iScooter iX7 Pro Test – Was kann der Dualmotor offroad?

iScooter iX7 Pro Dualmotor

• Dialmotor 2 x 1000 W
• Offroadtauflich + Blinker
• bis 70 km Reichweite

• Mit Rabattcode: 'eroller8%' nur 791,19 €

€ 859,00

Das wichtigste zum iScooter iX7 Pro in Kürze

Der iScooter iX7 Pro ist bereits das dritte E Scooter Modell, das wir von der Marke getestet haben. Der iScooter iX7 Pro ist gerade erst mit Straßenzulassung bzw. 20 km/h Höchstgeschwindigkeit auf den deutschen Markt gekommen und ist in 2026 eins der wenigen Modelle mit einem Dualantrieb, also Vorder- und Hinterradantrieb. Von der gesetzlich vorgeschriebene Nenndauerleistung von 500 W dreht er bis zu einer Peakleistung von 2 x 1000 W = 2000 W an Steigungen hoch. Der 48V 15Ah Akku soll nach Herstellerangabe bis zu 80 Km Reichweite schaffen. Wir haben beide, Steigfähigkeit und Reichweite im Praxistest überprüft. Mit seiner Vollfederung (Doppelte Stoßdämpfer vorne und hinten) in Kombination mit den 10 Zoll All-Terrain-Reifen ist er voll offroad tauglich bis zu einer Traglast von 150 kg. Wir haben für Euch die Fahreigenschaften, Sicherheit und den Fahrkomfort ebenfalls in unserem Test überprüft.

Das Testergebnis – Kurzfassung

Gesamtbewertung:

⭐⭐⭐⭐⭐

4,5 / 5 Sterne

Die Leistungsdaten des iScooter iX7 Pro

Ausführlicher Testbericht zum iScooter iX7 Pro

Der iScooter iX7 Pro wurde unter Berücksichtigung von Leistung, Fahrdynamik und praktischer Handhabung bewertet.

1. Antriebsleistung und Fahrdynamik

Die Dual-Motorisierung (2 x 1000 W Peak) erzeugt ein hohes Drehmoment, das eine sehr schnelle Beschleunigung ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei den gesetzlich vorgeschriebenen 20 km/h. Er geht kaum drüber in den möglichen Toleranzbereich bis 22 km/h.

Die Steigfähigkeit haben wir mit einem 75 kg schweren Testfahrer überprüft. Der Scooter bewältigt Hänge bis zu einer Neigung von 25% ohne signifikanten Geschwindigkeitsabfall, darüberhinaus bis 30% verlangsamte er auf Schrittgewschwindigkeit. Das ist aber normal. Stärkere E Scooter, die auch bei 35% noch hochrennen gibt es nur von VMAX. Dies positioniert den iX7 Pro im oberen Leistungssegment für Steigungen.

2. Federung und Geländetauglichkeit

Das Fahrwerk ist primär auf den Off-Road-Einsatz ausgelegt. Die Kombination aus 10-Zoll-Luftreifen und der doppelten Stoßdämpfung (vorne und hinten) absorbiert Unebenheiten effektiv. Der Fahrkomfort auf unebenem Gelände ist hoch, da die Dämpfung Stöße wirksam neutralisiert. Die breite Standfläche trägt zur Fahrstabilität bei, was bei höheren Geschwindigkeiten oder auf losem Untergrund sicherheitsrelevant ist. Die Federung des iScooter iX7 Pro ist wie gesagt mechanisch, aber funktional und gut, aber sie erreicht nicht die Premium-Qualität oder Einstellbarkeit von zum Beispiel Öldruck Federn.Wir haben einen zweiten Testfahrer mit einem Körpergewicht von über 100 kg fahren lassen, da der iScooter eine Traglast von 150 kg verträgt. Die meisten anderen E Scooter gehen nur bis 120 kg. Dementsprechend zeigt er sich im Fahrtest sehr stabil in Kurven und spurstark.

3. Reichweite und Akku-Effizienz

Die Herstellerangabe zur Reichweite von 70–80 km basiert auf optimalen Bedingungen (Eco-Modus, geringe Last). Wir haben das in unserem Reichweitentest überprüft. Unser Testfahrer (75 kg) fuhr dabei meist ebenerdig. Im leistungsintensiven Dual-Modus und bei sportlicher Fahrweise liegt die realistische Reichweite bei ca. 35–45 km. Diese Abweichung ist typisch für hochmotorisierte E-Scooter und sollte bei der Planung von Fahrten berücksichtigt werden. Die Ladezeit des 48V/17,5 Ah Akkus ist mit 7–9 Stunden verhältnismäßig lang. Aber das ist wiederum auch seinem großen Akku und der damit verbundenen Reichweite geschuldet.

4. Bremsleistung und Sicherheitsfunktionen

Das Bremssystem besteht aus mechanischen Scheibenbremsen an beiden Rädern, ergänzt durch EABS (elektronisches Antiblockiersystem). Die Bremsleistung ist kraftvoll und zuverlässig, was angesichts der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit eine notwendige Voraussetzung darstellt. Die integrierten Blinker, das Front- und Rücklicht gewährleisten eine adäquate Sichtbarkeit.

5. Traglast für schwere Fahrer

Der iScooter ix7 kann mehr ab 🙂 Er ist für eine Traglast von bis zu 150 kg konzipiert. Gewöhnlich fahren die meisten nur bis 120 kg. Das bedeutet, das der iX7 nicht nur schwere Fahrer/innen bedienen kann, sondern auch das er stabiler konstruiert ist. Das macht sich bei höherer Belastung deutlich auf unebenen Untergrund bemerkbar. Er liegt bei Belastung besser in der Kurve und hält auf unebenen Untergrund, wie Kopfsteinpflaster besser seine Spur.

6. Transportabilität und Abmessungen

Besonders hat uns das größere Trittbrett gefreut. Bei sonst üblichen E Scooter Decks tippelt man nach ein paar Kilomter schon rum und hat nicht genügend Platz. Das große Trittbrett ist nicht nur was für große Fahrer mit großen Füßen, sondern für alle die einfach lockerer ans Ziel kommen wollen. Das Nettogewicht von ca. 30 kg beeinträchtigt die Transportabilität ein wenig. Der iX7 Pro ist nicht für den regelmäßigen Transport über Treppen oder die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln konzipiert. Aber ja, er lässt sich dennoch tragen. Der Ninebot GT1 hat zum Beispiel fast 50 Kg. Ein solches Gewicht ist nicht ungewöhnlich für einen vollgefederten E Scooter mit dieser Reichweite und der umfangreichen Ausstattung. Wer einen leichten E Scooter sucht, der sollte sich dann den iScooter T4 mal ansehen.

Die Faltmechanik ist funktional, reduziert das Volumen jedoch nur moderat. Die entfalteten Abmessungen (117 x 62 x 130 cm) liegen im Durchschnitt und sind der stabilen Bauweise geschuldet, die jedoch zu Lasten der Handlichkeit geht.

Fazit zum iScooter iX7 Pro

Der iScooter iX7 Pro ist ein leistungsstarkes Geländefahrzeug, das durch überdurchschnittliche Motorisierung und ein effektives Dämpfungssystem überzeugt. Er richtet sich an Nutzer, die maximale Performance und Geländegängigkeit benötigen. Kompromisse müssen hinsichtlich der Transportabilität (Gewicht) und der realen Reichweite im Sportbetrieb eingegangen werden.

Nach diesen Kriterien haben wir getestet

Ein Vergleich zur Konkurrenz

Der iScooter iX7 Pro übertrifft die aktuellen Spitzenmodelle von Xiaomi und Ninebot, den Ninebot Max G3D und den Xiaomi Electric Scooter 5 Pro durch seine Dual-Motoren mit einer Spitzenleistung von 2000 W. Diese massive Leistung ermöglicht eine hohe Steigfähigkeit. Die Off-Road-Reifen sorgen zudem für deutlich höheren Fahrkomfort und machen ihn im Gegensatz zu den eher straßenorientierten Pendlern der Konkurrenz voll geländetauglich. Und natürlich machen sie den iScooter iX7 auch auf Kopfstein oder nassen Straßen sehr sicher. Mit seinem 840 Wh Akku bietet der iX7 Pro zudem eine hohe Energiedichte und eine höhere Reichweite. Mit der Leistung und der Ausstattung bietet er ein sehr gutes Preisleistungsverhältnis. Noch günstiger ist der iScooter T8, ebenfalls mit Vollfederung. Der iScooter T8 bietet mit 1000 W nur einen Single-Motor und ist mehr auf Alltag und Stadtverkehr ausgerichtet, wobei beide Modelle keine StVZO-Zulassung haben. Wer aber noch mehr Performance braucht oder einen E Scooter mit Wechselakku, sollte sich den ePowerfun epf-2 Pro mit Wechselakku ansehen. Der schafft eine höhere Reichweite von bis zu 100 km und läuft höhere Steigungen mit über 30% hoch und ist mit knapp 23 kg auch noch leichter. Dafür kostet er mehr.

Kaufberatung zum iScooter iX7 Pro

Der iScooter iX7 Pro überzeugt im Test als robuster Allrounder mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Er punktet durch eine hohe Reichweite von bis zu 69 km und meistert Steigungen bis zu 30 %. Dank Vollfederung, Off-Road-Reifen und 150 kg Traglast bietet er auch auf unebenem Gelände stabilen Komfort. Sichere Scheibenbremsen und das gute Fahrgefühl führen zu einer verdienten Bewertung!

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iScooter iX7 Pro Dualmotor

• Dialmotor 2 x 1000 W
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Wichtige Fragen zum iScooter iX7 Pro