VanMoof ist ein niederländischer Hersteller, der sich mit seinen E-Bikes einen Namen für minimalistisches und funktionales Design gemacht hat. Nach dessen Insolvenz wurde das Unternehmen von McLaren Applied übernommen. Das Angebot an E-Mobilität soll in diesem Rahmen erweitert werden. Gleich in der ersten Jahreshälfte soll unter der neuen Führung ein E Scooter dazukommen.
Der neue VanMoof E Scooter
Ende 2022 präsentierte Lavoie den ersten Elektrotretroller, den Series 1, der ursprünglich ab November in Europa für über 2.000 Euro erhältlich sein sollte. Ursprünglich war geplant, den Lavoie E-Scooter im November 2025 zu veröffentlichen. Dieses Vorhaben lief aber wegen der Übernahme anders ab als geplant. Statt unter der Marke Lavoie, soll der E Tretroller nun unter dem Namen VanMoof eingeführt werden. Dies soll zeitnah nach der erneuten Einführung der VanMoof-E-Bikes geschehen. Voraussichtlich kann man im Februar 2025 damit rechnen.
Neben dem Branding von VanMoof wird der E-Scooter auch in neuen Farben und mit neuen Materialien auf den Markt kommen. Darüber hinaus wird der E-Scooter mit der Vanmoof-App kompatibel sein und eine angepasste Benutzeroberfläche für sein integriertes Display erhalten. Die VanMoof-Version des E-Rollers behält wie das Originalmodell die Faltbarkeit bei. Zusätzlich wird sie mit Funktionen wie einem Diebstahlschutz und einer Turn-by-Turn-Navigation ausgestattet.
Der Lavoie E Scooter kommt unter neuem Branding von VanMoof vermutlich im Februar 2025 auf den Markt.
Wer ist VanMoof?
Elliot Wertheimer, Co-CEO von Lavoie, hat einen Hintergrund in der Luft- und Raumfahrttechnik, Co-CEO Albert Nassar kommt aus dem Bereich der Robotik. Sie sind die Gründer von Furosystems E-Bikes und wechselten dann zu McLaren Applied. Dann gibt es noch Nick Fry, der Vorsitzende von McLaren Applied. Er trieb den Deal voran, die Überreste von VanMoof nach der Insolvenz zu kaufen und hat einen weitreichenden Formel-1-Hintergrund, wo er mehrere F1-Teams leitete, einschließlich Mercedes.
„Die Fahrer auf der Straße zu halten, ist oberste Priorität“, sagt Elliot Wertheimer, der Co-CEO von Lavoie.
Der Neustart von VanMoof umfasst eine gestaffelte Einführung von Ersatzteilen für Händler mit eigenen Reparaturwerkstätten, die Wiederaufnahme des E-Bike-Verkaufs und den neuen VanMoof-E-Scooter. Eilig haben es die drei Gründer nicht. Fry sagt über den Neustart von VanMoof: „Wir stürzen uns nicht in dieses Unterfangen. Wir werden in einem vernünftigen Tempo vorgehen.“ Drei Jahre wird es dauern, schätzt er. Das bedeutet auch erhebliche Investitionen in das Unternehmen, bevor der erste Gewinn zu verbuchen ist. Der momentane Fokus liegt in der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und dem Start eines neuen Netzwerks von Händlern – also zertifizierten Fahrradgeschäften –, die auch VanMoof E-Bikes warten können. Die ursprünglichen VanMoof-Gründer Ties und Taco Carlier, die zu Beginn eine beratende Rolle hatten, sind nicht mehr aktiv im Unternehmen tätig.
Die 3 wichtigsten Fragen zum Thema:
Nach der Insolvenz 2023 wurde VanMoof von Lavoie übernommen, einem E‑Scooter‑Hersteller aus dem McLaren‑Applied‑Umfeld. Die Übernahme wurde als strategische Investition im „mehrere‑Zehn‑Millionen‑Bereich“ beschrieben . 2026 stellt sich die zentrale Frage: Kann Lavoie das Vertrauen der früheren VanMoof‑Kundschaft zurückgewinnen und gleichzeitig eine stabile Service‑ und Ersatzteilstruktur aufbauen?
Lavoie hatte bereits 2022 den Series‑1‑E‑Scooter vorgestellt, dessen Marktstart mehrfach verschoben wurde. Ursprünglich sollte er Ende 2025 erscheinen . 2026 ist daher die Kernfrage: Wird der E‑Scooter tatsächlich erscheinen – und wird er technologisch ein Premium‑Produkt, das zur VanMoof‑Designsprache passt?
Relevante Aspekte:
VanMoof steht für minimalistisches, integriertes Design – ein Anspruch, den Lavoie übernehmen will.
Der Series‑1 wurde als hochwertiger, leistungsstarker Premium‑Scooter positioniert.
Unklar ist, ob Lavoie das Modell unverändert bringt oder als „VanMoof‑Edition“ neu interpretiert.
Lavoie plant laut mehreren Berichten, das VanMoof‑Portfolio weiterzuentwickeln und auszubauen . 2026 stellt sich daher die strategische Frage: Bleibt VanMoof eine reine E‑Bike‑Marke – oder wird sie zu einer breiteren urban‑mobility‑Marke mit E‑Scootern, Software‑Services und vernetzter Infrastruktur?
Wichtige Dimensionen:
VanMoof war bisher stark auf E‑Bikes fokussiert. Lavoie bringt Scooter‑Know‑how und McLaren‑Technologie ein.
Ein Ökosystem aus Bikes, Scootern, App‑Services und Diebstahlschutz könnte die Marke neu positionieren.
