Das wichtigste zum iScooter iX7 Pro in Kürze
Der iScooter iX7 Pro ist bereits das dritte E Scooter Modell, das wir von der Marke getestet haben. Der iScooter iX7 Pro ist gerade erst mit Straßenzulassung bzw. 20 km/h Höchstgeschwindigkeit auf den deutschen Markt gekommen und ist in 2026 eins der wenigen Modelle mit einem Dualantrieb, also Vorder- und Hinterradantrieb. Von der gesetzlich vorgeschriebene Nenndauerleistung von 500 W dreht er bis zu einer Peakleistung von 2 x 1000 W = 2000 W an Steigungen hoch. Der 48V 15Ah Akku soll nach Herstellerangabe bis zu 80 Km Reichweite schaffen. Wir haben beide, Steigfähigkeit und Reichweite im Praxistest überprüft. Mit seiner Vollfederung (Doppelte Stoßdämpfer vorne und hinten) in Kombination mit den 10 Zoll All-Terrain-Reifen ist er voll offroad tauglich bis zu einer Traglast von 150 kg. Wir haben für Euch die Fahreigenschaften, Sicherheit und den Fahrkomfort ebenfalls in unserem Test überprüft.
Das Testergebnis – Kurzfassung
Gesamtbewertung:
⭐⭐⭐⭐⭐
4,5 / 5 Sterne
- sehr starker Dualantrieb
- höhere Reichweite
- gute Ausstattung + Blinker
- hoher Fahrkomfort durch Vollfederung
- on- und offroad tauglich
- höhere Ladezeit von 7-9 Std.
- mit 30 kg etwas schwerer
Die Leistungsdaten des iScooter iX7 Pro
| Kategorie | Spezifikation | Bewertung |
| Motorleistung (Dual) | 2 x 1000 W | Gesamtleistung bis zu 2000 W (Peak) |
| Max. Geschwindigkeit | 20 km/h | StVZO-konform in Deutschland. |
| Max. Reichweite | 70 – 80 km | Herstellerangabe (im Eco-Modus, real oft 30–40 km bei sportlicher Fahrt). |
| Steigfähigkeit | 25° (bzw. 30 % Steigung) | Sehr gute Leistung für steile Anstiege. |
| Akkukapazität | 48 V, 17,5 Ah | Entspricht ca. 840 Wh. |
| Ladezeit | 7 – 9 Stunden | Relativ lange Ladezeit. |
| Max. Tragfähigkeit | 150 kg | Sehr hohe maximale Belastung. |
| Reifengröße | 10 Zoll | Off-Road-Schlauchlos-Reifen. |
| Bremssystem | Doppel-Scheibenbremsen + EABS | Hochleistungssystem (vorne & hinten). |
| Federung | Doppelte Stoßdämpfer | Vorne und hinten für Off-Road-Komfort. |
| Gewicht (Netto) | ca. 30 kg | schwerer Roller (aber der Ninebot ZT3 wiegt auch so viel) |
| Wasserdichtigkeit | IPX4 | Schutz gegen Spritzwasser aus allen Richtungen. |
| App-Steuerung | Ja (MiniRobot App) | Für Einstellungen, Modi und Verriegelung. |
| Maße | Entfaltet 117x62x130 cm Gefaltet 122x22x57 cm | Das entspricht dem Durchschnittsmaß für E Scooter |
Ausführlicher Testbericht zum iScooter iX7 Pro
Der iScooter iX7 Pro wurde unter Berücksichtigung von Leistung, Fahrdynamik und praktischer Handhabung bewertet.
1. Antriebsleistung und Fahrdynamik
Die Dual-Motorisierung (2 x 1000 W Peak) erzeugt ein hohes Drehmoment, das eine sehr schnelle Beschleunigung ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei den gesetzlich vorgeschriebenen 20 km/h. Er geht kaum drüber in den möglichen Toleranzbereich bis 22 km/h. Die Steigfähigkeit haben wir mit einem 75 kg schweren Testfahrer überprüft. Der Scooter bewältigt Hänge bis zu einer Neigung von 25% ohne signifikanten Geschwindigkeitsabfall, darüberhinaus bis 30% verlangsamte er auf Schrittgewschwindigkeit. Das ist aber normal. Stärkere E Scooter, die auch bei 35% noch hochrennen gibt es nur von VMAX. Dies positioniert den iX7 Pro im oberen Leistungssegment für Steigungen.
2. Federung und Geländetauglichkeit
Das Fahrwerk ist primär auf den Off-Road-Einsatz ausgelegt. Die Kombination aus 10-Zoll-Luftreifen und der doppelten Stoßdämpfung (vorne und hinten) absorbiert Unebenheiten effektiv. Der Fahrkomfort auf unebenem Gelände ist hoch, da die Dämpfung Stöße wirksam neutralisiert. Die breite Standfläche trägt zur Fahrstabilität bei, was bei höheren Geschwindigkeiten oder auf losem Untergrund sicherheitsrelevant ist. Die Federung des iScooter iX7 Pro ist wie gesagt mechanisch, aber funktional und gut, aber sie erreicht nicht die Premium-Qualität oder Einstellbarkeit von zum Beispiel Öldruck Federn.Wir haben einen zweiten Testfahrer mit einem Körpergewicht von über 100 kg fahren lassen, da der iScooter eine Traglast von 150 kg verträgt. Die meisten anderen E Scooter gehen nur bis 120 kg. Dementsprechend zeigt er sich im Fahrtest sehr stabil in Kurven und spurstark.
3. Reichweite und Akku-Effizienz
Die Herstellerangabe zur Reichweite von 70–80 km basiert auf optimalen Bedingungen (Eco-Modus, geringe Last). Wir haben das in unserem Reichweitentest überprüft. Unser Testfahrer (75 kg) fuhr dabei meist ebenerdig. Im leistungsintensiven Dual-Modus und bei sportlicher Fahrweise liegt die realistische Reichweite bei ca. 35–45 km. Diese Abweichung ist typisch für hochmotorisierte E-Scooter und sollte bei der Planung von Fahrten berücksichtigt werden. Die Ladezeit des 48V/17,5 Ah Akkus ist mit 7–9 Stunden verhältnismäßig lang. Aber das ist wiederum auch seinem großen Akku und der damit verbundenen Reichweite geschuldet.
4. Bremsleistung und Sicherheitsfunktionen
Das Bremssystem besteht aus mechanischen Scheibenbremsen an beiden Rädern, ergänzt durch EABS (elektronisches Antiblockiersystem). Die Bremsleistung ist kraftvoll und zuverlässig, was angesichts der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit eine notwendige Voraussetzung darstellt. Die integrierten Blinker, das Front- und Rücklicht gewährleisten eine adäquate Sichtbarkeit.
5. Transportabilität und Abmessungen
Das Nettogewicht von ca. 30 kg beeinträchtigt die Transportabilität erheblich. Der iX7 Pro ist nicht für den regelmäßigen Transport über Treppen oder die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln konzipiert. Ein solches Gewicht ist aber andererseits nicht ungewöhnlich für einen vollgefederten E Scooter mit dieser Reichweite und der umfangreichen Ausstattung. Wer einen leichten E Scooter sucht, der sollte sich dann den iScooter T4 mal ansehen.
Die Faltmechanik ist funktional, reduziert das Volumen jedoch nur moderat. Die entfalteten Abmessungen (117 x 62 x 130 cm) liegen im Durchschnitt und sind der stabilen Bauweise geschuldet, die jedoch zu Lasten der Handlichkeit geht.
Fazit zum iScooter iX7 Pro
Der iScooter iX7 Pro ist ein leistungsstarkes Geländefahrzeug, das durch überdurchschnittliche Motorisierung und ein effektives Dämpfungssystem überzeugt. Er richtet sich an Nutzer, die maximale Performance und Geländegängigkeit auf Privatgrundstücken benötigen. Kompromisse müssen hinsichtlich der Transportabilität (Gewicht) und der realen Reichweite im Sportbetrieb eingegangen werden.
Nach diesen Kriterien haben wir getestet
| 1 | Beschleunigung | Startgeschwindigkeit und Durchzug. |
| 2 | Höchstgeschwindigkeit | Tatsächlich erreichte V-Max. |
| 3 | Steigfähigkeit | Leistung an steilen Hängen. |
| 4 | Bremsweg trocken | Bremsdistanz bei Notsituation. |
| 5 | Bremsweg nass | Sicherheit bei Regen/Nässe. |
| 6 | Reichweite realistisch | Echte Distanz pro Ladung. |
| 7 | Konstante Leistung | Leistung bei leerem Akku. |
| 8 | Ladezeit Akku | Dauer bis 100%. |
| 9 | Federungskomfort | Dämpfung von Unebenheiten. |
| 10 | Lenkstabilität | Ruhige Lenkung bei Tempo. |
| 11 | Trittbrettgröße | Platz für beide Füße. |
| 12 | Faltmechanismus | Geschwindigkeit und Sicherheit Klappen. |
| 13 | Gesamtgewicht | Einfachheit des Tragens. |
| 14 | Display-Ablesbarkeit | Sichtbarkeit bei Sonne/Nacht. |
| 15 | Wasserdichtigkeit | Schutz vor Spritzwasser (IP). |
| 16 | Verarbeitungsqualität | Robustheit und Materialgüte. |
| 17 | Geräuschentwicklung | Klappern, Quietschen beim Fahren. |
| 18 | Licht/Sichtbarkeit | Helligkeit in der Nacht. |
| 19 | Bremsdosierbarkeit | Kontrolliertes, weiches Stoppen. |
| 20 | Wartungszugang | Einfacher Reifen/Bremsenwechsel. |
Ein Vergleich zur Konkurrenz
Der iScooter iX7 Pro übertrifft die aktuellen Spitzenmodelle von Xiaomi und Ninebot, den Ninebot Max G3D und den Xiaomi Electric Scooter 5 Pro durch seine Dual-Motoren mit einer Spitzenleistung von 2000 W. Diese massive Leistung ermöglicht eine hohe Steigfähigkeit. Die Off-Road-Reifen sorgen zudem für deutlich höheren Fahrkomfort und machen ihn im Gegensatz zu den eher straßenorientierten Pendlern der Konkurrenz voll geländetauglich. Und natürlich machen sie den iScooter iX7 auch auf Kopfstein oder nassen Straßen sehr sicher. Mit seinem 840 Wh Akku bietet der iX7 Pro zudem eine hohe Energiedichte und eine höhere Reichweite. Mit der Leistung und der Ausstattung bietet er ein sehr gutes Preisleistungsverhältnis. Noch günstiger ist der iScooter T8, ebenfalls mit Vollfederung. Der iScooter T8 bietet mit 1000 W nur einen Single-Motor und ist mehr auf Alltag und Stadtverkehr ausgerichtet, wobei beide Modelle keine StVZO-Zulassung haben. Wer aber noch mehr Performance braucht oder einen E Scooter mit Wechselakku, sollte sich den ePowerfun epf-2 Pro ansehen. Der schafft eine höhere Reichweite von bis zu 100 km und läuft höhere Steigungen mit über 30% hoch und ist mit knapp 23 kg auch noch leichter. Dafür kostet er mehr.
Kaufberatung zum iScooter iX7 Pro
Den iScooter iX7 Pro gibt es ab 2026 im handel. Ihr könnt ihn über verschiedene Drittanbieter, wie Technikshops kaufen oder direkt im iScooter Webshop selbst. Wir empfehlen den Direktkauf bei der Marke iScooter aus zwei Gründen: Zum einen habt ihr dann auch nach dem Kauf einen direkten Ansprechpartner und zum anderen kauft ihr den Iscooter ix7 Pro mit dem Rabattcode ‚eroller8%‘ sogar noch mit 8% Preisnachlass am günstigsten.
