichtsverlagerung, was in einem angenehmen Fahrverhalten resultiert. Wie beim Vorderradmotor auch, unterstützt diese Version direkt beim Anfahren. Nachteilig ist, dass der Heckmotor im Vergleich zum Mittelmotor nicht so viel Leistung bietet. Wie beim Frontmotor kann auch er bei Steigungen schnell überhitzen. Meist gibt es den Heckmotor in Kombination mit einer Kettenschaltung. Das führt zu einem höheren Verschleiß
Mittelmotor beim e Bike
Ein Mittelmotor gilt als effizient und sparsam. Weil der Drehmomentsensor im Motor verbaut ist, gibt es weniger Störungen. Alles in allem bietet der Mittelmotor beim e Bike ein angenehmes Fahrgefühl, was an dem tiefen Schwerpunkt liegt. Hier rutscht ihr nicht so stark weg wie bei einem Frontmotor und durch die gute Gewichtsverteilung ist das e Bike leichter zu beherrschen. Ihr könnt hohe Leistungen damit erzielen und auch Steigungen problemlos meistern. Vergleicht man den Geräuschpegel mit anderen Motoren, ist der Mittelmotor jedoch recht laut. Leider gibt es auch einen hohen Verschleiß bei Kettenschaltungen, daher ist ein Mittelmotor für diesen Schaltungstyp nicht geeignet. Eine Rücktrittbremse gibt es bei diesen Modellen auch keine.
Frontmotor beim e Bike
Hat das E‑Bike einen Frontmotor, spiegelt sich das oft im Preis wider. Denn Frontmotoren sind in vielen Fällen günstiger als ein e Bike mit Mittelmotor oder Hinterradmotor. Auch in Bezug auf die Flexibilität, was die Kombinationsmöglichkeit mit verschiedenen Schaltungen betrifft, sind Frontmotoren vielseitiger. Zudem unterstützt der Frontmotor beim e Bike direkt beim Anfahren. Hier spielt es keine Rolle, welchen Gang ihr drin habt.
Die Nachteile liegen darin, dass das Lenkverhalten nicht so stabil ist, was am suboptimalen Schwerpunkt am Vorderrad liegt.
Dadurch besteht die Gefahr, in der Kurve wegzurutschen. Steigungen mag diese Motorart auch nicht besonders, hier kann er schnell überhitzen. Steht ein Reifenwechsel an, ist der Austausch mit Mehraufwand verbunden, was beim Mittelmotor nicht der Fall ist.
Fazit Alle e Bike Motoren in der Übersicht
Jeder e Bike Motor hat seine Berechtigung und es liegt an euch, welche Vorzüge ihr sucht und mit welchen Nachteilen ihr Leben könnt. Günstig, leiste oder wartungsarm sind nur einige Parameter, für die ihr euch entscheiden könnt.
