ePowerfun ePF-2 Pro Test: Wechselakku, Reichweite & Leistung

Das Wichtigste zum ePowerfun ePF-2 Pro in Kürze

Der ePowerFun ePF-2 Pro ist die neueste Generation eines E-Scooters, der speziell für den deutschen Markt entwickelt wurde. Mit seinem leistungsstarken Motor (1200 W Spitzenleistung und 30% Steigleistung), der Vollfederung und dem praktischen Wechselakku richtet er sich an Nutzer, die mit seiner hohen Reichweite (bis 100 km) mehr als nur kurze Strecken fahren möchten (oder nicht oft nachladen möchten).

Wir haben den E-Scooter getestet, weil er aktuell zu den leistungsstärksten und reichweitenstärksten Modellen zählt und durch den Wechselakku eine besondere Flexibilität bietet. Das macht ihn besonders interessant für:

• Pendler, die täglich längere Strecken zurücklegen müssen
• Vielfahrer, die nicht nach jeder Fahrt sofort laden wollen
• Technikbegeisterte, die Wert auf starke Leistung und Komfort legen
• Umsteiger, die ein zuverlässiges und alltagstaugliches Modell suchen

Damit ist der Test relevant für alle, die einen praktischen, ausdauernden und komfortablen E-Scooter suchen, egal ob für den täglichen Arbeitsweg oder für längere Freizeitfahrten.

Die Leistungsdaten des ePowerfun epf-2 Pro

Es gibt den ePowerfun ePF-2 Pro in 5 verschiedenen Modellvarianten:

• ePowerfun epf-2 Pro 490
• ePowerfun epf-2 Pro 612
• ePowerfun epf-2 Pro 816
• ePowerfun epf-2 Pro 490 mit Wechselakku
• ePowerfun epf-2 Pro 653 mit Wechselakku

Hier sind ihre Leistungsdaten:

Vor- und Nachteile des ePowerfun ePF-2 Pro

ePowerFun ePF-2 Pro

bis 100 km Reichweite
30% Steigung, Vollfederung
Wechselakku, Blinker...

• Mit Rabattcode 'e-roller.com' günstiger!

Infos & Test

€ 679,00

Testmethodik – Unsere Testkriterien

Unser Praxistest mit dem ePowerfun ePF-2 Pro hat zum einen allgemeine Leistungs-Kriterien wie Fahrverhalten, Sicherheit, Komfort und Verarbeitung geprüft. Wir haben einen Reichweitentest, Steigungstest, Federungstest und Bremstest auf verschiedenen Untergründen gemacht, die Ladezeit und alle Funktionen getestet, sowie eine Probefahrt bei Nacht gemacht. Wir haben aber auch spezifische Kriterien für den Wechselakku (Handhabung, Ladeprozess, Sicherheit) berücksichtigt. E-Roller.com, als das größte Testportal für E-Scooter, mit aktuell über 128 ausführlichen Testberichten hat die Leistung und auch das Fahrverhalten des ePowerfun ePF-2 Pro auch mit anderen Marken und Modellen verglichen. Im Unboxing zeigen wir Euch wie ihr das Teil zusammenbaut..

Testbericht zum ePowerfun ePF-2 Pro – Ergebnisse

Motorleistung und Steigleistung

Schauen wir uns als erstes mal den Motor an, bevor wir zur eigentlichen Testfahrt kommen. Die Zahlen lesen sich gut: Er hat eine Nenndauerleistung von 500 Watt – das entspricht der gesetzlichen Höchstleistung für E-Scooter und soll bei voller Beschleunigung sogar 1.200 W Spitzenleistung erreichen. Das Drehmoment des Motors ist 20 % höher als beim Vorgängermodell ePF-2. Der Controller des ePowerfun ePF-2 Pro ist das zentrale Steuerelement für Motor. Die Elektronik bei ePowerfun ist die des WM-Sieger Hobbywing. Die haben wir schon in anderen Tests zu schätzen gelernt.

Erwartungsvoll schalte ich den ePowerfun an, denn oft beschleunigen so kraftvolle Motoren zu abrupt, sodas man sich stets kurz erschrickt. Und jetzt zeigt sich gleich, das was wirklich Spaß macht beim epf-2 Pro. Der WM Controller sorgt für eine direkte und gut dosierbare Geschwindigkeitsregelung. Der epf-2 Pro beschleunigt zwar schnell aber ohne starkes Rucken. Und das ist schon ein deutlicher Unterschied im Vergleich zu anderen Marken. Beschleunigung Testnote: Sehr gut / 9/10 Punkten

Im Steigungstest fahren wir in unseren Tests stets eine kurze und eine lange Rampe mit 30% bzw. 33% Steigung hoch. Wichtig ist uns dabei nicht nur, ob er die besagte Steigung schafft, sondern auch wie er die lange Rampe meistert. Oft schon mussten wir feststellen, das Modelle mit starken Motoren über 1000 W schnell anlauf nehmen, aber das ihnen auf halber Höhe die Puste ausgeht und sie so langsam werden, das man besser schiebt. Unser Testfahrer wog dabei 79 Kg. Der ePowerfun epf-2 Pro fuhr schaffte 33% Steigung. Das entspricht auch der Herstellerangabe. Bemerkenswert war, das der epf-2 Pro die Steigung bis oben hoch sehr zügig meisterte. Die Geschwindigkeit verlangsamte sich zwar, aber er ließ längst nicht so stark nach, wie vergleichbare Marken, deren Modelle im oberen Bereich so stark nachlassen, das sie fast stehen bleiben. Das starke Drehmoment des ePowerfun macht sich hier gut bemerkbar. Steigleistung Testnote: 1 (Sehr gut).

Reichweitentest

Der Reichweitentest mit dem ePowerfun epf-2 haben wir mit einem voll geladenem Akku unter realen Fahrbedingungen gemacht, bis der Akku leer ist. Da die Reichweite immer abhängig ist von Fahrergewicht, Gegenwind, Temperatur und Streckenprofiil haben wir mit dem ePowerfun epf-2 Pro 653
mit Wechselakku einen Reichweitentest unter Idealbedingungen, bei 21 Grad über ein durchgehend ebenen Streckenprofil gemacht. Da der epf-2 Pro 653 bis zu 80 km weit kommt, haben wir den Test mit zwei Testfahrern gemacht, die ca. 75 Kg schwer sind. Es ging uns darum, die Abweichung der Herstellerangaben zu überprüfen. Es gibt Marken, bei denen die Herstellerangaben erheblich von den realen Werten abweichen. In den bisherigen Tests mit 4 anderen Modellen von ePowerfun haben wir bislang immer gute Erfahrungen machen können. Wir kamen mit dem ePowerfun epf-2 Pro 653 auf gute 78 km. Und es hat Spaß gemacht. Die 78 Kilometer waren für uns zugleich auch ein kleiner Langzeittest in Sachen Fahrkomfort. Durch die dynamische Federung war der Fahrkomfort durchweg gut. Nach ca. 4 Stunden Fahrt waren wir zwar ein wenig durchgefroren, aber die Ergometrie des E-Scooters, als auch die komfortablen Griffe machten die Fahrt absolut angenehm. Bewertung Reichweiten Testnote: Sehr gut / 9/10 Punkten

Bremstest

Im e-roller.com Bremstest haben wir die Bremsleistung des ePowerfun epf-2 Pro, die Effektivität, den Bremsweg und Zuverlässigkeit auf verschiedenen Untergründen (Straßenbelag, Kopfsteinpflaster, Feldweg), mit verschieden schweren Fahrer/innen bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen (trocken, nass) getestet. Und wie immer hab ich mich dabei auch schon auf die Vollbremsunen auf verschiedenen Untergründen gefreut 🙂

Der ePowerFun ePF-2 Pro verfügt über ein kombiniertes Bremssystem, das aus einer elektronischen Motorbremse (e-Bremse) am Hinterrad und einer mechanischen Trommelbremse am Vorderrad besteht. Die elektronische Bremse wird über den Bremshebel am Lenker aktiviert und nutzt den Motor, um abzubremsen. Dadurch entsteht ein verschleißfreier Effekt, der die mechanische Bremse unterstützt und für ein gleichmäßiges Fahrgefühl sorgt. Ergänzend dazu arbeitet die Trommelbremse unabhängig von der Elektronik und bietet zusätzliche Sicherheit sowie eine robuste, wartungsarme Lösung im Vergleich zu Scheibenbremsen. Beim Bremsen wird außerdem automatisch ein Bremslicht am Heck eingeschaltet, sodass der Fahrer im Straßenverkehr besser sichtbar ist.

Auf jedem Untergrund und auch bei unterschiedlichen Fahrergwewicht konnte der ePowerfun epf-2 Pro sehr ruckelfrei und zügig abgebremst werden. Ihr könnt ‚voll in die Eisen gehen“ 🙂 …wie man so schön sagt, selbst bei der Vollbremsung war das Bremssystem zuverlässig sicher. Bei minderwertigen E-Scootern kommen diese schon mal ins schleudern oder heben mit dem Hinterrad ab. Der ePowerfun epf-2 bekommt hier eine Bestnote. Der ePowerfun epf-2 Pro ist am Lenker nur mit einem Bremshebel ausgestattet, was für viele ein Vorteil ist, aber ein Nachteil sein kann, wenn man an zwei Bremshebel gewöhnt ist. Mit gefällt ein Bremgriff besser, weil ich so die andere Hand für zum Beispiel das Blinken frei habe. Bremstest Testnote: Sehr gut / 9/10 Punkten

Federungstest, Stabilität und Fahrverhalten

Der Federungstest ist unsere Lieblingsdiziplin. Wir haben das Federsystem des ePowerfun epf-2 Pro auf verschiedenen Untergründen (Kopfsteinpflaster, Feldwege. Bordsteinkanten und in Kurven) mit unterschiedlich schweren Testfahrern (75 kg und 91 kg) getestet. In unserer Test-Competition geht es auch darum, wer es schafft den E-Scooter zum ‚abheben zu bringen‘. Wir gehen dafür sogar in die Skaterbahn. Wichtig sind uns aber Alltagssituationen wie Kurven, Bordsteine, Kopfsteinpflaster un generell unebener Untergrund.

Der ePowerFun ePF-2 Pro besitzt eine Vollfederung (vorne und hinten). Die Federung kann je nach Fahrergewicht und Untergrund angepasst werden.

Bei unserem Test des ePowerFun ePF-2 Pro hat sich die Vollfederung schon auf den ersten Metern über Kopfsteinpflaster und unebenen Asphaltflächen empfohlen. Vibrationen und harte Stöße wurden gut absorbiert. Selbst beim längeren Reichweitentest (80 km) blieb der Fahrkomfort angenehm, da die Federung die Belastung für Hände, Arme und Rücken spürbar minimierte. Das ist ein großer Vorteil gegenüber Modellen ohne oder nur mit einfacher Vorderradfederung.

Auch in puncto Sicherheit konnte die Vollfederung unseren schwereren Testfahrer (91 kg) überzeugen. Die Räder hatten selbst auf schwierigem Untergrund konstant guten Kontakt zur Straße, was für eine bessere Bodenhaftung sorgte. Besonders bei Schlaglöchern oder Bordsteinkanten blieb das Fahrverhalten stabil und kontrollierbar.

Vor- und Nachteile der Federung am ePowerfun epf-2 Pro: Die Vollfederung des ePowerfun epf-2 Pro konnte uns im Test überzeugen und bekommt eine Bestnote. Mehr geht natürlich immer. Der ePowerfun ePF Pulse hat eine Federschwinge vorne und eine Doppel-Federung hinten und der Ninebot MAX G3D hat eine doppelte hydraulische Federung. Die Federung des teureren ePowerfun epf Pulse empfehlen wir, wenn ihr wirklich viel im Gelände unterwegs sein wollt. Die Federung des ungefähr gleichteuren Modells von Ninebot empfehlen wir nicht (schlechte Kundenbewertungen). Und der große Nachteil dieser beiden Modelle ist das schwere Gewicht. Der Ninebot wiegt bereits an die 30 kg und der ePowerfun epf-2 Pro bleibt mit um die 23 kg noch gut tragbar. Alles in allem ist das Federsystem des ePowerfun epf-2 Pro eine gute Empfelhung in Sachen Komfort und Sicherheit. Federung Testnote: Sehr gut / 9/10 Punkten

Pannensichere Reifen

Der ePowerFun ePF-2 Pro ist mit pannensicheren 10-Zoll tubeless Luftkammerreifen ausgestattet. Eine spezielle Geleinlage macht sie deutlich widerstandsfähiger gegen Durchstiche. die Luftreifen ein spürbar angenehmeres Fahrgefühl als Vollgummireifen, da sie Unebenheiten wie Kopfsteinpflaster oder kleine Schlaglöcher besser abfedern. Auch der Austausch ist unkompliziert, da passende Ersatzreifen erhältlich sind. Es gibt bei ePowerfun sogar einen Service für Reifenwechsel. Einfach das Rad einschicken und ihr bekommt für 59,- Euro den reparierten Reifen zurück. Insgesamt tragen die Reifen entscheidend dazu bei, dass der ePF-2 Pro komfortabel unterwegs ist. Wir bevorzugen nämlich genau die Reifen, die am epf-2 Pro verbaut sind. Alles was kleiner ist, wir unsicher und Hartgummi- oder Vollgummireifen gehen voll auf die Handgelenke. Also, alles fit bei ePowerfun! Nur noch sehr große Reifen über 12 Zoll fahren noch sicherer. Reifen Testnote: Gut – Sehr gut / 10/10 Punkten

Beleuchtung & Sichtbarkeit

Mit dem ePowerfun epf-2 Pro seit ihr deutlich sicherer unterwegs, als mit den meisten anderen E-Scootern. Er verfügt über ein starkes Frontlicht, ein Rücklicht inklusive Bremslicht, über seitliche Reflektoren und auch über Blinker. Der Frontscheinwerfer mit 80 Lux ist sehr stark. Im Vergleich dazu bieten die meisten anderen Modelle nur zwischen 20 bis 40 Lux. Die Blinker befinden sich rechts und links jeweils vorne am Lenker und hinten am Schutzblech. Viele andere E-Scooter bieten leider hinten überhaupt keine Blinker. Beim ePowerfun epf-2 Pro wird die Blinkerfunktion noch zusätzlich durch ein akustisches Signal erhöht.

Auf unserer Nachtfahrt konnten wir uns von der Sichtbarkeit überzeugen. Der Scheinwerfer ist hier keine Attrappe, sondern leuchtet den Fahrweg wirklich aus. Das ist gut, wenn man mit den kleineren E-Scooter Reifen nicht plötzlich in einem Schlagloch landen möchte. Die Blinker sind sehr intensiv und werden gut von anderen Verkehrsteilnehmern wahr genommen. Wir fühlten uns auch Nachts auf dem ePowerfun sehr sicher. Ein Bremslicht, wie beim epf-2 Pro sollte eigentlich gesetzlicher Standard sein. Licht & Blinker Testnote: Sehr gut / 9 von 10 Punkten

Rahmenqualität und Verarbeitung

Wir haben inzwischen über 128 verschiedene E-Scooter Modelle getestet und mit dem ePowerfun epf-2 Pro sind auch schon 5 Modelle von ePowerfun dabei. Wir haben von der deutschen Marke bislang immer eine gute Qualität und Verarbeitung erlebt. Das geht vom Rahmen, der Kabelführung (hier schlackert nichts) bis hin zu kleinen Details der Blinkerschalter, Lampen oder Bremshebel (hier klappert nichts). Störende Schweißnähte trüben nicht das Bild und auch die Lackierung ist sehr stossfest. Verarbeitung Testnote: Sehr gut / 9,8/10 Punkten

Gewicht, Klappmechanismus und Transport

Das sind Rohdaten: Der ePowerfun epf-2 Pro wiegt je nach Akkuvariante zwischen 22,3 und 23,8 kgund misst 1210 mm x 550 mm x 1015 mm (Länge, Breite, Höhe). Gefaltet ist er 550 mm hoch. Wir wollen das einmal für Euch bewerten: E-Scooter wiegen meist zwischen 15 bis 30 kg. Alles zwischen 15 bis 25 kg ist noch gut zu tragen. E-Scooter mit Vollfederung, Blinker und Wechselakku sind meist schwerer und wiegen oft zwischen 25 bis 30 kg. Der Ninebot Zt3 mit Vollfederung wiegt zum Beispiel schon 29,7 kg und wird damit absolut unhändelbar. Ein kleiner Nachteil beim ePF-2 Pro ist vielleicht, das im Vergleich zum epf-Pulse etwas kürzere Trittbrett. Das Trittbrett des ePF-2 Pro ist 455 mm lang und das des größeren epf-Pulse bereits 484 mm. Aber was solls, das des aktuellen Xiaomi 5 Pro ist genauso lang und es hat uns völlig ausgereicht um auch im Langestreckentest über ca. 75 km komfortabel zu fahren. Die Longboards sind eben auch übel schwer. Der ePowerfun epf-2 Pro ist mit ca. 23 kg einer der leichtesten E-Scooter mit Vollfederung und ist trotzdem extrem stabil. Klappmechanismus Testnote: Gut / 8/10 Punkten

Bedienung

Die Bedienbarkeit des ePowerfun ePF-2 Pro ist nutzerfreundlich angelegt. Trotz Highend Ausstattung sind die Bedienelemente leicht zu handhaben und auch das Display ist schön übersichtlich. Die Displayqualität ist vergleichsweise sehr hoch und reflektiert auch wenig Sonnenlicht. Es gibt einige E-Scooter bekannter asiatischer Marken, bei denen wir im Test so gut wie nichts auf dem Display ablesen konnten, weil sie zu klein waren oder Sonnenlicht spiegelte. Auf dem ePowerfun ePF-2 Pro Tacho wird die Geschwindigkeit, gefahrene Kilometer, Ladestand und die Fahrstufe angezeigt. Es gibt Schrittgeschwindigkeit, Eco um Strom zu sparen und natürlich die höchste Fahrstufe für maximalen Speed. Ihr könnt die App-Anbindung freischalten und alles via Bluetooth verbinden.

Wechselakku: Mechanismus und Sicherheit

Der Wechselakku des ePowerfun ePF-2 Pro hat sich in unserem Test als durchdachte und alltagstaugliche Lösung erwiesen. Die Verriegelung ist solide konstruiert und sorgt dafür, dass der Akku sicher im Gehäuse sitzt. Gleichzeitig lässt er sich mit einem einfachen Handgriff entriegeln und herausziehen, ohne dass man viel Kraft oder Geduld benötigt. Das Wiedereinsetzen funktioniert ebenso unkompliziert: Der Akku rastet sauber ein und sitzt fest, sodass kein Spiel entsteht.

Besonders positiv fällt das integrierte Sicherheitssystem auf, das den Akku zuverlässig vor Überladung, Kurzschluss und Überhitzung schützt. Damit kann man ihn bedenkenlos laden und im täglichen Gebrauch nutzen. Das Gewicht ist so gewählt, dass der Akku problemlos transportiert werden kann – auch ein Zweitakku für längere Strecken ist daher eine realistische Option. In puncto Robustheit überzeugt die Abdichtung: Dank Schutzklasse gegen Spritzwasser ist der Akku auch bei Regenfahrten zuverlässig und zeigt keine Einschränkungen. Insgesamt macht der Wechselakku des ePF-2 Pro einen sehr stabilen Eindruck und kombiniert einfache Handhabung mit hoher Sicherheit und Widerstandsfähigkeit. Wechselakku Testnote: Sehr gut+ / 9/10 Punkten

Unboxing: Was gibt’s zu beachten?

Der ePowerfun ePF_2 Pro lässt sich in nur 15 Minúten aufbauen, auch wenn man ungeübt ist darin. Der E-Scooter wird fast vollständig vormontiert geliefert. Im Lieferumfang, wie oben im Bild zu sehen ist haben wir die ABE, die Ihr für die Versicherung braucht, die Bedienungsanleitung, das Ladegerät mitsamt Ladekabel, die Schlüssel für den Wechselakku, ein paar Schräubchen und das Werkzeug. Man muss nur die Lenkerstange hochklappen, bis sie einrastet und den Lenker ausstecken. Dieser wird seitlich mit den Schrauben fixiert und schon seid Ihr fertig.

Der schwarze Krickel ist übrigens dafür da, im Bedarfsfall die Federung auf hohes Körpergewicht einzustellen. Um loszufahren, einfach den Anschalter auf dem Display drücken und schon könnt ihr ihn ankicken. Und ja, der ePowerFun ePF-2 Pro verfügt über eine Zero-Start-Funktion, die man über die ePowerFun App aktivieren oder deaktivieren kann. Zero-Start (Standstart) bedeutet, dass Sie direkt aus dem Stand Gas geben und losfahren können, ohne den Scooter vorher anschieben zu müssen. Ich bevorzuge den Zerostart, da ich damit schneller anfahren kann. Aber ihr solltet es ausprobieren.

Tipp: Was ihr einfach einstellen könntet, ist der Reifendruck, der einen großen Einfluss auf den Federungskomfort hat: ePowerFun empfiehlt für den epf-2 Pro einen Reifendruck zwischen 2,4 und 3,0 bar. Leichte Fahrer/innen sollten mit 2,4 bar fahren und schwere Fahrer ab 95 oder 100 kg dann eher mit 3 bar.

Der ePowerfun epf-2 Pro Test als Video

Wer nicht lesen will, kann sich unseren Videomitschnitt zum Testbericht ansehen. – Nicht vergessen! Falls Ihr den ePF-2 kaufen wollt, dann löst hier auf der Seite den Rabattcode ein!

Ein Vergleich mit anderen Modellen

Im Vergleich zum Xiaomi 5 Max und Ninebot G3D (die asiatischen Spitzenmodelle) schneidet der ePowerfun epf-2 Pro im Test deutlich besser ab. Der ePowerfun ePF-2 Pro hat eine stärkere Motorleistung und ist flexibler durch sein Wechselakku-System. Die Federung des Ninebot G3D hat uns im test nicht zufrieden gestellt und er ist auch schwerer. Der Xiaomi 5 Max war im Test in keiner Kategorie besser als der epf-2 Pro und punktet eigentlich nur durch seinen günstigeren Preis. Der NIU KQI 200F kommt mit 50 km auch nicht so weit und hat mit nur 720 W wesentlich weniger Motorleistung. Der Teverun Blade Mini Pro ist ebenfalls in seiner Reichweite auf 50 km beschränkt und ist mit knapp 30 kg wesentlich schwerer als der ePowerfun epf-2 Pro mit nur 22,8 kg.

Ein Vergleich mit anderen E-Scootern mit Wechselakku: Der Streetbooster Two mit Wechselakku kommt mit 33 km Reichweite leider nicht so weit. Der Egret GT der Hamburger Premiummarke hat auch einen Wechselakku und kommt auch 100 km und er hat sogar mit 1600 W Peakleistung mehr Power. Aber dafür ist er auch mit um die 1500,- Euro entsprechend teurer. Der ePF-2 Pro sticht durch Spitzenleistung und top Fahrverhalten aus dem Markt heraus.

Ein letzter Vergleich gilt den anderen Modellen von ePowerfun: Der epf-1 ist das günstige Einsteigermodell unter 400 Euro mit nur 30 km Reichweite. Der epf-2 als Standardmodell ohne Pro hat keine Vollfederung und auch keinen Wechselakku, aber kommt ebenso 100 km weit. Der ePowerfun epf Pulse ohne Wechselakku und auch 100 km Reichweite hat das aufwendigste Federsystem von ePowerfun bekommen und beschleunigt sogar 1600 W Peakleistung.

Zur Marke ePowerfun

Die deutsche Marke ePowerfun ist bereits seit Jahren beliebt und bekam auch von uns in mehreren Tests gute Noten. Der ePowerfun epf-2 Pro und der ePowerfun epf-Pulse wurde als ‚Techniksieger‚ unter die top10 E-Scooter 2025 gewählt. Und die Marke ePowerfun bekam 2025 auch die Ausszeichnung ‚Servicesieger‚, wegen seines guten Kundendienstes.

Bewertung zum Test mit dem ePowerfun epf-2 Pro

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