VMAX E-Scooter Test 2026: Alle Modelle, Vergleiche & Kauftipps

Das wichtigste zu VMAX in Kürze

✅ Wir testen die Marke VMAX jetzt seit 5 Jahren. VMAX steht für Schweizer Präzision und setzt dort an, wo andere aufgeben: Mit extremen Steigleistungen von bis zu 40 % bezwingen die E-Scooter selbst steilste Hänge. VMAX bietet vom leichten Pendler E Scooter bis zum Allronder das passende Modell.

✅ Das Herzstück bildet dabei die hochmoderne V-Core Elektronik, die für eine hocheffiziente Kraft und ein smartes Batteriemanagement sorgt. Neben der beeindruckenden Power punkten VMAX-Modelle durch eine überdurchschnittlich hohe Traglast bis 150 kg und enorme Reichweiten bis 100 km.

✅ Dank der besten Federsysteme ihrer Klasse genießt man zudem hohen Fahrkomfort und Sicherheit auf jedem Untergrund.

VMAX ist mehrfacher Testsieger

Wir haben in den leztzten 7 Jahren alle top E Scooter Marken getestet. Mit dabei waren auch alle VMAX Modelle. Immer wieder bekamen sie von uns beste Testnoten und gehörten mehrfach hintereinander mit zu den Testsiegern des Jahres (noch vor Xiaomi und Ninebot).

VMAX Modell-Übersicht 2026

Folgende VMAX Modelle kannst du in Deutschland mit Straßenzulassung (Höchstgewschwindigkeit bis 20 km/h) fahren. Für Österreich gibt es 25 km/h-Versionen, die genau auf die österreichische StVO zugeschnitten sind. In den USA, wo es keine Beschränkung gibt, bietet VMAX noch den den R55 Pro und VX6 mit Dualmotor an, der auf der CES 2026 vorgestellt wurde. Er erreicht bis zu 80 km/h.

Aktuelle VMAX Modelle mit ABE

Modell	Segment	Highlight	Max. Reichweite
VX5 Pro	Urban/Light	Preis-Leistungssieger, Blinker vorne/hinten	40 km (rewal 38 km)
New VX2 Hub	Performance	1900W Peak, Vollfederung, 4″ TFT	bis 90 km (real 85 km)
New VX2 Gear	Climbing	Getriebemotor (V-Torque), 38% Steigung	bis 80 km (real 75 km)
New VX4	Long Range	2800W Peak, SUV-Fahrwerk, 52V System	bis 100 km (real 90 km)
VX8 Carbon	High-End	Carbon-Rahmen, 15,5 kg, Turn-by-Turn Nav	bis 45 km (real 41 km)

VMAX Modelle als LT, ST oder GT Variante

Ein großer Pluspunkt bei VMAX ist die Flexibilität: Fast jedes Modell ist in drei verschiedenen Akku-Varianten erhältlich. So zahlst du nur für die Kapazität, die du im Alltag wirklich benötigst:

• LT (Light): Der preiswerte Einstieg. Perfekt für Pendler, für ein geringes Gewicht und mittlere Distanzen.
• ST (Standard): Die goldene Mitte. Bietet eine gute Reichweite für den Alltag und ausgiebige Touren.
• GT (Grand Tourismo): Ausgestattet mit den größten Akkus, für alle die auch bei hoher Steigung keine Reichweitenangst haben wollen.

So findest du den passsenden VMAX

Kaufberatung: VMAX bietet für jeden Anspruch das passende Modell. Es gibt einen leichten für Pendler, Allrounder, Kraftpakete für starke Steigung und einen Luxus Modell aus Carbon. Wir helfen dir bei deiner Wahl:

Der Einsteiger:
VX5 Serie

„Leicht, günstig, für die „letzte Meile“

Technische Daten VMAX VX5 Modelle

Modell	VMAX VX5 ST und GT
Straßenzulassung	ja
Geschwindigkeit	20 km/h
Motorleistung Steigkraft	400 Watt 25%
Reichweite	VX5 ST: 25 Km VX5 GT: 40 Km (real max. 40 km)
Gewicht	VX5 ST: 16,2 Kg VX5 GT: 16,7 Kg
Traglast	120 kg
Reifengröße	8,5 Zoll
Akku	VX5 ST: 7,8 AH VX5 GT: 10,4
Ladedauer	4 – 5 Std
Ausstattung	• Akku Wasserbeständigkeit • Rekuperation 60 Lux Frontlicht • Bremslicht • Trommelbremse

Bewertung des VMAX VX5

Der VMAX VX5 Pro wurde zum Pendler Testsieger des Jahres gekürt. Er bringt mit nur 16,2 Kg ein Idealgewicht zum tragen mit und verfügt über eine höhere Reichweite von 40 km (Herstellerangabe, wir hatten real 38 km). Was ihn auch noch zum Pendler-King macht ist, das seine hohe Steigkraft mit 25% deutlich über den vergleichbaren Modellen von zum Beispiel Xiaomi oder Ninebot liegt. Und auch in der Stadt gibt es Steigungen, z.B. auf Rampen usw. Im Test hat der VX5 in Sachen Fahrkomfort und Sicherheit im Gegensatz zu vielen anderen E Scooter unter 500 € nur Bestnoten bekommen. Insgesamt profitiert der VX5 auch in Ausstattung und Qualität davon, das VMAX mit seiner Modellepalette im Premium Segment baut. Es gibt den VMAX VX5 in zwei Akku-Varianten und optional mit Blinker. Wenn ihr also einen leichten Pendler E Scooter sucht, mit dem ihr nicht an jeder Steigung hängen bleibt und der auch längere Toren ermöglicht, dann ist der VMAX VX 5 Pro die beste Wahl. Zum ausführlichen VMAX VX5 Pro Testbericht.

Der Allrounder:
VX2 Serie

„der extreme Bestseller“

Technische Daten VMAX VX2 Pro Modelle

Modell	VMAX VX2 Pro LT, ST und GT
Straßenzulassung	ja
Geschwindigkeit	20 km/h
Motorleistung	500 Watt
Peakleistung	1200 Watt
Reichweite	VX2 Pro LT: 35 Km VX2 Pro ST: 45 Km VX2 Pro GT: 60 Km (real max 56 km)
Gewicht	VX2 LT: 19,6 Kg VX2 ST: 20,4 Kg VX2 GT: 20,4 Kg
Traglast	130 kg
Steigfähigkeit	28%
Reifengröße	10 Zoll Tubless Reifen
Akku	48V 10’400 mAh 48V 13’000 mAh 48V 16’500 mAh
Ladedauer	320 Min 390 Min 490 Min
Ausstattung	• Blinker • Akku Wasserbeständigkeit • Rekuperation • 60 Lux Frontlicht • Bremslicht • Trommelbremse

Bewertung des VMAX VX2 Pro

Der VMAX VX2 Pro ist auf dem deutschen E Scooter Markt, das was wir einen echt guten Allrounder nennen. Er ist einerseits sehr leistungsstark (1200 W Peakleistung) und schafft mit 28% in dieser Preisklasse deutlich höhere Steigungen. Seine Reichweite von 60 km (Herstellerangabe, wir hatten real 56 km) ist nicht nur für Pendler gut, um nicht so oft ans Laden zu denken, sondern auch geeignet für längere Touren. Wir haben beides im Test geprüft: Bei VMAX stimmen die Händlerangaben weitestgehend. Bei hohem Fahrergewicht und vielen starken Steigungen auf der Tour reduziert sich natürlich bei jedem E Scooter der Wert. Im Praxistest zeigte der VX2 Pro eine hohe Fahrstabilität. Er ist mit 130 kg höher Aber das ist bei den Schweizern schon inklusive. Wenn ihr einen günstigen und sicheren bzw. robusten Premiumscooter sucht, der leistungsstark sein soll und dennoch leicht ist, dann ist der VX2 Pro die richtige Wahl. Zum ausführlichen VMAX VX2 Pro Testbericht.

Der Berg-König:
VX2 Gear & Hub

„Getriebemotor für extreme Steigungen“

Technische Daten VMAX VX2 Gear & Hub

Modell	VMAX VX2 Gear und Hub
Straßenzulassung	ja
Geschwindigkeit	20 km/h +2 Toleranz
Motorleistung	500 Watt
Peakleistung	max 1400 W / 1900 W
Reichweite	50 – 80 km / 70 – 90 km (real max. 85 km)
Gewicht	22,5 – 25,8 kg
Traglast	130 kg
Steigfähigkeit	38 % / 35 %
Reifengröße	10 Zoll Tubless Reifen
Akku	10,4 – 18,2 Ah
Ladedauer	Gear: 2,5 bis 4 Stunden Hub: 3,5 bis 6,5 Stunden
Ausstattung	• Vollfederung hinten • Öldruckfeder vorne • V-Core Gear Steuerung • Blinker (vorne / hinten) • Akku Wasserbeständigkeit • Rekuperation • extra starkes V Sense Licht • Bremslicht • starke Bremsen

Bewertung des VX2 Gear / Hub

Die neue VX2-Serie VMAX VX Gear und VX2 Hub setzt mit ihrer innovativen Schweizer Motorentechnik neue Maßstäbe (Planetengetriebe-Motor in Kombination mit der V-Core Gear Steuerung) und lässt die Konkurrenz vor allem am Berg weit hinter sich: Dank einer Peakleistung von bis zu 1900 Watt und einer beeindruckenden Steigfähigkeit von 38 % bewältigen sie selbst extrem steile Passagen mühelos, sogar mit höhrer Traglast bis 130 kg. Unser schwerer Testfahrer 92 kg) schaffte mühelos 35% Steigung. Wer in Städten mit starken Steigungen wohnt (z. B. Stuttgart, Wuppertal), findet hier eines der wenigen Modelle, das bei hoher Steigung nicht schlappmacht. Neben der enormen Kraft überzeugt die Serie durch hohe Flexibilität bei der Reichweite, die je nach Akku-Variante bis zu 90 km (Herstellerangabe, im test schafften wir 85 km) ermöglicht.
Für den nötigen Fahrkomfort sorgt dabei das dynamische Fahrwerk aus Vollfederung hinten und einer Öldruckfeder vorne, das Unebenheiten deutlich geschmeidiger schluckt als viele starre Systeme anderer Marken. Fahrer, die Wert auf ihre Gelenke und ein ruhiges Fahrbild legen, profitieren massiv von der Federung. Er eignet sich daher ideal für unebene Radwege, Kopfsteinpflaster oder geschotterte Parkwege.
Abgerundet wird das starke Gesamtpaket durch eine hochwertige Premium-Ausstattung, die von sicherheitsrelevanten Blinkern bis hin zu standfesten Bremsen keine Wünsche offen lässt. Der Zum ausführlichen VMAX VX2 Gear & Hub Testbericht.

Der Mega-Scooter:
VMAX VX4

„der stärkste E Scooter im Lande“

Technische Daten VMAX New VX 4

Modell	VMAX VX2 Gear und Hub
Straßenzulassung	ja
Geschwindigkeit	20 km/h +2 Toleranz
Motorleistung	500 Watt
Peakleistung	max 2.800 W
Reichweite	100 km (real 90 – 95 km)
Gewicht	29,9 kg
Traglast	150 kg
Steigfähigkeit	40 %
Reifengröße	10 Zoll Tubless Reifen
Akku	52V 20,3Ah
Ladedauer	5 Stunden
Ausstattung	• Vollfederung hinten • Öldruckfeder vorne • V-Torque R10 Hubmotor (52 V) • Hochleistungs-Controller (50 A) • Blinker (vorne / hinten) • Akku Wasserbeständigkeit • Rekuperation • 60 LUX Frontlicht mit Doppelkegel • Bremslicht • mega starke Bremsen

Bewertung des New VX4

Der NEW VX4 ist teurer als seine Brüder, aber ihr bekommt dafür den Stärksten Mega E Scooter auf dem Markt. Der V-Torque R10 Hubmotors (52 V) ist eine Eigenentwicklung von VMAX und durch die Abstimmung mit dem 50 A starken Controller erreicht das System eine Peakleistung von 2800 W. Mehr bietet keiner. Das konstant hohe Drehmoment sorgt dafür, das der New VX4 den Berg bis ans Ende hoch rennt ohne wie andere Marken in der Mitte der Steigung schon auf Schiebe-Geschwindigkeit runterfährt. Unser 92 kg schwerer Testfahrer donnerte 35% Steigung hoch). Der New VX4 bietet aber noch weitere Superlativen: Eine Reichweite von 100 km (im Test schafften wir immerhin 90 km) und eine erhöhte Traglast bis 150 kg (normal sind 120 kg). Durch sein dynamisches Federsystem fährt er offroad oder auch in der Stadt auf Kopfstein und in Kurven nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer. Sein Nachteil ist, das er durch die mega Ausstattung auch mit schon 29,9 kg schwerer ist. Aber, der neue NinebotZT3 wiegt auch so viel, aber hat längst nicht so viel Power. Dieser Scooter eignet sich perfekt für alle, die ein leistungsstarkes Premium-Modell suchen, das souveräne Kraftreserven für jede Steigung mit höchstem Fahrkomfort für lange Strecken vereint. Unserer Meinung nach, das beste was der Markt zu bieten hat. Zum ausführlichen VMAX New VX4 Testbericht.

Der Luxus-Scooter:
VMAX VX8

„der mega-chice Carbon-Leichtbau“

Technische Daten VMAX VX 8

Modell	VMAX VX8
Straßenzulassung	ja
Geschwindigkeit	20 km/h +2 Toleranz
Motorleistung	500 Watt
Peakleistung	1.400 W
Reichweite	45 km (real 41 km)
Gewicht	15,5 kg
Traglast	120 kg
Steigfähigkeit	38 %
Reifengröße	10 Zoll Tubless Reifen
Akku	48V 9Ah
Ladedauer	2 Stunden
Ausstattung	• Carbon • 60 LUX Frontlicht mit Doppelkegel • 3.5″ TFT Display • Akku Wasserbeständigkeit • Rekuperation • Bremslicht • mega starke Bremsen

Bewertung des VMAX VX8 Carbon

Der VMAX VX 8 ist der edelste E Scooter, paasend für jeden Porsche Kofferaum. Sein herausragensde Merkmal ist zweifellos sein hochmoderner Carbonrahmen. Durch den Einsatz von Kohlefaser erzielt der Scooter ein extrem niedriges Gesamtgewicht, ohne dabei Kompromisse bei der Stabilität einzugehen. Im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium- oder Stahlkonstruktionen ist das Material nicht nur deutlich leichter, sondern auch außergewöhnlich widerstandsfähig und langlebig.

Optimiertes Fahrverhalten: Die hohe Steifigkeit des Carbons sorgt dafür, dass sich der Rahmen selbst bei hoher Belastung kaum verwindet. Das Ergebnis ist eine maximale Präzision: Lenkbefehle werden unmittelbar umgesetzt, und die Kraft des Motors gelangt ohne Verluste direkt auf den Asphalt. Zudem besitzt Kohlefaser die natürliche Eigenschaft, Vibrationen der Fahrbahn besser zu dämpfen, was das Fahrgefühl spürbar laufruhiger und angenehmer macht.

Überlegene Kraft-Gewichts-Bilanz: Normalerweise geht ein geringes Gewicht bei E-Scootern auf Kosten der Technik – es wird an Motorleistung oder Akkugröße gespart. Der VX8 bricht mit dieser Regel: Dank der Gewichtseinsparung durch den Rahmen konnte VMAX ein echtes Kraftpaket verbauen. Mit einer Peakleistung von 1400 Watt und einer Steigfähigkeit von 38 % bietet er eine Performance, die in dieser Gewichtsklasse konkurrenzlos ist. Er vereint damit das Handling eines Leichtgewichts mit der Power eines Full-Size-Scooters. Zum ausführlichen VMAX VX8 Testbericht.

Wie wir die nenen VMAX Modelle testen

Bei e-roller.com verlassen wir uns nicht auf die geschönten Reichweiten-Angaben der Hersteller unter Laborbedingungen. Jeder E-Scooter, den wir empfehlen, durchläuft unser standardisiertes Testverfahren, um dir ein realistisches Bild für deinen Alltag zu geben. So haben wir in den letzten Jahren schon über 128 E Scooter Test durchgeführt:

• Der Steigungs-Check: Da VMAX-Modelle als „Bergkönige“ gelten, testen wir sie auf unserer festen Referenzstrecke (dem Hannoverschen Teufelsberg) mit Steigungen von 30 bis 35 %. Wir messen dabei nicht nur, ob der Scooter oben ankommt, sondern wie stark die Geschwindigkeit bei einer Zuladung von ca. 85 kg einbricht. Da hatten wir schon Modelle, die liefen schnell hoch, aber verlangsamten nach 10 m extrem.
• Echte Reichweite: Wir fahren die Akkus voll aus, unser Testfahrer wiegt ein typisches Durchnittgewicht von 75 km, bei einer eher ebenen Strecke im Sommer. Im Winter fallen Reichweiten grundsätzlich oft 20 % niedriger aus.
• Kurventraining: Wir testen Federung und Fahrverhalten auf Kopftsein, in Kurven und auch im Gelände. Wichtig ist hier immer auch das Fahrverhalten und die Stabilität.
• Bremsen & Sicherheit: Wir führen Vollbremsungen aus 20 km/h durch – sowohl auf trockenem als auch auf rutschigem Sand. Dabei geht es um die Dosierbarkeit und das Zusammenspiel von Vorder- und Hinterradbremse. Der E Scooter sollte bei einer Vollbremsung auch nicht gleich hinten hoch gehen.
• Verarbeitungs-Check: Wir prüfen Schweißnähte, Klappmechanismen und die Kabelführung. Klappert nach 50 Kilometern etwas?
• Licht & Sichtbarkeit: Unsere Tests finden auch bei Dunkelheit statt, um die Leuchtkraft der Scheinwerfer und die Sichtbarkeit der Blinker aus verschiedenen Winkeln objektiv zu bewerten.

Unser Versprechen: Wir sind unabhängig. Wenn uns an einem Modell etwas stört – wie etwa ein zu hartes Fahrwerk oder ein schwergängiger Klappverschluss –, benennen wir das klar, damit du keine Fehlentscheidung triffst.

Unsere Erfahrungen im Fahrtest und im Umgang mit dem VMAX sind durchweg positiv. Die vom Hersteller angegebenen Leistungsdaten sind stimmig. Natürlich kann es immer, zum Beispiel bei Steigfähigkeit oder Reichweite bei Euch Abweichungen geben. Denn die Angaben beziehen sich auf durchschnittliche Fahrweisen und ein Durchschnittsgewicht des Fahrers. Wir haben unsere Probefahrt entsprechend angepaßt. Wenn zum Beispiel das Fahrergewicht sehr hoch ist oder Ihr sehr viel bergauf fahrt, dann begrenzt das natürlich die Reichweiten.

Unsere VMAX Testvideos

Wer die VMAX E Scooter mal auf Testfahrt erleben möchte, findet hier unsere Testvideos zu den aktuellen Modellen. Die kompletten Leistungsdaten findet Ihr hier auf der Seite, genauso wie die aktuell besten Preise und Anbieter und den Rabattcode, den nur wir für Euren Kauf haben.

VMAX im Wandel: Unsere Beobachtungen aus über 8 Jahren Marken-Evolution

1. Die Pionierphase: Fokus auf das Wesentliche In den ersten Jahren haben wir beobachtet, wie VMAX konsequent das Problem der mangelnden Steigleistung anging. Während die ersten E-Scooter auf dem Markt oft nur für flache Innenstädte taugten, setzte VMAX bereits früh auf starke 48V-Systeme. Wir haben gesehen, wie Modelle wie die frühe VX-Serie die Messlatte für das Drehmoment Stück für Stück nach oben verschoben haben.

2. Der Durchbruch mit der VX2-Serie Ein Wendepunkt in unserer Beobachtung war die Einführung der VX2-Reihe. Hier hat VMAX bewiesen, dass sie auf Kundenfeedback hören: Die Gehäuse wurden robuster, die Elektronik wetterfester (IPX6) und die Reichweiten realistischer. In unseren Praxistests hat sich diese Serie über die Jahre als das „Arbeitstier“ der Branche etabliert – ein Scooter, der einfach funktioniert, egal ob bei Regen oder am Berg.

3. Die Moderne: Sicherheit und High-Tech (VX4 & VX8) In den letzten 24 Monaten konnten wir einen weiteren Sprung beobachten: Den Fokus auf maximale Sicherheit und Innovation. VMAX war einer der ersten Hersteller, der Blinker nicht als optionales Zubehör, sondern als integralen Bestandteil der Sicherheit verstand. Die Entwicklung gipfelte im aktuellen VX4, der mit seinem 52V-System und der massiven Peakleistung zeigt, was technisch im legalen Rahmen möglich ist. Mit dem neuen VX8 aus Carbon sehen wir nun, dass VMAX auch das Thema Gewicht und Materialforschung anführt.

Max Engel: „Der Fahrspaß wird dabei durch eine hohe Verarbeitungsqualität und eine unvergleichbare Performance unserer E-Scooter garantiert.“ aus dem Interview.

Unser Fazit aus jahrelanger Begleitung: Was VMAX für uns auszeichnet, ist die Beständigkeit. Während viele Marken kommen und gehen, hat VMAX die Service-Infrastruktur und die Ersatzteilversorgung über Jahre hinweg stabil aufgebaut. Wer heute einen VMAX kauft, profitiert von der Reife eines Systems..

Die neue VMAX App ist Vorreiter!

Kundenservice und Ersatzteile

Das ist uns eine Herzensangelegenheit! Immer mehr E scooter landen auf dem Schrott, weil die Besitzer nicht mal ein neues Licht bestellen können oder bei den kleinsten Problemen nicht einmal den Kundenservice erreichen, selbst im Garantiefall. Deswegen haben wir erst kürzlich aus über 40 Marken die 3 Service Testsieger gekürt. VMAX ist einer davon!

Kaufberatung – Unsere Tipps

Mit einem VMAX Roller kauft ihr keinen E Scooter von der Stange. Der Hersteller produziert alle Fahrzeuge selbst. Mit der Lieferung eines VMAX Rollers bekommt ihr auch eine Datenbestätigung, also die ABE, in Papierform. Damit könnt ihr eine e Scooter Versicherung abschließen. Die Klebeplakette bekommt ihr dann von der Versicherung zugeschickt. Neben der Datenbestätigung bekommt ihr eine Montageanleitung und Werkzeug, eine VMAX Handyhalterung, das passende Ladegerät, eine Commuter Bag und ein VMAX Zahlenschloss zu eurem E Scooter dazu.

Unser Tipp: Ihr sollte direkt bei VMAX im Webshop zu kaufen (wegen Gewährleistung und Garantie). Und vergesst nicht im Bestellvorgang den Rabattcode ‚e-roller.com‘ einzugeben, damit sich für Euch der Preis reduziert.

Aktuelle 2026er VMAX Angebote

VMAX – FAQ